汽車檢測技術論文

　　汽車檢測是指為了確定汽車技術狀況是否達到標準或工作能力是否正常而進行的檢查和測量。下面是小編為大家精心推薦的汽車檢測技術論文，希望能夠對您有所幫助。

　　汽車檢測技術論文篇一

　　國內汽車檢測技術概況

　　[摘 要]本文通過了解我國國內汽車檢測技術的概念及其分類，介紹了我國一些先進前沿的汽車檢測技術，闡述了我國汽車檢測技術的發(fā)展概況，針對我國汽車檢測技術中的不足之處，結合我國汽車檢測技術的具體發(fā)展形勢，提出了我國汽車檢測技術的發(fā)展方向，這對我國汽車檢測技術的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實指導意義。

　　[關鍵詞]汽車檢測;檢測技術;國內現(xiàn)狀;發(fā)展概況

　　中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2015)03-0056-01

　　1.汽車檢測的概念

　　汽車檢測是指為了確定汽車技術狀況是否達到標準或工作能力是否正常而進行的檢查和測量。汽車檢測技術則是指在汽車檢測這一過程中所有與之相關的檢測硬件和檢測軟件的研發(fā)和使用技術。

　　2.汽車檢測技術的分類

　　2.1 安全環(huán)保檢測

　　安全環(huán)保檢測主要是針對汽車的安全運行和環(huán)境保護方面的檢測，這種檢測又分為定期檢測和不定期檢測。該檢測的目的是為了確定車輛是否具備符合要求的外觀容貌以及良好的安全性能，同時對汽車的環(huán)境污染程度進行有效控制。在汽車不解體的情況下，對汽車建立安全監(jiān)控體系，確保汽車能高效、安全和低污染的運行。

　　2.2 綜合性能檢測

　　綜合性能檢測是指對汽車的綜合性能實行定期或者不定期的檢測。該檢測的目的是為了確定汽車是否具有良好的動力性、可靠性、安全性、噪聲污染性以及排氣凈化性。該檢測主要針對汽車的故障及其原因或隱患部位實行質量監(jiān)督和檢測，從而建立汽車質量監(jiān)控體系，來達到該檢測技術的目的。

　　3.國內汽車檢測技術的發(fā)展情況

　　3.1 國內汽車檢測技術的發(fā)展歷程

　　(1)20世紀60年代，我國汽車檢測技術處于起步階段。我國開始研究汽車檢測技術開始于20世紀60年代，為了滿足當時的汽車維修需要，我國交通部門研究和開發(fā)了發(fā)動機汽缸漏氣量檢測儀以及點火正時燈等一些基本的檢測儀器。

　　(2)20世紀70年代，我國汽車檢測技術進入發(fā)力發(fā)展階段。隨著我國汽車生產技術以及人們汽車使用率的飛速增長，我國交通部門開始進入大力發(fā)展汽車檢測技術的階段。汽車檢測的儀器設備增多，檢測項目增多，檢測標準和規(guī)則也得到進一步的完善，建立了汽車性能綜合檢驗臺。

　　(3)20世紀80年代，我國汽車檢測技術進入快速發(fā)展階段。隨著我國科學技術和國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)也得到了飛速發(fā)展。因此，對汽車檢測技術和設備的需求也日益增漲。我國汽車檢測技術因此進入其發(fā)展的蓬勃向上時期。

　　(4)20世紀90年代至今，我國汽車檢測技術已經(jīng)發(fā)展相對成熟。邁入90年代后，我國汽車檢測技術從其設備的研制、開發(fā)以及生產都有了自身的一套運作體系。90年代是我國汽車檢測技術的發(fā)展高潮時期。雖然目前我國的汽車檢測技術與外國仍存在一定的差距，其發(fā)展的過程中也存在有一些問題和不足，但我國汽車檢測技術也在不斷的吸收借鑒完善自己，保證自身良好的發(fā)展態(tài)勢，努力為其創(chuàng)造廣闊的發(fā)展前景。

　　3.2 目前國內具有代表性的先進前沿的汽車檢測技術

　　(1)虛擬儀器檢測技術

　　虛擬儀器檢測技術是指通過自由增減測試系統(tǒng)配置，利用系統(tǒng)配置單元器件，按照每一個項目測試的要求標準，可以直觀和有效的得出監(jiān)測結果，從而提高測試技術的效率。

　　(2)將GPS技術與車輛檢測相結合

　　該技術主要是利用了能夠接受衛(wèi)星定位信號的GPS系統(tǒng)，將其與汽車檢測技術系統(tǒng)相結合，從而達到快捷有效的檢測過程。

　　(3)利用汽車四輪定位進行檢測

　　四輪定位儀主要是依據(jù)車輪定位得到檢測數(shù)據(jù)，它利用圖像顯示并記錄汽車四輪的運作情況，與汽車檢測數(shù)據(jù)結果分析相結合，從而達到檢測目的。

　　4.國內汽車檢測技術發(fā)展過程中存在的問題

　　4.1 國內汽車檢測站的經(jīng)營管理過程中存在行政干預問題

　　在我國，安全檢測是由公安部門來建立管理的。因此我國的綜合性能檢測站都由交通部門直接建立并管理或者由地方企業(yè)建立但仍由交通部門管理。這種行政管理形式，往往造成了檢測結果的不真實、檢測過程的不規(guī)范或者檢測項目不完善的情況，甚至是偽造一些監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　4.2 我國汽車檢測存在重復檢測的問題

　　目前，我國有權對汽車進行檢測的機構至少有三種，即安檢站、機動車尾氣排放檢測站以及汽車綜合性能檢測站。這三個機構又分別歸隸屬于公安、環(huán)保、和交通管理部門。這些部門從各自的職能要求出發(fā)對車輛進行必要的檢查和監(jiān)測，容易造成車輛的重復檢查，在加大汽車檢測工作量的同時，給車主也帶來不便。

　　4.3 檢測技術有待進一步完善

　　目前，我國的進口汽車檢測標準體系主要依賴于外國檢測標準，因此針對我國汽車具體發(fā)展情況，我國的汽車檢測技術有待進一步提高和完善。例如，我國目前的技術可以對車輛的正面、側面、追尾等事故進行檢測，但對側面碰撞、追尾碰撞等事故卻缺乏相關的檢測標準。這也急需我國汽車檢測技術的提高和完善。

　　4.4 我國汽車檢測人員的整體專業(yè)能力和專業(yè)素質有待提高

　　一方面，我國的汽車檢測人員的專業(yè)檢測能力有待提高。一些檢測人員本身缺乏基本的汽車知識，檢測操作不規(guī)范，對檢測結果的分析能力不夠，不能很好的判斷汽車是否達到檢測標準。另一方面，我國汽車檢測人員的自身素質不夠，一些檢測人員故意抬高檢測收費標準，為了個人利益不顧集體利益，甚至為一些沒有達到標準的車輛偽造數(shù)據(jù)。這些都是造成安全隱患的個人因素，也不利于我國檢測技術的研發(fā)和推廣。

　　5.解決國內汽車檢測技術發(fā)展過程中的問題的有效措施

　　5.1 汽車檢測技術基礎實現(xiàn)規(guī)范化

　　在我國汽車檢測技術的發(fā)展過程中，汽車檢測的硬件技術一直以來都比汽車檢測技術中的軟件技術更受重視。這種想法往往會導致對一些基礎性技術研究的忽略。因此，我國汽車檢測技術的發(fā)展方向應該注重與硬件配套的軟件檢測技術的完善和提高。這方面主要做到三點：一，制定并完善汽車檢測項目的限值標準和檢測方法;二，完善汽車技術狀況檢測的評定細則，將全國各地的檢測要求和具體操作技術進行統(tǒng)一和規(guī)范化;三，嚴格執(zhí)行綜合性能檢測站對大型檢測設備的認證規(guī)則，確保綜合性能檢測站有能力勝任并履行其檢測職責。

　　5.2 汽車檢測設備實現(xiàn)智能化

　　雖然目前我國的汽車檢測技術以及檢測設備的智能化與國外的檢測存在一定的差距，但是我國汽車檢測設備正積極學習并通過進口一些外國先進檢測設備來提高并完善我國汽車檢測設備的智能化。檢測設備的智能化使檢測設備具有專家檢測和診斷系統(tǒng)以及智能化的功能，可以在較短時間較快較準確的對汽車狀況進行檢測，并診斷出汽車發(fā)生故障的部位以及故障原因，從而讓維修人員能夠迅速解除故障。節(jié)約了勞動成本，提高了勞動效率。

　　5.3 汽車檢測管理實現(xiàn)網(wǎng)絡化

　　隨著計算機和網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展，我國各個行業(yè)都在逐步實現(xiàn)其管理的網(wǎng)絡化，汽車檢測行業(yè)也不例外。目前，雖然我國的部分汽車綜合性能檢測站已經(jīng)實現(xiàn)了計算機管理系統(tǒng)檢測，但計算機監(jiān)控系統(tǒng)并不完善，而且各個檢測站之間采用的計算機檢測方式也都一致。為了逐步實現(xiàn)我國汽車檢測管理的一致性和有效性，我國汽車檢測應該積極推進其管理的網(wǎng)絡化。

　　6.總結

　　隨著我國經(jīng)濟和社會的進步以及汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車檢測技術也必須不斷的提高和完善。為了使汽車維修人員的工作越來越輕松，提高汽車檢測結果準確性，我國汽車檢測技術的發(fā)展越來越趨向于自動化、網(wǎng)絡化和智能化。汽車檢測技術的完善和提高有利于我國交通事業(yè)以及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，從而為我國經(jīng)濟和社會的發(fā)展提供良好的外在環(huán)境。

　　參考文獻

　　[1] 初君浩;淺析汽車檢測技術的發(fā)展[J];科技致富向導;2014(08)25.

　　[2] 王洪亮;汽車檢測技術的若干問題的思考[J];無線互聯(lián)科技;2013(12)15.

　　作者簡介

　　張彥(1975-)女，漢族，山東菏澤人，助理工程師，大學學歷，畢業(yè)于山東省委黨校經(jīng)濟管理專業(yè)，研究方向為車輛檢測、維修。

點擊下頁還有更多>>>汽車檢測技術論文