企業(yè)運營模式
企業(yè)運營模式
面對全球性的競爭壓力，企業(yè)管理人員迫切需要對運營管理的一些基本關系和概念有深刻的了解，更重要的是，他們必須知道如何運用這一知識來最大程度地提高質量和生產率。學習啦小編把整理好的企業(yè)運營模式分享給大家，歡迎閱讀，僅供參考哦!
企業(yè)運營模式
一、運營模式概念
企業(yè)運營模式是指對企業(yè)經營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產品生產和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。從另一個角度來講，運營管理也可以指為對生產和提供公司主要的產品和服務的系統(tǒng)進行設計、運行、評價和改進。 過去，西方學者把與工廠聯系在一起的有形產品的生產稱簡單來說就是經營方法。
二、運營管理的對象
運營管理的對象是運營過程和運營系統(tǒng)。運營過程是一個投入、轉換、產出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產運營活動進行規(guī)劃、組織和控制。運營系統(tǒng)是指上述變換過程得以實現的手段。
現代運營管理涵蓋的范圍越來越大?，F代運營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴大到非制造業(yè)。其研究內容也已不局限于生產過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰(zhàn)略的制定、運營系統(tǒng)設計以及運營系統(tǒng)運行等多個層次的內容。把運營戰(zhàn)略、新產品開發(fā)、產品設計、采購供應、生產制造、產品配送直至售后服務看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。
另外，有兩個運營名詞值得注意：
一是“首席運營官(COO)”。 首席運營官(COO)的職責主要是負責公司的日常營運管理，輔助CEO的工作。一般來講，COO負責公司職能管理組織體系的建設，并代表CEO處理企業(yè)的日常職能事務。如果公司未設有總裁職務，則COO還要承擔整體業(yè)務管理的職能，主管企業(yè)營銷與綜合業(yè)務拓展，負責建立公司整個的銷售策略與政策，組織生產經營，協(xié)助CEO制定公司的業(yè)務發(fā)展計劃，并對公司的經營績效進行考核。
二是“資本運營”。所謂資本運營，就是對公司所擁有的一切有形與無形的存量資產，通過流動、裂變、組合、優(yōu)化配臵等各種方式進行有效運營，以最大限度地實現增值。從這層意義上來說，我們可以把企業(yè)的資本運營分為資本擴張與資本收縮兩種運營模式。
三、運營模塊(子系統(tǒng))
一個公司的運營模式可細分為：戰(zhàn)略運營模式、戰(zhàn)術運營模式、公司組織運營模式、人力資源運營模式、產品運營模式、營銷運營模式等。
把運營模式細分為若干模塊(子系統(tǒng))以利于管理和實效評估。
當今大多數企業(yè)的內部運營模式具有相近的特點，不論是國資還是私企或是合資、股份企業(yè)，其趨同性說明這種結構模式有其存在的優(yōu)勢，研究這種模式無疑對企業(yè)的良性發(fā)展會有很大的幫助。
(一)主要結構
從結構上看大致可分為五個主要部分：
行政管理層面。
銷售層面。
生產層面。
技術層面。
資金管理層面。
(二)基本職能
其基本職能體現為：
1、行政管理層——企業(yè)的“大腦”和“中樞”，其主要職責為：
(1)企業(yè)的規(guī)劃、決策、管理、監(jiān)督、考核。
(2)人員聘用與任免以及相關的人事管理。
(3)公關與企業(yè)形象推廣、相關社會活動。
(4)建設和形成企業(yè)精神和文化。
2、銷售層——企業(yè)的“龍頭”，其主要職責為：
(1)產品銷售——企業(yè)生存和資金流通的原動力。
(2)市場開發(fā)新產品推廣——企業(yè)發(fā)展的原動力。
(3)情報收集——提供給技術部門處理。是企業(yè)信息收集的主要渠道，也是領導決策的主要依據。
(4)形象推廣——配合行政管理部門，推廣、樹立企業(yè)的良好形象，逐步建立品牌效應，引領企業(yè)良性發(fā)展。
(5)產品監(jiān)測——監(jiān)督生產環(huán)節(jié)，進一步保證出廠產品的質量。
(6)庫品管理——庫存產品的保管和規(guī)劃，企業(yè)生產調度的主要依據。
(7)用戶服務——與生產部門、技術部門協(xié)作，做好售后服務、信息反饋，維護企業(yè)良好形象。
3、生產層——企業(yè)的“核心”，其主要職責是：
(1)設備采購、使用和管理。
(2)原料采購、使用和管理。
(3)生產組織、管理。
(4)生產人員管理和考核。
(5)生產成本管理、考核。
(6)庫品管理。
(7)外協(xié)加工管理、檢測。
(8)產品檢測、質量保證 、數量清點。
其追求的理想目標是：質量 效率 成本 安全 創(chuàng)新。 質量——產品、管理。
效率——生產、管理、質量。
成本——材料、人員、生產、質量、安全。
安全——人員、設備。
創(chuàng)新——生產、管理。
4、技術層——企業(yè)的“發(fā)動機”，其主要職責是： 為生產提供技術支持和保證。
為銷售提供技術支持和保證。
情報收集、分析、處理、解析。
技術創(chuàng)新、新產品開發(fā)。
生產過程和生產產品的質量監(jiān)測。
人員技術培訓。
5、資金管理層——企業(yè)的“潤滑劑”，其主要職責是： 常規(guī)財務工作。
資金使用的管理、監(jiān)督、指導、考核、預警、融資、引資。
生產經營成本的核算、考核。
(三)基本特征
1、具有相對完整的基本經濟社會結構
(1)行政管理層——相當于政府及相關職能機構。
(2)生產層——相當于生產企業(yè)、生產領域。
(3)銷售層——相當于經銷商、流通領域。
(4)技術層——相當于科研和教育機構。
(5)資金管理層——相當于銀行及相關金融機構。
2、運營方式具有典型的計劃經濟特征
(1)銷售部門根據用戶和市場的需要，向生產部門提出“訂貨合同”。
(2)生產部門根據“訂貨合同”，購臵材料，組織生產，交付合格產品。
(3)技術部門負責提供技術支持和保障并監(jiān)督生產過程。
(4)資金管理部門負責提供所需的資金和相關流通操作，負責成本、利潤的核算和考核，同時監(jiān)督資金的使用。
(5)行政管理部門負責監(jiān)督、指導、協(xié)調、考核。
3. 需求具的單向性(不可選擇性)和相互依賴性特征 例如：銷售和生產之間、銷售和財務之間、生產和財務之間就是處于這樣的關系狀態(tài)。
4、 交易過程具有高度的透明性和開放性特征
各部門之間信息透明度高
5、運營調節(jié)具有較強的針對性和快速靈活性?？梢愿鶕枰焖僬{整生產和人員安排、改變生產計劃。
利弊雙向分析
1、這種有計劃、有目的、可控制的生產方式，具有明顯的運營優(yōu)勢。
有利于形成程序化規(guī)范管理和程序化流水線作業(yè)模式。 有利于提高生產效率、降低成本、提高資金的使用率、減少損耗等。
有利于規(guī)模化生產的形成。
有利于企業(yè)的整體擴張。
——(企業(yè)的機器)
2、對管理者的管理思想、管理水平、管理方式、管理藝術要求較高。
制度化管理、質量效率管理、工作負荷管理、工時考核管理、任務承包管理、責任承包管理、工作時間管理、信仰精神管理、“突擊隊式”管理等各種有針對性的管理方式應運而生。
管理的科學性、有效性、針對性、及時性將顯得尤為重要。
同時，開展人性化管理，充分調動人的積極性和主動性，利用好人的趨同性和依賴性，形成良好的企業(yè)文化，樹立企業(yè)精神和信仰，也會對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展產生重要和積極的影響。(金錢不是唯一的有效手段，認同和信仰、信任和依賴
才是最高境界)
——企業(yè)的靈魂
3、根據不同的市場需求，生產調度調整反應較快，人員調整、調動相對較容易。(不需要合同，一張文書，一紙調令，甚至一個電話就可解決問題)。
即由需求的產生，到轉化為生產過程(操作)，到產生成品(結果)的效率相對較高。
——企業(yè)的自由度
4、有利于內部形成小型的高質量的專業(yè)化的團體(組)，以及最優(yōu)化的團體組合。
有利于產生生產精英，即生產能手、業(yè)務骨干、標兵、勞模。
這些對生產過程、生產質量、生產效率都將非常有利。 這些對企業(yè)的發(fā)展， 特別是高質量、規(guī)模化的持續(xù)有效發(fā)展至關重要。一個人、一個團隊決定一個企業(yè)、集團的發(fā)展和命運的事例在世界范圍內屢見不鮮。
——企業(yè)的精靈
5、多數成員對外界的市場變化不敏感，僅僅關心自身利益和身邊環(huán)境變化。
企業(yè)應對市場變化以及在這種變化中的競爭能力往往把握在少數人手中，他們的思想、能力、工作熱情和方法等往往決定著企業(yè)的命運。
即關鍵部門對個人能力的依賴性較強，是應對能力相對集中的節(jié)點，有一定的脆弱性。
權利相對集中，容易造成重大的管理和決策失誤。 合理有效的監(jiān)督方法和機制，重大決策的科學審定等是所有現代規(guī)模化企業(yè)的重要課題。
——企業(yè)的核彈
6、個體發(fā)展空間受到一定的限制，可能導致個體的靈
活性不強，競爭性不強，主動性不強，容易造成人浮于事。
自主創(chuàng)新的動力不強，容易滿足現狀。責任心不強，容易造成事不關己的現象，(這些現象的形成往往與人性的固有弱點有關)。
如果管理引導不利，將產生極為不利的負面影響。因而需要較強的宏觀調控、指導和監(jiān)督(即行政干預和制度約束)
(四)發(fā)展趨勢
1、優(yōu)化“大腦”，增強智慧。
優(yōu)化行政管理層，聘用優(yōu)秀人才，特別是關鍵人物如總經理或常務副總經理。讓“精靈”變成“精神領袖”，成為公司這一龐大社會體系有效運轉的強有力的動力。即一個特殊的領導者，決定一個特殊企業(yè)的前途和命運。
2、“政企”分開，各負其責
公司的最高行政管理是董事會和監(jiān)事會，相當于“政”。主要由出資人、股東組成，是公司利益的最大受益者。他們擁有公司的全部財產，以分紅的形式享有公司的利潤。他們有權決定公司的發(fā)展和走向，決定關鍵人物的任免，是公司的政策“靈魂”。
最高執(zhí)行機構是執(zhí)行局和總經理，相當于“企”。由董事會聘用的總經理，以及由其建議聘用的各副總經理、部門主要領導組成。他們決定著企業(yè)的日常經營狀況和效益，也關系到企業(yè)的未來和發(fā)展，是公司的運營“靈魂”。 “政”和“企”一定要分開，要各負其責。
3、練好“鐵頭功”
以銷促產，以銷定產，是現有大多數公司所采用的基本策略。因而銷售環(huán)節(jié)不約而同的就成為各公司、企業(yè)的運營“龍頭”，是否有一支強勁有效的銷售隊伍，直接關系到公司的經營和效益，影響著公司的發(fā)展和未來。
4、擁有一個強有力的“心臟”
企業(yè)的根本歸根結底是生產。
生產的組織管理、員工的素質和對企業(yè)的情感、生產設備的合理配臵是三個重要的基本要素。
5、科學技術是第一生產力
技術是發(fā)展的“動力”，技術是運營的“保障”，技術是公司的“未來”。
6、資金是企業(yè)的“血液”
資金是公司生存的“血液”，是生產經營的“潤滑劑”。 現代企業(yè)、公司是實體經濟和金融經濟的共同體
7、企業(yè)的精神和文化是企業(yè)內部的“粘合劑”和“乳化劑”
要讓員工對企業(yè)產生足夠的信任，并逐步上升為依賴，愿意把生存和事業(yè)交給本企業(yè)，這才是企業(yè)管理的最高境界。
8、企業(yè)形象和影響是企業(yè)對外的“名片” 。
商業(yè)模式是一個非常寬泛的概念，通常所說的跟商業(yè)模式有關的說法很多，包括運營模式、盈利模式、B2B模式、B2C模式、OTO模式、C&M(鼠標加水泥)模式、廣告收益模式等等，不一而足。商業(yè)模式是一種簡化的商業(yè)邏輯。
用最直白的話說：商業(yè)模式就是公司通過什么途徑或方式來賺錢?簡言之，飲料公司通過賣飲料來賺錢;快遞公司通過送快遞來賺錢;網絡公司通過點擊率來賺錢;通信公司通過收話費賺錢;超市通過平臺和倉儲來賺錢等等。只要有賺錢的地兒，就有商業(yè)模式存在。
商業(yè)模式可分為運營性商業(yè)模式和策略性商業(yè)模式兩大類：
1、運營性商業(yè)模式。
重點解決企業(yè)與環(huán)境的互動關系，包括與產業(yè)價值鏈環(huán)節(jié)的互動關系。運營性商業(yè)模式創(chuàng)造企業(yè)的核心優(yōu)勢、能力、關系和知識，主要包含以下幾個方面的主要內容。
產業(yè)價值鏈定位:企業(yè)處于什么樣的產業(yè)鏈條中，在這個鏈條中處于何種地位，企業(yè)結合自身的資源條件和發(fā)展戰(zhàn)略應如何定位。
贏利模式設計(收入來源、收入分配)：企業(yè)從哪里獲得收入，獲得收入的形式有哪幾種，這些收入以何種形式和比例在產業(yè)鏈中分配，企業(yè)是否對這種分配有話語權。
2、策略性商業(yè)模式。
策略性商業(yè)模式對運營性商業(yè)模式加以擴展和利用。應該說策略性商業(yè)模式涉及企業(yè)生產經營的方方面面。
業(yè)務模式。企業(yè)向客戶提供什么樣的價值和利益，包括品牌、產品等。
渠道模式。企業(yè)如何向客戶傳遞業(yè)務和價值，包括渠道倍增、渠道集中/壓縮等。
組織模式。企業(yè)如何建立先進的管理控制模型，比如建立面向客戶的組織結構，通過企業(yè)信息系統(tǒng)構建數字化組織等。
企業(yè)運營模式就其本身本身來講，沒有那個模式好，那個模式就不好之說，而且企業(yè)運營模式也在不斷發(fā)展，創(chuàng)新。
企業(yè)采用什么樣的運營模式，要根據你公司的類型來進行選擇。
運輸企業(yè)的經營模式
選擇適合運輸企業(yè)轉型的經營模式應建立在對于國內運輸企業(yè)所處的內外部環(huán)境的分析。結合本文前三章的研究，綜合考慮資金、人員、顧客層次等因素選出以下八種適合運輸企業(yè)的經營模式進行研究：
物流連鎖經營模式
連鎖經營(又稱特許經營)是一種較常見的經營方式，是特許經營者把自身擁有產權的商品(或服務)營銷模式以合同的形式授予被特許經營者使用，而被特許經營者必須向授權者交納一定的保證金、特許經營權使用費及加盟費，承擔獨立法律責任和義務，但其所有權不變的連鎖經營形式。目前全國社會消費品平均增長率僅10%左右而連鎖經營實現的銷售額每年增長率約為45%。 服務流通領域中的第三方物流企業(yè)采用連鎖經營模式也具有相當可觀的發(fā)展前景，該模式對不同規(guī)模企業(yè)均適用，即適合大型第三方物流企業(yè)的低成本擴張又適合中小型第三方物流企業(yè)迅速實現轉型邁向現代化的簡單易行的模式。該模式有利于同行業(yè)的合作，通過專業(yè)化實現的標準化使物流活動實現規(guī)模效益，節(jié)約交易成本，打造專屬品牌。連鎖經營模式可以有效實現中小物流企業(yè)對物流品牌、流程規(guī)范、物流管理技術和信息網絡等重要資源的引進和利用，而大型物流企業(yè)可以通過這種模式實現擴大規(guī)模、占領市場、分擔風險，連鎖經營模式對物流行業(yè)中各利益相關者而言都是整合資金、人才和客戶資源的良好途徑。連鎖經營模式為成功推廣好的經營模式提供了固定的方向，連鎖經營的物流企業(yè)之間可以更大程度地實現物流資源的整合，借助內部信息平臺統(tǒng)籌外部顧客群體，有助于統(tǒng)一管理各項物流業(yè)務的操作和管理，有助于擴大物流企業(yè)規(guī)模和提高物流服務水平。
物流虛擬聯盟模式
物流企業(yè)為了使企業(yè)業(yè)績優(yōu)于各自獨立經營的情況，以提高物流價值鏈整體的效率和各聯盟企業(yè)的效益為目的，各企業(yè)之間形成共享信息和收益、同擔風險、彼此信任的長期穩(wěn)定關系的經營模式是物流聯盟模式。采用物流聯盟經營模式，可以使單個企業(yè)將有限的核心資源能力集中在附加值高的業(yè)務上，將附加價值低的部分虛擬化。目前虛擬化經營在物流行業(yè)剛剛起步，但是前景十分可觀。虛擬經營是一種新型企業(yè)經營模式，能夠跨越實體組織的范圍，實現企業(yè)的高效率，提高聯盟企業(yè)打敗競爭對手、連續(xù)生存的能力。虛擬物流企業(yè)聯盟即物流企業(yè)間基于共同利益組成的動態(tài)聯盟，聯盟中的企業(yè)一般獨立經營，當針對特定的客戶或者項目，物流企業(yè)可以組合成靈活的虛擬企業(yè)，實現資源的共享與配置。聯盟的形式十分多樣，可以是中小企業(yè)間基于平等地位的聯盟，也可以由一個強勢的主導企業(yè)吸引其他企業(yè)或個體戶采用動態(tài)參與的方式加盟。各成員企業(yè)可以專注自己的主業(yè);避免大量的資金投入到運輸車輛的購置和保養(yǎng)以及倉庫的建設等;可以有效規(guī)避資金風險與安全風險;可以減少輔助人員，降低整體運作成本。
中小型運輸企業(yè)力量薄弱，無法與大型物流企業(yè)競爭，它們聯合起來，各自經營不同的第三方物流服務業(yè)務，相互合作，形成虛擬企業(yè)聯盟。該企業(yè)聯盟可以有效整合資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，在短時間內形成一種合力，為了實現共同的物流目標，實現聯營化、一體化的物流服務，信息化建設水平也因此提高，形成規(guī)模效益優(yōu)勢和信息網絡化，實現供應鏈全部環(huán)節(jié)的有機結合，體現出整個聯盟強大的核心競爭力，使得企業(yè)在物流服務領域實現突破，改相互競爭為通力合作，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。
流通加工經營模式
以提供包裝和流通加工為主的流通加工經營模式是公路運輸企業(yè)在原有的運輸優(yōu)勢基礎上拓展的附加增值服務，傳統(tǒng)的鐵路貨運站在承運貨物時，為了運輸安全和搬運裝卸方便，也會對有些貨物進行包裝加固，現代流通加工業(yè)務還可以對外開放，為其它的客戶提供專業(yè)的包裝服務，這種模式將包裝功能作為一項獨立盈利的業(yè)務，即可開展傳統(tǒng)的對內服務，又可對外經營。
該模式下需要注意的是貨物的運輸包裝不僅要與客戶多樣化的包裝需求相適應，還要與現代化的運載工具和裝卸工具相匹配以保護內裝貨物，提高裝運效率，為客戶降低運輸成本，節(jié)約包裝材料，減少貨損和貨差，簡化清點和交接作業(yè)，從而促進貨物運輸的規(guī)范化?，F在不少傳統(tǒng)貨運企業(yè)的經營模式可以拓展到整條供應鏈的一體化流程服務，流通加工其實是其中重要的一環(huán)，從原材料的出廠到形成商品的銷售之間，必定存在物品的流通加工的過程，而成本也恰恰是在這一過程的優(yōu)化中被大幅節(jié)省。就目前的公路貨物運輸來說開展專業(yè)的流通加工業(yè)務還是一項空白，而流通加工在物流服務的領域來說，是一個不可或缺的重要流程，并且有很大的利潤空間。中小運輸企業(yè)可以走這一條低成本轉型的路，開拓在貨物流通加工這一領域的市場。
物流信息服務模式
信息服務模式是以高科技的網絡環(huán)境和信息技術為前提，根據客戶企業(yè)的需要，提供以物流供需信息為主的廣泛的信息服務，幫助買方企業(yè)開拓市場、提高物流運作效率、提高盈利水平。物流信息服務模式的過程比較簡單，但是在實際操作中必須有強大的信息系統(tǒng)和電子商務平臺為基礎，需要企業(yè)有良好的經營信譽。我國的物流基礎設施建設水平不高，因此，和發(fā)達國家相比較，我國經營物流信息服務的企業(yè)數量不多，規(guī)模普遍偏小。我國經濟快速發(fā)展，與之相匹配的物流體系中，對物流信息服務的需求越來越多，許多公司的物流業(yè)務都需要依靠外部購買的物流需求信息來進行及時高效的物流作業(yè)。隨著貿易速度的加快和各種物流服務的需求量的不斷加大，物流服務快捷性的要求也逐漸變得十分重要，而及時準確的信息是保證和提高服務質量的前提和基礎。
在世界各國的物流業(yè)中，中小物流企業(yè)在數量、比重和所周轉貨物量等方面都占據重要地位，它們分布在各個物流環(huán)節(jié)上，成為大中型物流企業(yè)物流服務體系的延伸和補充。
在物流信息服務模式下，傳統(tǒng)的業(yè)務都可以通過信息平臺來實現和方便顧客查詢信息，客戶群體是眾多的小型物流企業(yè)及個體業(yè)戶群體。由此可見，物流信息服務模式發(fā)展前景非常樂觀。物流信息服務業(yè)務的經營制度一般采用會員制，建立網站，匯集大量的信息，會員企業(yè)付費成為會員企業(yè)并且為每次享受的信息服務支付相應的費用，通過網絡終端就可隨時了解最新的市場及行業(yè)相關信息。
以儲存為主的倉儲型經營模式
這類模式的主要特點是充分利用公路運輸企業(yè)原有的運輸優(yōu)勢，以倉儲中心為依托，自己經營或與其他的運輸方式相結合，將單一的公路運輸拓展為以倉儲為核心，包含有運輸、配送、包裝、倉儲、裝卸、流通加工以及信息處理等諸多環(huán)節(jié)融于一體的一體化物流服務。存儲型經營模式主要以貨場的倉儲保管功能為主，以開展倉庫金融業(yè)務為轉型方向，這種模式加速了貨物流通和配送的專業(yè)化進程，方便了中小型企業(yè)利用流動資產融資。這種模式以存儲為中心將信息、采購、運輸、保管、裝卸搬運及包裝等物流活動進行集成式管理，同時實現與其他運輸方式高效銜接。運輸企業(yè)采取以儲存為主的倉儲型經營模式的原因在于該模式附加值比較高，且不會增加大的投入與成本，且轉型發(fā)展的步伐較穩(wěn)妥，風險小，可以有效促進運輸業(yè)務同步發(fā)展。同時，還可將倉庫單獨對外開放，承包裝卸及倉儲服務、運輸新產品設計、增值服務和信息服務。
物流中心模式
物流中心功能，這種物流配送中心屬于社會化、專業(yè)化、獨立經營的物流配送企業(yè)，所經營或代理配送的貨物種類比較齊全，規(guī)模較大，所覆蓋的配送范圍也較大。
物流配送中心集幾乎所有物流功能為一體，以物流據點的形式向外轄射。物流中心模式的實質是物流企業(yè)作為專業(yè)的綜合性第三方物流機構存在，并以顧客需求為導向開展各項物流業(yè)務，取代過去分散、低效率的物流模式本文所討論的公路運輸企業(yè)向物流配送中心經營模式轉化具有可行性，因為這一類運輸企業(yè)具有服務場所和裝卸設施等硬件條件，一定的信息處理能力和較為成熟的基礎物流服務功能。
在物流中心模式下，由于中心開展幾乎所有的物流功能業(yè)務，所以，物流設施將會被有效利用，對信息的處理也更快捷，由此形成的各種功能的集聚效應將會產生巨大的吸引力，在完成從被動經營到主動吸引的轉型后，會有效擴充高附加值的物流服務，這將促進物流企業(yè)的長期高效運作。索滬生指出了這種模式的弊端，即對物流設施的改進和完善需要物流企業(yè)進行大量投資，需要尋求政府資金支持或者承擔向金融機構貸款的風險;該模式下對物流網絡的要求很高，特別是對于信息中心的系統(tǒng)設計和功能設計以及配送中心的選址及建設，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會嚴重影響后期的運營效益，對中小型公路運輸企業(yè)來說，轉型成為區(qū)域物流配送中心難度較大
縱向一體化經營模式
縱向一體化或稱垂直一體化，指一個企業(yè)或者一個生產階段的投入高度有賴于另一個企業(yè)的產出，為了實現整體效益而將這些企業(yè)或生產階段整合在一起的過程，企業(yè)超越傳統(tǒng)的組織機架界限，擴大管理范圍至提供產品的供應商和使用產品用戶。處于供應鏈核心部位的生產企業(yè)不具有縱向一體化的優(yōu)勢。因為，要實現縱向一體化則企業(yè)必須接管新業(yè)務，從事自身無經驗的管理活動，此外，新投入的資金必然加劇企業(yè)資金周轉的困難，轉型風險也大，提高供應鏈整體效率的目標不易被實現。但是，物流企業(yè)的情況與之截然相反，其自身的業(yè)務活動設計供應鏈上下諸多環(huán)節(jié)，本就具有縱向經營的特征，采用縱向一體化模式則能更
好地提供物流組合服務，實現物流服務功能沿著供應鏈擴展，建立和發(fā)展與各供貨商和客戶的長期穩(wěn)定合作伙伴關系，形成一種聯合力量，以獲取競爭優(yōu)勢。
第四方物流主要經營的是信息、技術和統(tǒng)籌能力，第四方物流公司集成整條供應鏈，統(tǒng)籌企業(yè)可用的內外部資源、能力、技術，為客戶企業(yè)制作完整的供應鏈診斷報告和解決方案。
第三方物流的蓬勃發(fā)展得益于幫助客戶降低成本，在外包中一直居于領導地位。但是，由于因采用外包策略而快速發(fā)展的企業(yè)數不斷增加，市場形勢更加嚴峻，內部成本不斷增加等原因，越來越多的企業(yè)為了強化核心競爭優(yōu)勢，其業(yè)務外包的需求不斷增長、范圍逐漸增大，使得提供具體服務的第三方物流模式不能很好地客戶需求。第四方物流由于具有對復雜變化能夠快速反應，對整條供應鏈進行監(jiān)控，提供更高層次的方案等優(yōu)點很受顧客歡迎。第四方物流業(yè)務提供的綜合供應鏈策劃方案包括品牌輸出、電子商務、物流方案設計、物流咨詢服務等，可以提高資產利用率、增加顧客價值、降低經營成本等。
物流咨詢服務模式比較有發(fā)展前景，傳統(tǒng)儲運企業(yè)開展該業(yè)務難度相對較低，轉型過程中可以充分利用長期積累的專業(yè)人才優(yōu)勢和自身經驗，站在客戶企業(yè)的立場考慮，做好前期市場調查和后期方案設計并提供成本控制、風險控制及內部管理方案。企業(yè)站在客戶立場為其制作的物流咨詢方案中可以安排自身開展的其他業(yè)務，以專業(yè)化和模式化的組合方案帶動自身貨代、倉儲等業(yè)務的發(fā)展。
以上就是學習啦小編為大家提供的企業(yè)運營模式，希望能對大家有所幫助
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