世界上最大打隧道機器

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　　據(jù)日本《朝日新聞》報道，25日，日本日立造船在堺市堺工廠，向媒體公布了日立造船已經(jīng)制成像鼴鼠一樣可以挖掘出隧道的世界上最大型的隧道挖掘機。該隧道挖掘機將在美國西雅圖的建筑工程上投入使用。日立造船高調(diào)宣布這一消息是意欲承包更多國外的大型項目提高國際知名度。

　　日本制成世界最大隧道挖掘機直徑17米

　　據(jù)日立造船稱，該大型挖掘機直徑17.45米，目前是世界上最大型號。機身前面約300個合金制作的盾構刀片在機體前端旋轉(zhuǎn)，可以一邊挖著泥土或巖石一邊前進。同時可以安裝隧道的墻面。最大時速為3.6米，是以往機器的三倍。還可以從挖掘機內(nèi)部更換部分盾構刀片，從而提高更換工作時的安全性。

　　西雅圖街區(qū)貫穿南北的高架橋出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，因此將進行地下通道的建設，而該新型機器將會投入使用。美國與西班牙的承包商JV訂購了此種大型挖掘機，價格為8千萬美元(約68億日元)。在該挖掘機進行測試之后將被分解并海運至西雅圖，預計從2013年6月起約一年半的時間內(nèi)挖出全長2.8千米的隧道。

　　學習拓展

　　盾構機問世至今已有近180年的歷史，其始于英國，發(fā)展于日本、德國。近30年來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關鍵技術，如盾構機的有效密封，確保開挖面的穩(wěn)定、控制地表隆起及塌陷在規(guī)定范圍之內(nèi)，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質(zhì)如高水壓條件的處理技術等方面的探索和研究解決，使盾構機有了很快的發(fā)展。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國外盾構機的主要制造廠有18家，集中在日本和歐美，如日本的三菱重工、川崎重工、小松制作所、日立造船、石川島播磨重工，德國的海瑞克公司、維爾特公司，美國的羅賓斯公司，加拿大的羅法特公司等。各個廠家可以根據(jù)不同的地質(zhì)條件和不同的工程對象，以及使用單位的不同要求，設計、生產(chǎn)出不同直徑、不同類型、以及有特殊要求的盾構機，以滿足用戶的需要，其工藝和設備先進。

　　(一)日本三菱重工(MitsubishiHeavyIndustries,Ltd.)日本三菱是一家具有100多年歷史的企業(yè)集團，目前的經(jīng)營范圍除保持傳統(tǒng)的造船業(yè)、汽車制造業(yè)和化工業(yè)外，還涉及金融領域，近些年來并涉足核能源、宇宙航天、生態(tài)環(huán)境和深海開發(fā)等尖端技術領域;其屬下的直系企業(yè)有29家，三菱重工是其中的一家，為世界各地提供軟、硬土盾構掘進設備的建設機械部是三菱重工旗下神戶造船所的一個分支。從1939年制造日本第一臺手掘盾構機起，至2003年神戶造船所就一共制造了1608臺盾構機，其中包括土壓平衡、泥水平衡、雙圓、三圓、MMST等各種類型，數(shù)量和種類可謂世界第一，技術居國際之首。如開挖英法海峽交通隧道用的盾構機，其中就有兩臺是該公司制造的。曾向法國里昂地區(qū)提供直徑為11m的土壓平衡式盾構機，為上海延安東路第二條過江隧道工程生產(chǎn)泥水加壓式盾構機，為東京灣海底隧道生產(chǎn)了直徑14.14m的泥水加壓式盾構機等。在這1608臺盾構中，日本三菱創(chuàng)造了多個第一。除第一臺日本手掘盾構外，1970年三菱制造了日本最早的泥水盾構，直徑7290mm;1986年制造了馬蹄形機械挖掘盾構;1989年為英法海峽隧道提供了2臺土壓盾構;1991年制造了馬蹄形的ECL盾構;1992年為法國里昂高速公路制造了直徑為10.96m的土壓盾構;1993年制造了迄今最大的雙圓盾構;1994年為日本東京灣隧道制造了3臺當時最大的泥水盾構;1995年制造了三圓盾構;1996年，為滿足共同溝施工需要，制造了7950mm×5420mm的矩形盾構;同年又完成了球形刀盤盾構。1997年三菱為川崎高速提供了MMST盾構;同年三菱又將泥土加壓盾構的直徑刷新為11.52m;1999年三菱生產(chǎn)了第一臺子母盾構;2001年在大阪共同溝工程項目中，三菱制造了最大的MSD盾構，直徑為8.07m，解決了盾構對接技術。

　　(二)日本小松制作所(KomatsuLtd.)

　　成立于1921年的日本小松制作所(株式會社)是跨行業(yè)領域的跨國集團公司，至今已有80年的歷史。集團公司是由包括小松公司在內(nèi)的142家公司(控、持股對象)組成。公司主要產(chǎn)品除了始終處于世界領先地位的建筑工程機械、產(chǎn)業(yè)機械以外，同時還涉足電子工程、環(huán)境保護、工程事業(yè)、土木工程、運輸、流通機械、金屬材料制造和銷售，軟件以及金融、服務業(yè)等高科技領域。其隧道工程機械包括盾構機、巖石掘進機和頂管機。

　　(三)日本川崎重工(KawasakiHeavyIndustries,Ltd.)川崎重工創(chuàng)立于1896年10月15日，是從修船、造船發(fā)展起來的日本著名公司，在現(xiàn)代航海技術中處于領先的地位，此外還生產(chǎn)飛機和航空設備，機場登機系統(tǒng)、行李系統(tǒng)，鐵路車輛，大型橋梁結構，供電、供熱、天然氣輸送設備，環(huán)境工程設施等，同時也是機器人生產(chǎn)的先鋒廠家。在地下施工機械方面，已生產(chǎn)出1200多臺軟巖和硬巖挖掘機，如東京市神田川地下調(diào)蓄工程用的直徑為13.94m的盾構機，東京灣海底隧道14.14m直徑的盾構機，英法海峽隧道開挖用的盾構機，以及上海地鐵隧道用的盾構機等。