產(chǎn)業(yè)革命歷史背景_產(chǎn)業(yè)革命歷史原因

時(shí)間：2017-08-02 15:28:29 煬煬21由分享

　　產(chǎn)業(yè)革命問(wèn)題是一個(gè)無(wú)論在理論還是在實(shí)踐上都具有重大意義的問(wèn)題。在以往的以經(jīng)濟(jì)學(xué)為主的研究中,這一問(wèn)題沒(méi)有得到深入的闡發(fā)。今天學(xué)習(xí)啦小編給大家找來(lái)了產(chǎn)業(yè)革命歷史，供大家參考和閱讀。

　　產(chǎn)業(yè)革命

　　工業(yè)革命(The Industrial Revolution )，又稱(chēng)產(chǎn)業(yè)革命，發(fā)源于英格蘭中部地區(qū)，是指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場(chǎng)手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)過(guò)渡的階段。工業(yè)革命是以機(jī)器取代人力，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個(gè)體工場(chǎng)手工生產(chǎn)的一場(chǎng)生產(chǎn)與科技革命。由于機(jī)器的發(fā)明及運(yùn)用成為了這個(gè)時(shí)代的標(biāo)志，因此歷史學(xué)家稱(chēng)這個(gè)時(shí)代為“機(jī)器時(shí)代”(the Age of Machines)。18世紀(jì)中葉，英國(guó)人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動(dòng)向動(dòng)力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后向英國(guó)乃至整個(gè)歐洲大陸傳播，19世紀(jì)傳至北美。

　　工業(yè)革命有時(shí)又稱(chēng)產(chǎn)業(yè)革命,指資本主義工業(yè)化的早期歷程，即資本主義生產(chǎn)完成了從工場(chǎng)手工業(yè)向機(jī)器大工業(yè)過(guò)渡的階段。是以機(jī)器生產(chǎn)逐步取代手工勞動(dòng)，以大規(guī)模工廠化生產(chǎn)取代個(gè)體工場(chǎng)手工生產(chǎn)的一場(chǎng)生產(chǎn)與科技革命,后來(lái)又空擴(kuò)充到其他行業(yè)。這一演變過(guò)程叫做工業(yè)革命。

　　有人認(rèn)為工業(yè)革命在1750年左右已經(jīng)開(kāi)始，但直到1830年，它還沒(méi)有真正蓬勃地展開(kāi)。大多數(shù)觀點(diǎn)認(rèn)為，工業(yè)革命發(fā)源于英格蘭中部地區(qū)。18世紀(jì)中葉，英國(guó)人瓦特改良蒸汽機(jī)之后，由一系列技術(shù)革命引起了從手工勞動(dòng)向動(dòng)力機(jī)器生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的重大飛躍。隨后傳播到英格蘭到整個(gè)歐洲大陸，19世紀(jì)傳播到北美地區(qū)。

　　工業(yè)革命是資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求所決定的。(1)資產(chǎn)階級(jí)革命廢除了封建制度，消除了不利于資本主義發(fā)展的種種束縛，為工業(yè)革命創(chuàng)造了重要的政治前提;(2)消除農(nóng)業(yè)中的封建制度和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，為資本主義大工業(yè)的發(fā)展提供了充分的勞動(dòng)力和國(guó)內(nèi)市場(chǎng);(表現(xiàn)在英國(guó)即圈地運(yùn)動(dòng))(3)資本主義原始積累過(guò)程，提供了資本主義大工業(yè)所必需的大批自由勞動(dòng)力和巨額的貨幣資本(殖民);(4)資本主義工場(chǎng)手工業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展，為大機(jī)器生產(chǎn)的出現(xiàn)準(zhǔn)備了技術(shù)條件。

　　一般認(rèn)為，蒸汽機(jī)、焦炭、鐵和鋼是促成工業(yè)革命技術(shù)加速發(fā)展的四項(xiàng)主要因素。

　　在瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)之前，整個(gè)生產(chǎn)所需動(dòng)力依靠人力和畜力。伴隨蒸汽機(jī)的發(fā)明和改進(jìn)，工廠不再依河或溪流而建，很多以前依賴(lài)人力與手工完成的工作自蒸汽機(jī)發(fā)明后被機(jī)械化生產(chǎn)取代。工業(yè)革命是一般政治革命不可比擬的巨大變革，其影響涉及人類(lèi)社會(huì)生活的各個(gè)方面，使人類(lèi)社會(huì)發(fā)生了巨大的變革，對(duì)人類(lèi)的現(xiàn)代化進(jìn)程推動(dòng)起到不可替代的作用,把人類(lèi)推向了嶄新的蒸汽時(shí)代。

　　產(chǎn)業(yè)革命的各國(guó)革命

　　英國(guó)

　　英國(guó)最早具備產(chǎn)生工業(yè)革命的條件。17世紀(jì)和18世紀(jì)，英國(guó)的工場(chǎng)手工業(yè)在棉織、采礦、冶金、制鹽、玻璃等行業(yè)中迅速興起。工場(chǎng)手工業(yè)內(nèi)部分工也同時(shí)發(fā)展起來(lái)，生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)。勞動(dòng)工具日趨專(zhuān)門(mén)化，為過(guò)渡到大機(jī)器生產(chǎn)準(zhǔn)備了物質(zhì)技術(shù)條件。英國(guó)資產(chǎn)階級(jí)革命的勝利，為資本主義工業(yè)革命提供了有利的政治條件。

　　18世紀(jì)30年代，C.唐森德子爵把三葉草和蕪菁引入大田，改三輪制為四輪制，開(kāi)始農(nóng)業(yè)革命。農(nóng)業(yè)家R.貝克韋爾培養(yǎng)出新萊斯特羊，開(kāi)改良牲畜之風(fēng)。1760年以后的4000多個(gè)圈地法案實(shí)施后圈占土地364萬(wàn)公頃，使農(nóng)業(yè)完全納入資本主義軌道。

　　18世紀(jì)中葉，英國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、殖民地市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)大，使棉紡織業(yè)獲得巨大發(fā)展。水陸交通大大改善，便利工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和原料的運(yùn)輸，促進(jìn)商業(yè)繁榮，為工業(yè)積累了資金。

　　18 世紀(jì)60 年代，英國(guó)工業(yè)革命首先從棉紡織業(yè)開(kāi)始。1733年J.凱發(fā)明飛梭，提高織布效率一倍。1767 年J.哈格里夫斯發(fā)明珍妮紡紗機(jī)，1770年取得專(zhuān)利。1769 年，R.阿克賴(lài)特發(fā)明水力紡紗機(jī)，1771年在克隆福特創(chuàng)辦第一個(gè)棉紡廠。S.克朗普頓于1779年發(fā)明騾機(jī)。1769 年，J.瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，取得劃時(shí)代的技術(shù)成就，引起一場(chǎng)工業(yè)革命。1776年制成單動(dòng)式蒸汽機(jī)。1782年又制成復(fù)動(dòng)式蒸汽機(jī)。1785年棉紡廠開(kāi)始使用蒸汽機(jī)作動(dòng)力。1789年蒸汽機(jī)開(kāi)始應(yīng)用于棉織業(yè)。工業(yè)革命后，蒸汽機(jī)逐步擴(kuò)展到化工、冶金、采礦、機(jī)器制造、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)。

　　化工工業(yè)得到迅速的發(fā)展。硫酸、漂白劑、鹽酸、蘇打的發(fā)明適用于紡織、玻璃、肥皂等行業(yè)的需要。18世紀(jì)20年代J.馬斯普拉特等在利物浦建立生產(chǎn)蘇打的工廠。M.法拉第發(fā)明制造氯化碳的新法，奠定了蘭開(kāi)夏和柴郡化工工業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)法戰(zhàn)爭(zhēng)以后的年代是英國(guó)化工工業(yè)的黃金時(shí)代。

　　在工業(yè)革命的推動(dòng)下，采煤業(yè)迅速發(fā)展。在礦井中，普遍使用蒸汽抽水機(jī)。1820年卷?yè)P(yáng)機(jī)代替人工背運(yùn)，煤產(chǎn)量更加迅速增長(zhǎng)，英國(guó)成為歐洲最大產(chǎn)煤國(guó)。

　　1786年以后，蒸汽機(jī)的制造帶來(lái)了冶鐵業(yè)的繁榮;對(duì)法戰(zhàn)爭(zhēng)的軍火需要擴(kuò)大了冶鐵業(yè)。戰(zhàn)后工業(yè)革命開(kāi)始進(jìn)入以冶鐵和機(jī)器制造為主的階段。1824年議會(huì)取消部分機(jī)器禁止出口后，更刺激了機(jī)器生產(chǎn)。1828 年J.B.尼爾森發(fā)明用鼓風(fēng)爐把熱空氣吹進(jìn)熔鐵爐的新法，完成冶鐵技術(shù)的改革。在機(jī)器制造上，20年代發(fā)明卡尺和車(chē)床;1838 年J.內(nèi)史密斯發(fā)明汽錘。到40年代，已能用機(jī)器制造工作母機(jī)，主要部件已標(biāo)準(zhǔn)化。

　　此時(shí) ，機(jī)器大工業(yè)已代替家庭手工業(yè)和工場(chǎng)手工業(yè)。1835年英國(guó)棉紡織業(yè)已有23.7萬(wàn)工人 ;毛紡織廠已達(dá)1300個(gè)，工人7.1萬(wàn)人。

　　生產(chǎn)的增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大，對(duì)交通運(yùn)輸部門(mén)提出新的要求。火車(chē)的發(fā)明從根本上解決了陸路交通問(wèn)題。1825年斯托克頓棿锪槎傯?吠ǔ擔(dān)1830年利物浦和曼徹斯特用鐵路連結(jié)起來(lái)。到50年代，英國(guó)的主要鐵路干線(xiàn)均已完成。19世紀(jì)上半葉，雖然帆船在遠(yuǎn)洋航行上還處于極盛時(shí)代，但使用蒸汽機(jī)于船舶上已獲成就。1818 年在多佛和加來(lái)間已有輪渡。1838年蒸汽輪船阿斯號(hào)和大西洋號(hào)橫渡大西洋成功。

　　比利時(shí)

　　拿破侖一世占領(lǐng)時(shí)期開(kāi)始冶鐵業(yè)工業(yè)革命。棉紡織業(yè)中心在根特。英國(guó)制造商W.科克里爾在塞蘭建立的鐵工廠則是30年代歐洲大陸最大的工廠。1825年安裝第一臺(tái)動(dòng)力織機(jī)，1845～1846年達(dá)3500臺(tái)。到40年代工業(yè)革命已完成，其機(jī)器能與英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。1833～1834 年開(kāi)始興建鐵路。

　　法國(guó)

　　法國(guó)在18世紀(jì)末開(kāi)始資產(chǎn)階級(jí)革命后，通過(guò)統(tǒng)一度量衡和關(guān)稅來(lái)統(tǒng)一國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。革命徹底摧毀了封建土地所有制，使本已在巴黎周?chē)_(kāi)始的近代集約化家庭農(nóng)場(chǎng)得到發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到提高。拿破侖統(tǒng)治時(shí)期，

　　毛織業(yè)因軍事需要得到發(fā)展，一批化工工業(yè)用N.呂布蘭法制造蘇打。

　　復(fù)辟時(shí)期工業(yè)革命業(yè)已開(kāi)始。七月王朝時(shí)工業(yè)革命進(jìn)入極盛時(shí)代。除原有諾曼底棉紡織業(yè)得到發(fā)展外，還出現(xiàn)諾爾省和阿爾薩斯兩個(gè)新中心。19世紀(jì)30年代工廠制在棉紡業(yè)已占優(yōu)勢(shì)。毛紡織業(yè)中心在魯貝和里姆，而里昂則已是絲織工業(yè)中心。20年代建立幾個(gè)焦炭冶鐵廠，改進(jìn)冶鐵技術(shù)。在發(fā)展焦炭冶鐵的同時(shí)，木炭冶鐵也在發(fā)展。19世紀(jì)中期擁有的蒸汽機(jī)臺(tái)數(shù)和馬力超過(guò)大陸其他國(guó)家的總和。在開(kāi)采洛林鐵礦前，煤鐵產(chǎn)地相距甚遠(yuǎn)，1828年建造將圣艾蒂安的煤運(yùn)到羅亞爾河畔的鐵路。但是工業(yè)只集中幾個(gè)地區(qū)，人口流動(dòng)沒(méi)有英國(guó)明顯，而農(nóng)業(yè)在國(guó)民生產(chǎn)中的比重一直相當(dāng)大。到19世紀(jì)60年代后期，工業(yè)革命已經(jīng)完成。

　　德國(guó)

　　對(duì)法戰(zhàn)爭(zhēng)后，易北河以東的容克地主大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)作物。1871年德意志帝國(guó)建立后，容克地主采用科學(xué)的輪耕制，使用化學(xué)肥料，產(chǎn)量大增;西部富農(nóng)集中區(qū)域是資本主義農(nóng)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，農(nóng)業(yè)機(jī)器得到較廣泛使用;南部以小農(nóng)為主，歷來(lái)精耕細(xì)作，1871年后釀酒業(yè)有大發(fā)展。

　　德國(guó)工業(yè)革命在19世紀(jì)40年代末期大為發(fā)展。棉紡織業(yè)中心在巴伐利亞、符騰堡和巴登諸邦，1847年始用蒸汽機(jī)作動(dòng)力，50年代出現(xiàn)股份公司辦的大工廠。麻紡織業(yè)因農(nóng)村家庭轉(zhuǎn)向棉紡織業(yè)而衰落。毛紡織業(yè)在20年代曾發(fā)展為小型工業(yè)，但在19世紀(jì)中葉衰落，德意志統(tǒng)一后恢復(fù)成為大工業(yè)。

　　重視重工業(yè)是德國(guó)工業(yè)革命的突出特點(diǎn)。冶鐵業(yè)中心原在西里西亞和萊茵蘭，19世紀(jì)50年代已轉(zhuǎn)移到魯爾。后者也是煉鋼中心，A.克虜伯即發(fā)跡于此。1851～1871 年間威斯特伐利亞成為歐洲大陸最大工業(yè)中心。德國(guó)統(tǒng)一前的煤、鐵、鋼產(chǎn)量都已超過(guò)法國(guó)，只有蒸汽機(jī)的使用還落在后面。

　　19世紀(jì)50～60年代德國(guó)工業(yè)發(fā)展速度超過(guò)英、法。鐵路處于重要地位。第一條鐵路是1835年紐倫堡至富爾特的僅 6千米長(zhǎng)的鐵路。1839年萊比錫—德累斯頓鐵路建成。1869年共有17700千米，其中普魯士占1萬(wàn)千米。鐵路一開(kāi)始即與軍事關(guān)系密切，1873年便成立帝國(guó)鐵路管理局控制全境鐵路。

　　德意志統(tǒng)一后很重視利用最新科學(xué)成就，突出的是電器工業(yè)和化工工業(yè)，40年代電氣工程師與實(shí)業(yè)家E.W.von 西門(mén)子打下電氣工業(yè)基礎(chǔ)，1882年化學(xué)染料產(chǎn)量占世界2/3以上?；使I(yè)也處于領(lǐng)先地位，精密儀器也受到重視。19 世紀(jì)80年代完成工業(yè)革命。

　　俄國(guó)

　　19世紀(jì)30年代，俄國(guó)工場(chǎng)手工業(yè)達(dá)到相當(dāng)規(guī)模。大商人、包買(mǎi)商、富農(nóng)和一部分經(jīng)營(yíng)商品化農(nóng)業(yè)和工場(chǎng)手工業(yè)的地主貴族積累大量的資本，具備從事機(jī)器生產(chǎn)的條件。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，俄國(guó)工業(yè)革命的條件基本形成。俄國(guó)工業(yè)革命中，鐵路在各個(gè)階段都起到帶動(dòng)作用。1851 年連結(jié)圣彼得堡和莫斯科的鐵路通車(chē)，到1861年有鐵路2388千米。

　　1861年以前形成3個(gè)工業(yè)中心：①烏拉爾。1860年生鐵產(chǎn)量占全國(guó)76%，生鐵運(yùn)到中部工業(yè)區(qū)制成最后產(chǎn)品。②中部工業(yè)區(qū)。包括莫斯科周?chē)?省，棉、麻、絲紡織業(yè)都集中在這里，生鐵產(chǎn)量也占全國(guó)16%，其南緣有新興的甜菜制糖工業(yè)。③波羅的海沿岸工業(yè)區(qū)。以圣彼得堡和納爾瓦為中心，用英國(guó)運(yùn)來(lái)的煤和瑞典的鐵礦石冶鐵，用英國(guó)棉紗織布，外國(guó)資本和技術(shù)經(jīng)由本區(qū)進(jìn)入俄國(guó)。1861年以前，工業(yè)對(duì)全國(guó)影響甚小，7400萬(wàn)人口中只有76萬(wàn)工人，但頗為集中。

　　19世紀(jì)60年代鐵路從莫斯科輻射出去，連結(jié)中部9省主要城市，還有鐵路溝通烏拉爾和烏克蘭，后者變成新的工業(yè)中心，英、法資本投資于采煤業(yè)、冶鐵業(yè)，生產(chǎn)供全國(guó)使用的鐵軌。最南邊則發(fā)展巴庫(kù)石油中心。

　　1887年有鐵路30132千米。全國(guó)1.13億人中有132萬(wàn)工人。1887年以后，工業(yè)發(fā)展速度加快。農(nóng)村在19 世紀(jì)90 年代已成為工業(yè)品穩(wěn)定的銷(xiāo)售市場(chǎng)。這時(shí)修建的西伯利亞大鐵道不僅增加對(duì)煤鐵的需求，還把工業(yè)引向東方。1900 年有鐵路53350千米。到19世紀(jì)末，俄國(guó)的工業(yè)革命已經(jīng)完成。

　　其他國(guó)家

　　此外，中歐如波蘭、波希米亞(捷克)，南歐如米蘭、加泰羅尼亞，到19世紀(jì)末都已具有相當(dāng)規(guī)模的工業(yè)，在不同程度上完成了工業(yè)革命。