二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)我國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始取得了快速發(fā)展,但整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)處于一種小規(guī)模、低技術(shù)、紊亂的環(huán)境下發(fā)展。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告，一起來(lái)看看吧!

　　二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告篇1

　　日前，某權(quán)威媒體聯(lián)合發(fā)布了《2016年度全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告》：數(shù)據(jù)顯示，2016年度，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量預(yù)計(jì)達(dá)到1039萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)10.41%。全年交易額度預(yù)計(jì)5926億元左右，交易額環(huán)比增長(zhǎng)7.06%。

　　面對(duì)這霸氣側(cè)漏的二手車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，你是否小編和一樣，大寫(xiě)的問(wèn)號(hào)掛在臉上，雖然一臉懵逼樣子，但還是要說(shuō)真(diao)高(biao)啊(le)

　　那么，小編也可以像汽車(chē)專(zhuān)家一樣說(shuō)出：“由此可見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)。二手車(chē)市場(chǎng)的交易量將穩(wěn)步提升，新車(chē)和二手車(chē)交易比例將達(dá)到1：1。”

　　究竟是哪些因素助推二手車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，這歸功于二手車(chē)交易市場(chǎng)的監(jiān)管力度在不斷加強(qiáng)，行業(yè)經(jīng)營(yíng)逐漸走向正軌，各大交易平臺(tái)的百花齊放，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)充滿生氣。”

　　功不可沒(méi)：花樣翻新的二手車(chē)電商平臺(tái)

　　說(shuō)到新興的二手車(chē)電商平臺(tái)，就不得不提以下這二手車(chē)洗腦三部曲啦。相信大家在各大網(wǎng)站看視頻的時(shí)候都有這樣的經(jīng)歷。

　　1杜海濤版的鬼畜小歌曲

　　洗腦指數(shù)：★★★★★

　　“上上上上，上優(yōu)信二手車(chē)” ——優(yōu)信二手車(chē)

　　2孫紅雷的綠西裝與綠背景，杏眼圓睜，豎起大拇指

　　洗腦指數(shù)：★★★★

　　“瓜子二手車(chē)，沒(méi)有中間商賺差價(jià)”

　　3黃渤雙手?jǐn)[出“人人”造型，說(shuō)，靠譜

　　洗腦指數(shù)：★★★★★

　　“沒(méi)有中間商的個(gè)人二手車(chē)網(wǎng)站”

　　當(dāng)然，電商平臺(tái)還是以早年創(chuàng)立的58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)所占比例居多。二手車(chē)電商平臺(tái)正在崛起，未來(lái)的市場(chǎng)，還未可知。

　　錦上添花：質(zhì)量保證的品牌二手車(chē)

　　關(guān)于品牌二手車(chē)，我也想在這里簡(jiǎn)單介紹一下，近些年來(lái)，很多中高端汽車(chē)品牌相繼推出了自己的品牌二手車(chē)，比如寶馬的尊選二手車(chē)、奔馳的星睿認(rèn)證二手車(chē)、奧迪的品薦二手車(chē)、沃爾沃的尊沃認(rèn)證二手車(chē)等，這些品牌二手車(chē)有一個(gè)明顯特點(diǎn)，也是他們的優(yōu)勢(shì)，他們只收錄自身品牌的車(chē)型，且對(duì)車(chē)輛的年份也有一定的要求，對(duì)于事故車(chē)、泡水車(chē)等這些大家擔(dān)心的問(wèn)題在這里完全可以無(wú)視。

　　隨著長(zhǎng)春市多家二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)業(yè)，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示：長(zhǎng)春市二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)一輪升級(jí)，以迎接換車(chē)高峰的到來(lái)。

　　有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：長(zhǎng)春市在2009年和2010年出現(xiàn)過(guò)一次購(gòu)車(chē)高峰，而到了2016年和2017年正好到了換車(chē)周期，車(chē)輛普遍在六七年左右，這也正好到了換車(chē)時(shí)間，這引起廠家和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的重視。調(diào)查也顯示，年限為六七年的車(chē)的車(chē)主當(dāng)中，有將近六成的車(chē)主打算最近換車(chē)，而且要換檔次高一些的車(chē)。

　　長(zhǎng)春凱旋二手車(chē)市場(chǎng)負(fù)責(zé)人在接受小編采訪時(shí)表示：二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新的發(fā)展階段，正在走向規(guī)范化，以前那種以散戶(hù)買(mǎi)賣(mài)的二手車(chē)交易方式已不能滿足消費(fèi)者的需求，買(mǎi)了二手車(chē)沒(méi)人管的局面將被打破，新的二手車(chē)交易模式是二手車(chē)從評(píng)估到交易，從辦理手續(xù)到提供售后服務(wù)，提供“一條龍”式的全新二手車(chē)服務(wù)。

　　同樣二手車(chē)業(yè)務(wù)也成為車(chē)商所看重的業(yè)務(wù)之一，例如，在2016年長(zhǎng)春成邦之星久舉辦過(guò)“星睿之夜”二手車(chē)品鑒活動(dòng)，活動(dòng)旨在向廣大消費(fèi)者了解奔馳的廠家認(rèn)證二手車(chē)業(yè)務(wù)，讓購(gòu)買(mǎi)奔馳認(rèn)證二手車(chē)的消費(fèi)者同樣享受到買(mǎi)新車(chē)的品質(zhì)享受和服務(wù)，可見(jiàn)奔馳品牌對(duì)中國(guó)未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)前景非常重視。

　　六大因素影響二手車(chē)的價(jià)格

　　一輛車(chē)不可能開(kāi)一輩子，那么哪些因素影響車(chē)輛價(jià)格呢?二手車(chē)高級(jí)評(píng)估師趙先生表示：

　　一、新車(chē)降價(jià)，如果新車(chē)經(jīng)常降價(jià)促銷(xiāo)，二手車(chē)價(jià)格也會(huì)有所降低，所以車(chē)主要多觀察新車(chē)行情;

　　二、市場(chǎng)占有率，一些小眾品牌或冷門(mén)車(chē)型保值率就會(huì)不太好，也就是說(shuō)賣(mài)不上太高的價(jià)格;

　　三、車(chē)況，主要參考交通事故車(chē)輛損傷情況，是否是水泡車(chē)，而一般刮蹭和更換配件對(duì)折舊影響不大;四、車(chē)輛配置，有些新車(chē)的基本型和豪華型價(jià)格差兩三萬(wàn)元，但二手車(chē)價(jià)格可能差千八百元而已，配置再高也賣(mài)不上太高的價(jià)格;

　　五、車(chē)身顏色，通常家用轎車(chē)以銀色、白色比較好賣(mài)，商務(wù)車(chē)以黑色好賣(mài)，紅色一般不受歡迎;

　　六、使用年份，使用時(shí)間的長(zhǎng)短也影響車(chē)輛價(jià)格。

　　賣(mài)二手車(chē)：相關(guān)證件一定要全

　　車(chē)主如果想賣(mài)掉自己的車(chē)，相關(guān)證件、手續(xù)一定要帶全，比如車(chē)主身份證，單位車(chē)輛還應(yīng)提供組織機(jī)構(gòu)代碼證、機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)權(quán)登記證(俗稱(chēng)“綠本”)、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、購(gòu)置附加稅憑證，委托他人辦理置換的，須持原車(chē)主身份證和具有法律效力的委托書(shū)。而且在賣(mài)掉二手車(chē)前，需要先將原車(chē)的違章記錄處理掉，把罰款繳納清。如果打算保留原來(lái)車(chē)牌照，需要向交管部門(mén)提出申請(qǐng)，且原車(chē)輛使用年限超過(guò)三年才有資格保留原牌照。

　　買(mǎi)二手車(chē)：得有本市戶(hù)口

　　剛買(mǎi)到手的二手車(chē)需要做哪些保養(yǎng)呢?長(zhǎng)春市某汽車(chē)服務(wù)公司售后服務(wù)經(jīng)理張強(qiáng)師傅給您支支招。

　　首先，如果您在本市買(mǎi)車(chē)，并在本市落籍，那您得有本市戶(hù)口，沒(méi)有本市戶(hù)口的需要有暫住證明。

　　其次，買(mǎi)到二手車(chē)后要更換各種“油”和濾芯。比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、剎車(chē)油、助力轉(zhuǎn)向油(電動(dòng)助力不需更換)，變速箱油、防凍液，還有各種濾芯，比如空調(diào)濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯，特別是剎車(chē)油最重要，建議兩年更換一次。

　　第三，好好檢查。比如正時(shí)皮帶、電瓶和火花塞，檢查火花塞主要看火花塞電極顏色和間隙;正時(shí)皮帶更換周期每款車(chē)不同，一般是6萬(wàn)~10萬(wàn)公里左右更換，如果車(chē)況良好可以適當(dāng)延長(zhǎng)，如果是正時(shí)鏈條就不用更換了;電瓶一般三四年換一次，買(mǎi)回二手車(chē)后檢查電瓶，如果經(jīng)常沒(méi)電就要及時(shí)更換;此外，還要注意檢查輪胎的紋路和潔凈程度，還要確保輪胎的抓地能力，必要時(shí)更換。

　　二手車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告篇2

　　在經(jīng)歷了一年多時(shí)間的發(fā)展后，二手車(chē)電商市場(chǎng)進(jìn)入了第二階段，將迎來(lái)新一輪洗牌。

　　這其中，無(wú)論B2C模式、C2B模式，還是C2C模式，基本已經(jīng)形成了鮮明的市場(chǎng)格局。“布局已經(jīng)完成，接下來(lái)就是賽馬的階段了。”優(yōu)車(chē)誠(chéng)品創(chuàng)始人叢林對(duì)騰訊科技表示。

　　如果說(shuō)去年二手車(chē)電商的玩家們還在早期的摸索階段，那么在20xx年他們將找到自己的著力點(diǎn)，比如為了優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)和加強(qiáng)質(zhì)量管控，各玩家開(kāi)始布局線下實(shí)體店;再比如，在看到2C模式的可行性之后，他們開(kāi)始調(diào)轉(zhuǎn)船頭向C端猛攻，以爭(zhēng)取拿到更多車(chē)源。

　　不可否認(rèn)的是，在過(guò)去的兩年里二手車(chē)電商市場(chǎng)迎迅猛發(fā)展，但在二手車(chē)跨地區(qū)限遷問(wèn)題沒(méi)有解決的情況下，談市場(chǎng)爆發(fā)還為時(shí)尚早。

　　眾所周知，二手車(chē)電商行業(yè)是大資金交易，“一車(chē)一況”、“一車(chē)一價(jià)”和二手車(chē)需求跨區(qū)域一直都是發(fā)展中的難點(diǎn)。這使得二手車(chē)電商天然就是重資產(chǎn)行業(yè)，必須要有龐大的線下人員支持。

　　而僅依靠一種渠道顯然已經(jīng)無(wú)法滿足二手車(chē)交易，無(wú)論是寄售還是競(jìng)拍模式，都離不開(kāi)線上尋車(chē)、線下交易的環(huán)節(jié)二手車(chē)市場(chǎng)前景大二手車(chē)市場(chǎng)前景大。于是，二手車(chē)電商開(kāi)始意識(shí)到要在完善線下的服務(wù)體驗(yàn)上下功夫。

　　B2C模式的優(yōu)車(chē)誠(chéng)品因?yàn)椴扇〉氖羌氖勰Ｊ?，此前已?jīng)在北京亦莊組建了店面。就在前不久，其第二家線下店來(lái)廣營(yíng)分店已經(jīng)開(kāi)始試營(yíng)業(yè)。因?yàn)閮?yōu)車(chē)誠(chéng)品采取的是B2C寄售模式，其線下店主要用于存放二手車(chē)，買(mǎi)家在線上看到二手車(chē)的售賣(mài)信息后可直接到線下店試駕和完成交易。

　　“B2C模式本身的性質(zhì)就決定對(duì)品控、服務(wù)的要求很高，所以線下必須要設(shè)立店面二手車(chē)市場(chǎng)前景大文章二手車(chē)市場(chǎng)前景大出自http://www.gkstk.com/article/wk-78500001358443.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接!。”叢林對(duì)騰訊科技表示。

　　除了優(yōu)車(chē)誠(chéng)品，C2C模式的人人車(chē)也打算通過(guò)線下店做“交易到服務(wù)”的延伸。據(jù)了解，人人車(chē)已經(jīng)在今年4月開(kāi)始向線下布局，在北京豐臺(tái)區(qū)的二手車(chē)交易聚集地花鄉(xiāng)推出了首個(gè)線下4S店。

　　人人車(chē)副總裁杜希勇將線下店定義為“對(duì)售后服務(wù)的一次嘗試”。據(jù)介紹，該線下4S店并不寄售二手車(chē)，而是主要為人人車(chē)的客戶(hù)提供售后服務(wù)，比如檢測(cè)、洗車(chē)、車(chē)輛保養(yǎng)、車(chē)輛外觀內(nèi)飾美容以及成交后一些買(mǎi)家要求的整備服務(wù)等，而且這些服務(wù)不對(duì)外開(kāi)放。

　　去年，車(chē)置寶也開(kāi)始在無(wú)錫、蘇州等5個(gè)城市的9個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)開(kāi)設(shè)了車(chē)置寶的監(jiān)測(cè)站或成交中心。

　　除了為用戶(hù)提供更好的交易體驗(yàn)，線下店還有個(gè)重要作用，就是給用戶(hù)帶來(lái)一種“安全感”。不妨與發(fā)展非常成熟的美國(guó)二手車(chē)電商比較一番，美國(guó)因?yàn)榫哂型陚涞膫€(gè)人信用體系，像Beepi這樣的C2C信息平臺(tái)才能夠得以快速發(fā)展

　　二手車(chē)市場(chǎng)前景大投資創(chuàng)業(yè)。但在中國(guó)，由于個(gè)人信用體系尚不完善，交易的二手車(chē)難免存在諸多隱性問(wèn)題，這就需要電商平臺(tái)加強(qiáng)在線下的服務(wù)質(zhì)量。

　　除了開(kāi)設(shè)線下店，近來(lái)二手車(chē)電商市場(chǎng)還發(fā)生了一個(gè)明顯的轉(zhuǎn)變，即眾玩家開(kāi)始加強(qiáng)對(duì)C端的重視程度。

　　這是由于二手車(chē)電商在競(jìng)爭(zhēng)中拼的就是車(chē)源，調(diào)轉(zhuǎn)方向到C端(無(wú)論是B2C還是C2B)，都更有助于他們獲得車(chē)源。在二手車(chē)電商領(lǐng)域，得車(chē)源者得天下。由此可見(jiàn)，二手車(chē)電商的2C模式已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。

　　從去年開(kāi)始，一批C2C模式的二手車(chē)電商如好車(chē)無(wú)憂、趕集好車(chē)、人人車(chē)等進(jìn)入到這片創(chuàng)業(yè)藍(lán)海，他們?cè)谧C明了C2C模式的可行性。在新生力量的沖擊下，此前專(zhuān)注于B2B的二手車(chē)電商平臺(tái)車(chē)易拍和優(yōu)信拍在不久前轉(zhuǎn)變了模式。

　　今年3月，車(chē)易拍宣布開(kāi)始面向消費(fèi)者提供二手車(chē)交易平臺(tái)服務(wù)。這意味著已經(jīng)在二手車(chē)領(lǐng)域打拼十年的車(chē)易拍，把終端服務(wù)從2B升級(jí)到2C。隨后，優(yōu)信拍也宣布進(jìn)軍B2C領(lǐng)域，并推出2C的垂直二手車(chē)電商平臺(tái)“優(yōu)信二手車(chē)”。

　　車(chē)易拍CEO楊雪劍曾經(jīng)如此分析二手車(chē)的各類(lèi)模式，他認(rèn)為用戶(hù)是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈中必不可少的一環(huán)，如果能夠打通C2C，哪怕是通過(guò)C2B2B2C來(lái)曲線救國(guó)實(shí)現(xiàn)C2C，也是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的巨大市場(chǎng)。

　　不過(guò)相對(duì)于二手車(chē)電商發(fā)展比較成熟的美國(guó)市場(chǎng)而言，中國(guó)市場(chǎng)的2C模式顯得更重。叢林告訴騰訊科技，短期內(nèi)這種模式有存在的合理性，從長(zhǎng)期來(lái)看當(dāng)中間的交易環(huán)節(jié)全部打通之后，可實(shí)現(xiàn)最高效的結(jié)果，就是賣(mài)家發(fā)帖買(mǎi)家賣(mài)車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)前景大二手車(chē)市場(chǎng)前景大。

　　無(wú)論是從創(chuàng)業(yè)還是資本層面來(lái)看，20xx年二手車(chē)電商正變得炙手可熱。眾多創(chuàng)業(yè)者瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，以不同模式切入二手車(chē)交易;資本大戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)啟，車(chē)易拍、優(yōu)信拍、趕集網(wǎng)、人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂、車(chē)置寶等多個(gè)二手車(chē)電商交易平臺(tái)相繼獲得融資。

　　據(jù)有流量和入口優(yōu)勢(shì)的BAT等大小巨頭也加快自己在二手車(chē)電商領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。除了BAT三巨頭之外，58同城在去年11月宣布58二手車(chē)正式接入二手車(chē)評(píng)估平臺(tái);12月，趕集網(wǎng)上線“趕集好車(chē)”，號(hào)稱(chēng)要投入1億美元進(jìn)軍二手車(chē)領(lǐng)域二手車(chē)市場(chǎng)前景大文章二手車(chē)市場(chǎng)前景大出自http://www.gkstk.com/article/wk-78500001358443.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此鏈接!。

　　盡管如此，業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為二手車(chē)電商市場(chǎng)仍需培養(yǎng)，還沒(méi)有到規(guī)模性爆發(fā)的階段。

　　從數(shù)據(jù)上來(lái)看，中國(guó)二手車(chē)的交易量還有很大提高空間。

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，20xx年全年國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易總額為3675.65億元，同比增長(zhǎng)26.03%。二手車(chē)交易總數(shù)為605.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.33%。但即便如此，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)二手車(chē)與新車(chē)交易量的比值還相對(duì)較低，不足美國(guó)的1/10，德國(guó)的1/8，日本和韓國(guó)的1/6。

　　另外，限遷問(wèn)題將成為二手車(chē)電商發(fā)展桎梏

　　目前，全國(guó)共約300個(gè)地級(jí)市出臺(tái)了二手車(chē)的限遷政策，大部分城市的二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻為國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型二手車(chē)市場(chǎng)前景大投資創(chuàng)業(yè)。這不僅嚴(yán)重限制了二手車(chē)跨區(qū)域、全國(guó)性的流通，而且對(duì)建立全國(guó)統(tǒng)一、高效的二手車(chē)市場(chǎng)流通秩序產(chǎn)生較大沖擊。