有關(guān)電力方面的職稱論文發(fā)表

　　電力作為社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最基本能源之一，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展對包括電力在內(nèi)的能源的依賴程度會更強(qiáng)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的有關(guān)電力方面的職稱論文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　有關(guān)電力方面的職稱論文發(fā)表篇1

　　淺析電力線路巡視中無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用

　　目前，隨著我國電力系統(tǒng)中電力線路的不斷增加，如何保證整個電力線路的安全和穩(wěn)定運(yùn)行已經(jīng)成為很多人關(guān)注的問題。由于電力線路多數(shù)是在比較惡劣的室外環(huán)境運(yùn)行，所鋪設(shè)地區(qū)的自然環(huán)境都比較差，地形也比較復(fù)雜，因此，一旦在巡視中沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)電力線路出現(xiàn)的問題，這將嚴(yán)重影響電力系統(tǒng)的供電。

　　在科學(xué)信息和技術(shù)還不夠發(fā)達(dá)的時(shí)候，人們只能采取人工進(jìn)行逐基桿塔巡視的方法，這種巡視方法的工作量非常大、工作時(shí)間長，其工作效率也不很高，特別是一些復(fù)雜的地理位置還會給巡視人員的生命安全帶來威脅，因此，為了提高電力線路巡視工作的效率，保證巡視人員的安全以及廣大用戶的持續(xù)用電安全，人們越來越注重對新興巡視方法的研究和探討。例如，一些直升機(jī)巡線、機(jī)器人巡線等巡視方法都得到很好的研究和應(yīng)用，特別是具有高技術(shù)含量的無人機(jī)巡視方法受到眾多電力公司的高度關(guān)注，并且無人機(jī)技術(shù)目前已經(jīng)在北京、青海、江蘇、山東等多個地區(qū)的電力線路中得到成熟的應(yīng)用。

　　1 無人機(jī)技術(shù)概述

　　無人機(jī)技術(shù)是近年來國內(nèi)外各大電力公司都很重視的一種技術(shù)，下面從無人機(jī)巡視技術(shù)的優(yōu)勢、應(yīng)該注意的幾點(diǎn)問題、無人機(jī)設(shè)備的維護(hù)與管理以及無人機(jī)電力線路巡視技術(shù)發(fā)展的趨勢等方面簡要介紹無人機(jī)技術(shù)。

　　1.1 無人機(jī)技術(shù)具有的優(yōu)勢和應(yīng)注意的問題

　　電力線路中采用無人飛行器巡檢時(shí)，主要具有以下兩項(xiàng)優(yōu)勢：一是不受地理環(huán)境和自然環(huán)境等外界因素的制約。由于很多電力線路都在室外，一旦遇上雨雪等自然天氣時(shí)，人工將無法完成一些巡視工作，而無人飛行機(jī)就可以避免這些不利的因素，減少因巡檢而造成的意外和傷害;二是無人飛行器系統(tǒng)中具有的光學(xué)吊艙任務(wù)可以及早發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的線路網(wǎng)系統(tǒng)中存在的各種隱患，因此無人機(jī)技術(shù)非常受電力系統(tǒng)的歡迎。

　　使用無人機(jī)設(shè)備應(yīng)當(dāng)注意以下兩點(diǎn)事項(xiàng)：一是不能全面識別各種線路問題。當(dāng)前，由于受技術(shù)因素等多方面的限制，在使用無人機(jī)進(jìn)行線路巡視時(shí)，無人機(jī)只能對線路中出現(xiàn)的一些普遍問題進(jìn)行快速識別，還無法做到對整個電力線路出現(xiàn)的安全隱患進(jìn)行全面的識別;二是使用無人機(jī)拍攝圖片時(shí)，需要花費(fèi)很高的成本和時(shí)間。目前，無人機(jī)設(shè)備能夠達(dá)到的效果是，必須與線路保持40米以內(nèi)的距離才能夠拍攝出比較清晰的錄像，一旦距離很近的話，就需要配置比較高的設(shè)備才能達(dá)到相應(yīng)的效果，這無疑增加了電力線路巡視的成本和時(shí)間。

　　1.2 無人機(jī)設(shè)備的維護(hù)與管理

　　無人機(jī)設(shè)備雖然具有很多的巡檢優(yōu)勢，但是為了能充分發(fā)揮無人機(jī)的功能，在平時(shí)一定要做好無人機(jī)設(shè)備的管理和維護(hù)工作。無人機(jī)設(shè)備的工作步驟：首先是由特殊的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)對收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，再將收集的信息傳送到監(jiān)控故障預(yù)測系統(tǒng)，然后檢測系統(tǒng)將收集到的各種信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分類比較，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行健康評估、數(shù)據(jù)維護(hù)和數(shù)據(jù)管理，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中存在的各種隱患。因此，在使用無人機(jī)設(shè)備時(shí)，更要定時(shí)對設(shè)備管理系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件進(jìn)行升級和改造，做好定期保養(yǎng)和維護(hù)工作，才能保證無人機(jī)設(shè)備系統(tǒng)更好地完成巡檢工作。

　　1.3 無人機(jī)電力線路巡視技術(shù)發(fā)展的趨勢

　　在今后的發(fā)展中，隨著各種新技術(shù)的不斷發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)將會更好地發(fā)揮各種優(yōu)勢，在電力線路巡視中將會起到越來越重要的作用。在未來，無人機(jī)巡視技術(shù)主要有以下兩項(xiàng)發(fā)展趨勢：一是向智能化的方向發(fā)展。針對無人機(jī)的飛行模式方面，今后應(yīng)該加大對無人機(jī)的電動固定翼、導(dǎo)航方式等方面進(jìn)行更深入的研究和開發(fā)，針對無人機(jī)的航攝功能方面，需要進(jìn)一步對無人機(jī)的全自控系統(tǒng)以及自主缺陷識別等方面進(jìn)行全智能的開發(fā)，從而提高無人機(jī)的技術(shù)和工作效率;二是發(fā)揮無人機(jī)的互補(bǔ)式應(yīng)用。

　　2 無人機(jī)巡視技術(shù)的系統(tǒng)分析

　　無人機(jī)技術(shù)系統(tǒng)主要由設(shè)備系統(tǒng)以及圖像傳輸技術(shù)等多種系統(tǒng)而組成，本文主要從無人機(jī)的設(shè)備系統(tǒng)和圖像傳輸技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行分析。

　　2.1 設(shè)備系統(tǒng)

　　電力系統(tǒng)中的無人機(jī)巡視設(shè)備結(jié)構(gòu)主要由數(shù)據(jù)采集控制以及飛行控制兩個部分來組成：一是飛行控制設(shè)備。該部分主要由舵機(jī)控制器、專色測量儀、PCM遙控接收機(jī)、氣壓高度計(jì)、數(shù)字羅盤以及加速度計(jì)等部分組成，依靠數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行電臺與地面站控制計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)互換;二是數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)。該部分主要有增穩(wěn)云臺、可見光相機(jī)、紅外熱成像儀以及存儲器等設(shè)備相互連接而構(gòu)成，該系統(tǒng)是通過無線通訊模塊來完成與地面站控制計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)互換工作。

　　2.2 無人機(jī)的圖像傳輸技術(shù)

　　由于無人機(jī)的機(jī)身具有比較小的特點(diǎn)，因此，無人機(jī)在進(jìn)行圖像傳輸時(shí)，會不同于傳統(tǒng)的無線設(shè)備和手機(jī)，而無人機(jī)需要具備一套適合于不同狀態(tài)、抗強(qiáng)干擾、高質(zhì)量的圖像傳輸技術(shù)。目前，我國對無人機(jī)圖像傳輸技術(shù)的研究仍然集中在減少帶寬使用、提高數(shù)字信號傳輸?shù)膱D像壓縮編碼算法以及降低圖像數(shù)據(jù)量等方面，而一旦遇上具有強(qiáng)大電磁干擾、高壓和特高壓線路飛行以及復(fù)雜的天氣時(shí)，就需要提高航拍圖形的質(zhì)量，這也成為目前有待解決的一大難題。

　　3 無人機(jī)巡檢應(yīng)用分析

　　由于很多電力線路分布在地形比較復(fù)雜、自然環(huán)境比較惡劣的不同地區(qū)，傳統(tǒng)的人工巡視線路不僅需要翻山越嶺、穿越農(nóng)田，從而導(dǎo)致工作效率低下的現(xiàn)象。特別是一些電線分布的地區(qū)比較隱蔽，有的監(jiān)控設(shè)備難以全面地檢測到，從而造成電線出現(xiàn)故障后卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也就不能提出相應(yīng)的解決對策，這無疑給電力線路的運(yùn)行造成嚴(yán)重的安全隱患。因此，為了更好地完成電線檢測和巡視工作，近年來，國內(nèi)外各大電力公司都很重視對無人機(jī)技術(shù)的研究和開發(fā)。下面本文主要從無人機(jī)設(shè)備的飛行模式以及應(yīng)用情況等方面這種新型的技術(shù)手段和方式。 　　3.1 無人機(jī)飛行模式

　　無人機(jī)在電力線路系統(tǒng)巡視工作中的應(yīng)用模式可以分為以下五種組合方式：一是固定翼無人機(jī)模式(即指一些可以在比較遠(yuǎn)距離的、快速巡視和大范圍的巡視模式);二是中型無人機(jī)和地面中繼模式;三是中型無人機(jī)和空中小型無人機(jī)模式;四是中型無人機(jī)和空中中繼模式;五是小型無人機(jī)模式。將這五種無人機(jī)的飛行模式進(jìn)行不同的組合和分類，就可以形成不同的工作模式，這些無人機(jī)模式就能代替人工完成很多復(fù)雜的電線巡檢工作。

　　3.2 無人機(jī)在電力線路中的應(yīng)用情況

　　當(dāng)前，我國的無人機(jī)技術(shù)雖然仍處于研究和探索階段，但是也取得了一定的成績，并且在一些地區(qū)得到了很好的推廣和使用。無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電力線路中存在的安全隱患，還能幫助人們更好地完成線路的巡視工作，這對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和保證人們的安全用電都有重要的意義。

　　3.2.1 無人機(jī)在電力線路中的日常應(yīng)用。在日常工作中，無人機(jī)的應(yīng)用情況如下：一是固定翼無人機(jī)。這部分無人機(jī)受其性能指標(biāo)的限制，主要完成對電力線路的檢修現(xiàn)場地形勘察、走廊監(jiān)控、外部隱患高頻次監(jiān)控以及災(zāi)情普查等情況的巡檢工作，這些無人機(jī)應(yīng)用在輸電線路中，在飛行中能快速地發(fā)現(xiàn)線路系統(tǒng)中存在的各種隱患，并且該巡檢可以與特殊巡檢一起行動，在巡檢中，針對已知的重點(diǎn)外部隱患和可能發(fā)生的各種危險(xiǎn)隱患展開全面的航巡工作。

　　3.2.2 無人機(jī)在高壓及海拔地區(qū)的應(yīng)用。無人機(jī)與人工巡視最大的優(yōu)勢就是能夠在高壓和高海拔地區(qū)連續(xù)工作。例如，在西藏的拉薩以及高原地區(qū)的電線巡視中，可以采用電動固定翼和多旋翼無人機(jī)進(jìn)行巡視，在該地區(qū)工作，可以不用考慮高原氧氣不足的問題，并且通過實(shí)驗(yàn)證明，為了更好地發(fā)揮無人機(jī)的作用和適應(yīng)高海拔地區(qū)的特殊地形，在今后電力公司還應(yīng)該從增大無人機(jī)的動力電源、改進(jìn)無人機(jī)的槳葉、機(jī)體結(jié)構(gòu)等方面不斷優(yōu)化，才能更好地完成巡視工作任務(wù)。

　　3.3 無人機(jī)在電力線路巡視應(yīng)用中避免障礙物的措施

　　目前，采用無人機(jī)對電力線路進(jìn)行巡檢越來越受到人們的關(guān)注和電力公司的喜愛，但是如果想要得到更加精確的航拍圖形，就必須近距離飛行，這無疑對無人機(jī)技術(shù)提出了很大的挑戰(zhàn)。因此，特別是在一些線路走廊等復(fù)雜地帶，為了更好地避讓周圍的障礙物，無人機(jī)必須擁有一套包括躲避障礙物控制系統(tǒng)、探測系統(tǒng)等組成的完整避障系統(tǒng)，這樣才能有利于無人機(jī)準(zhǔn)確地識別障礙物。

　　4 結(jié)語

　　通過以上分析可以看出，在電力線路巡視中采用無人機(jī)技術(shù)，不僅可以降低巡視工作成本，節(jié)省工作時(shí)間，從而提高巡視的工作效率，還能更好地保證巡視人員的安全。因此，在未來的線路巡視工作中，隨著新技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，無人機(jī)技術(shù)必將成為電力系統(tǒng)中電網(wǎng)運(yùn)行、電網(wǎng)監(jiān)控以及電網(wǎng)維護(hù)的強(qiáng)有力工具，這也是一次電網(wǎng)監(jiān)控手段的重大變革。

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