小松挖掘機維修知識
小松挖掘機維修知識
小松集團是全球最大的工程機械及礦山機械制造企業(yè)之一，主要產(chǎn)品有挖掘機、推土機、裝載機、自卸卡車等工程機械，那么你對小松挖掘機維修了解多少呢?以下是由學習啦小編整理關于小松挖掘機維修知識的內(nèi)容，希望大家喜歡!
小松挖掘機維修知識
1、伺服閥在變量系統(tǒng)中重要的嗎?
可以說它的作用相當重要，因為它的工作頻率比較高，所以故障多出現(xiàn)在這部分。當輸入信號壓力Pi，從d孔作用于控制活塞的C腔時，控制泵的壓力Pc則傳遞到b孔。如果Pi稍微上升，作用于C腔的油壓也稍微上升。因此，控制活塞向彈簧推壓并左移，桿臂以伺服閥活塞為支點，向左搖動，使導向閥向左移。由于導向閥的移動，b孔與a孔接通，控制泵的壓力Pc傳遞到伺服閥活塞的B腔，推動伺服活塞向左移動，使柱塞泵傾斜角變大，流量增加。
當臂桿以銷為中心，向順時針方向旋轉(zhuǎn)，使導向閥向右移動，堵死b孔與a孔以及c孔與排泄回路，相當于輸入信號壓力R的排油量得到增加。
這里對伺服活塞向右移動時的情況簡述如下：假設在某一位置上伺服活塞處于平衡，在壓力Pi下降時，控制活塞向C腔移動，桿臂以伺服活塞為支點向右搖動，使導向滑閥向右移動，由于導向滑閥的移動，b孔與a孔之間回路被切斷，而c孔則接通排泄回路。另外，b孔與c孔相接，油流進入伺服油缸的A腔，將伺服活塞推向右側，使柱塞泵傾斜角變小，令泵流量變小。這時，桿臂以銷為中心，沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)，因此，導向滑閥又向左移動，b孔與c孔之間以及a孔與排泄孔之間切斷。這樣，就相當于輸入信號殘的排油量減少。
2、伺服閥調(diào)整螺絲應怎樣調(diào)整?
伺服閥各調(diào)整螺絲在出廠時都已調(diào)整好，用戶不要隨意調(diào)整。對那些使用時間較長的機器，需要調(diào)整時應分別在前泵和后泵進行。先將行走無力的一側履帶頂起，然后在相應的前泵或后泵伺服閥進行。要保持被頂起側的履帶不停地轉(zhuǎn)動，以便觀察調(diào)整的效果。先將調(diào)整螺絲旋出半圈，如果是原來調(diào)整不當，當螺絲被旋出半圈后，履帶轉(zhuǎn)速就變化。然后把內(nèi)調(diào)整螺絲也旋出半圈，也可以把內(nèi)外兩個調(diào)整螺絲再多旋出一些。
如果內(nèi)外兩個調(diào)整螺絲都調(diào)整過后履帶依然轉(zhuǎn)動很慢。這是伺服閥桿臂折斷了或者插銷掉了出來。
3、經(jīng)過對伺服閥的調(diào)整，兩邊履帶轉(zhuǎn)動有所加快，但是仍未達到要求，是何原因?
是伺服閥A腔和B腔的孔徑因磨損變大、與伺服活塞的配合間隙太大所致。
磨損的內(nèi)孔一般都已經(jīng)出現(xiàn)很明顯的臺階和失圓，修復時先把孔鏜圓，然后進行研磨，根據(jù)修復后的孔徑尺寸，再去配活塞?？讖浇?jīng)修復已經(jīng)變大了，而活塞修復時要根據(jù)孔徑去定尺寸，孔與活塞的配合間隙在0、10mm左右?；钊迯秃蟊砻嬉?jīng)過熱處理。
4、修復后活塞尺寸已變化，是否會影響活塞的推動力?
會
5、壓力不夠是不是控制泵已損壞?
不能這樣下結論，因為控制泵有一個壓力調(diào)整閥，如果這個調(diào)整閥有毛病，控制泵壓力同樣提升不起來。要把調(diào)壓閥拆下仔細檢查后，才可下結論。小松挖掘機的壓力調(diào)節(jié)閥構造都一樣。這個調(diào)壓閥是先導式的調(diào)壓閥，活塞中間有一個阻尼小孔，檢查時要仔細檢查阻尼小孔有無堵塞。它是影響壓力提升的主要原因。還有彈簧，錐閥和錐閥上的彈簧2的完好程度，都對調(diào)壓閥的壓力有影響。調(diào)壓閥檢查完畢可裝機進行調(diào)試，如果控制泵壓力仍然達不到規(guī)定的數(shù)值，可以判斷是控制泵已損壞。
6、當控制泵壓力達到規(guī)定值而整機還是工作乏力是何原因?
對上述情況，可按如下步驟進行檢查。用2只58、8MPa的油壓表，分別安裝在2個主油泵出口的測壓口上。然后加大油門，讓挖斗油缸的活塞桿伸盡，使過載溢流閥處在溢流狀態(tài)，這時應有1個油壓表的數(shù)值較高，觀察其是否達到規(guī)定值。PC200挖掘機是26MPa，PC300挖掘機和PC400-2挖掘機是26MPa，PC400-3，PC400-5和PC400-6機是32MPa，用同樣法，再看另一個壓力表壓力。如果壓力不足，在2個壓力調(diào)節(jié)閥上調(diào)整后仍不見效果，要拆下主壓力調(diào)節(jié)閥(也稱主安全閥)進行檢查，檢查方法和檢查控制泵壓力調(diào)節(jié)閥一樣。如果調(diào)壓閥沒有發(fā)現(xiàn)故障，就再進行第三步檢查。即檢查油泵有無內(nèi)泄漏。
7、在測量壓力時，開始時能達到規(guī)定值，但很快就會下降到20MPa，這是否正常?
不正常。一般來說，只要過載溢閥仍在過流，指針讀數(shù)就不應下降，降下來就說明有內(nèi)泄漏。
8、如何檢查內(nèi)泄漏?
有內(nèi)泄漏的機器一般都是舊機，零部件的磨損較嚴重，間隙較大，而且是同步磨損。在機器日常工作中我們可以發(fā)現(xiàn)，有內(nèi)泄漏的機器，噪音都比較大，溫度升高快。
內(nèi)泄漏可以通過以下辦法檢查。把油泵里的液壓油放盡，拆下兩根高壓出油管，然后用柴油灌入管口內(nèi)，若油面下降很快，說明油泵有內(nèi)泄漏;如果是PC200-1型和PC200-2型機，除了說明油泵有內(nèi)泄漏外，油泵排油口與油管連接部分的密封件也會有泄漏。
9、柱塞泵柱塞磨損多少才會產(chǎn)生內(nèi)泄漏?
從理論上講，柱塞和柱塞孔的間隙不應大于0、05mm。由于孔徑小，較難測量，一般可用如下方法檢驗，即把柱塞球頭小孔用手指封住，柱塞孔口也同時用手封住，然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不動，并有強大的吸力，說明配合間隙尚佳，否則應更換新件。
10、滑靴在斜盤中是如何工作的?
柱塞的球頭與滑靴內(nèi)球面接觸，并能作任意方向的轉(zhuǎn)動，而滑靴平面與斜盤接觸。此外，通過柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把壓力油引到A腔，使滑靴和斜盤問形成一層油膜，即形成靜壓軸承。泵工作時，壓力油P作用在柱塞上，對滑靴產(chǎn)生一個法向壓緊力N，使滑靴壓向斜盤表面，而油腔A的油壓P′及滑靴與斜盤間隙的液體壓力給滑靴一個反推力F，在反推力F與壓緊力N相等的情況下，滑靴處于平衡狀態(tài)。
滑靴的平衡過程是這樣的，當泵開始工作時，滑靴緊貼斜盤，因為油腔室A中的油沒有流動，所以處于相對靜止狀態(tài)，此時P′=P，處于這種狀態(tài)下其反推力F大于壓緊力N，使滑靴被逐漸推開，產(chǎn)生間隙h，A腔中的油通過問隙漏出并形成油膜，此時A腔中的油在流動狀態(tài)中，所以壓力油P經(jīng)阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力損失，使P′小于P，直至使反推力F與壓緊力N相等為止，使滑靴斜盤保持一定的油膜厚度，并處于新的平衡狀態(tài)。
小松挖掘機常見小故障的處理及維修
就像人會有發(fā)燒感冒一樣，機械也時常會出現(xiàn)一些小問題，有人說，挖掘機學徒就應該從爛機器，開始學，因為小問題會出現(xiàn)得比較多，久病成醫(yī)，等到駕駛技術熟練的時候，機械維修也懂了不少，從這一點來看，我是幸運的，多年來一直和爛機器打交道，所以也遇到過不少挖掘機的各種故障，下面就列舉一些常見的，大家以后遇到同樣的事例也好做個參考，不至于會束手無策。
很多挖掘機駕駛員經(jīng)常遇到一個問題，就是挖掘機無法啟動。如果是長期性的無法啟動，尤其是在冬天，那就恭喜你，你可能會有一個小假期了，因為這是發(fā)動機本身的問題造成，可能是氣門漏氣或是**環(huán)間隙太大，造成的壓縮溫度不夠，或者其他原因，總之不是挖掘機駕駛員就能解決。并且這種情況不建議使用發(fā)動機啟動噴霧，這東西雖然效果好，可是會像毒品一樣讓發(fā)動機上癮。
如果是臨時性的無法啟動，例如昨天還好好，今天就起不動了，或者是剛停就起不動了，這種情況我們倒是可以排查排查問題的原因，其實思路也很簡單，這種臨時性的發(fā)動機無法啟動無非也就是兩個原因造成，第一、電沒通，第二、油沒到。
排查原因要考慮這幾個方面：
1、啟動馬達，沒聲音，說明沒通電，建議檢查電瓶樁頭是否接觸不良或燒壞。如果你駕駛的是小松PC56或是神鋼SK75一類的機型，建議你先確認液壓總開關是提上鎖死的，因為有很多機型，在液壓總開關沒有開啟時，是無法啟動的，非常人性化的設計但會讓一些剛開始接觸的人一時間無法適應。
2、啟動馬達動了，但是轉(zhuǎn)速慢，聲音有氣無力的樣子，說明蓄電池電力不足了，建議檢查發(fā)電機皮帶是否正常，最好能測測發(fā)電量，如果都正常，通常情況下，你就只能打電話給挖掘機老板，告訴他兩個消息，一個壞消息，一個好消息，壞消息是，老板需要掏錢更換新的蓄電池了，好消息是，通常舊的蓄電池換新的可以省一部分錢。
3、啟動馬達，轉(zhuǎn)速正常，聲音正常，可發(fā)動機就是啟動不了，說明油沒到，建議你清理柴油管路是否被堵，兩個容易被堵的點是，柴油箱底處和手油泵處的小濾網(wǎng)。還有可能就是換濾芯時進了空氣，擰松排氣螺絲，用手油泵泵油，就能排除空氣。值得一提的是，很多小挖掘機采用的是洋馬的某款發(fā)動機，取消了手油泵，而在進入柴油濾芯的油管處增加了一個小電子油泵，所以我們在打開電源后會聽到發(fā)動機處噠噠的聲音，這個小電子泵和電噴機的高壓電子油泵是兩個完全不同的概念，這個小電子泵起到的也就是增加油管內(nèi)柴油流量的作用罷了，但是這個泵一旦出現(xiàn)了問題，也會造成發(fā)動機無法啟動，或者啟動后馬上又熄火。
挖掘機駕駛員有時也會遇到正好相反的問題，就是無法熄火，鑰匙**來，也不熄火，這種情況通常是熄火拉線沒有拉動造成的，自己打開發(fā)動機蓋，將拉線頭推到位，就能熄火，熄火拉線的問題同樣也會造成無法啟動。
4、冷車容易啟動，熱車難以啟動，與通常的理解不同，這種情況發(fā)生的癥狀是，早晨或是氣溫低時，容易啟動，機器水溫升高到一定的溫度后，熄火再啟動，就無法啟動了，必須等到機器冷卻后，才能再啟動。這種情況在舊機器中常見，通常認為是因為柴油油質(zhì)不行造成了柴油泵的磨損導致，需要校油泵，校油泵是個專業(yè)的技術活兒，而校油泵的專業(yè)人員和店面，又以 “河南校油泵” 最多，相傳是，以前河南有一個油泵廠，后來油泵廠倒閉了，廠里的師傅，就各自開起了校油泵的店面，后來親戚鄰居也跟著學，所以現(xiàn)在“河南校油泵”的店面到處都是，我想他們大概是中國唯一一批不希望國內(nèi)柴油油質(zhì)改善的人了!
如果你在歷經(jīng)千辛萬苦，把發(fā)動機啟動后，發(fā)現(xiàn)挖掘機沒有任何動作，那只能說明你是一個足夠倒霉的挖掘機駕駛員。這個癥狀像是推土機變矩器里缺油一樣，無論你把油門加多大，挖掘機就是沒有任何動作，如果排除液壓方面的問題，原則上還有兩個原因造成這種現(xiàn)象，第一就是發(fā)動機和液壓泵連接膠塊處斷裂，造成發(fā)動機主軸的旋轉(zhuǎn)無法傳遞到液壓泵，不過我想這種恐怖的事情，發(fā)生的概率是極低的。出現(xiàn)沒有動作的癥狀，更多的情況可能是另一個原因造成，那就是你的液壓總開關失效了，挖掘機的液壓總開關通常有兩種設計，一種是液壓元件直接控制，還有一種是電子元件控制，現(xiàn)在電子元件控制的居多，但是也更容易出現(xiàn)故障而失效。
還有一些不是很常見的情況，例如你駕駛挖掘機在淤泥里行走時，突然液壓泵處傳來了轟轟的異響。出現(xiàn)這種情況建議你馬上熄火。因為你很有可能遇到了，挖掘機駕駛歷史上最倒霉的一種情況，就是，在淤泥中爆了行走的油管，且液壓油全部漏到了行走支架內(nèi)。這是很麻煩的事情，還好我駕駛的是自己的挖掘機，不用聽老板的咆哮般的抱怨。但我付出的代價是：一身衣服包括鞋子，一天的時間，和十桶18升的液壓油。
還有一種十分恐怖且危險的情況，一定很少有人遇到過，除非你和我一樣倒霉，那就是挖掘機的動作停不下來，大家都知道，挖掘機的操作手柄，每個方向就是一個動作，手柄處在中間的位置，挖掘機就不動了，但是如果手柄處在中間的位置，挖掘機還繼續(xù)動作，你能想象到這是一件多么恐怖的事情嗎?又為什么會出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象呢?
我遇到這個情況的原因是，因為整個液壓系統(tǒng)的液壓油中出現(xiàn)了大量的鐵粉，造成先導開關(俗稱子彈頭)卡死，或者是先導開關處的小濾網(wǎng)堵塞。而液壓油中的大量鐵粉是從行走減速箱中串到了液壓系統(tǒng)中的。
還有各種各樣的“機械感冒”癥狀，例如發(fā)動機水溫高，機器無力，且副水箱冒氣泡，那就是汽缸床墊子沖了，這是個小問題，但是不處理馬上就會出現(xiàn)大麻煩。所以我們平時在工作時也需要多觀察，針對各種癥狀，對癥下藥。
看過“小松挖掘機維修知識“的人還看了：
3.文化傳媒知識