企業(yè)物流論文范文
企業(yè)物流論文范文
現(xiàn)代物流已被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤(rùn)的第三重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要環(huán)節(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的企業(yè)物流論文，供大家參考。
企業(yè)物流論文范文一：企業(yè)物流管理下瓶頸及解決策略
1企業(yè)物流管理相關(guān)的基礎(chǔ)性內(nèi)容
現(xiàn)代企業(yè)將物流置于企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵位置，物流管理過(guò)程中企業(yè)的原料進(jìn)購(gòu)、原料產(chǎn)品的條件化存儲(chǔ)、產(chǎn)品配送、原料產(chǎn)品的交通運(yùn)輸都能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化、系統(tǒng)化。在企業(yè)物流管理的整個(gè)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)原料產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸安全化，保證各個(gè)管理活動(dòng)環(huán)環(huán)相扣，充分利用每一個(gè)活動(dòng)中突出的影響因素，實(shí)現(xiàn)管理的高效化，能夠?qū)p失降到最低。企業(yè)物流管理需要實(shí)現(xiàn)各類物資的最大價(jià)值化，物盡其用，面對(duì)不同的情況要靈活應(yīng)對(duì)，有效調(diào)劑、準(zhǔn)確分配，在提高利用率的前提下，才能使利潤(rùn)收入提高。企業(yè)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)層層分配的，也就是說(shuō)在這個(gè)過(guò)程中時(shí)間是重要構(gòu)成，俗話說(shuō)的好“時(shí)間就是金錢”，尤其是對(duì)于企業(yè)的物流管理來(lái)說(shuō)更是如此，物流管理中的每一個(gè)活動(dòng)都在效率上有所提高，整體的運(yùn)作時(shí)間就會(huì)減少，也就在一定程度上加快了資金的流轉(zhuǎn)速度，為企業(yè)提供充足的周轉(zhuǎn)資金以應(yīng)對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生的資金經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。在存儲(chǔ)中，物資的存儲(chǔ)也需要資金的投入，這就需要能夠?qū)ξ镔Y進(jìn)行快速的處理，減少物資的存儲(chǔ)占用時(shí)間，降低成品的投入。在物資運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)中，要秉承就近采購(gòu)的理念，盡量減少物資的中間流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提高單位產(chǎn)品的利益收入。
2企業(yè)物流管理具體面臨的瓶頸
2.1相關(guān)工作人員的素質(zhì)問(wèn)題較為嚴(yán)重
近年來(lái)，國(guó)家對(duì)中小企業(yè)的發(fā)展采取鼓勵(lì)、引導(dǎo)的態(tài)度，極大的催生了一批具有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)。這些中小企業(yè)具有蓬勃的發(fā)展力，但因?yàn)橘Y金、經(jīng)驗(yàn)不足，在物流管理方面起步相對(duì)較晚，在將物流管理納入企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之后又因?yàn)閷I(yè)性的負(fù)責(zé)管理工作人員較少，無(wú)法形成規(guī)?；奈锪鞴芾怼Ｎ锪鞴芾聿皇呛?jiǎn)單的工作分工，在少數(shù)物流管理優(yōu)秀的大企業(yè)中最大的優(yōu)勢(shì)就是具有專業(yè)管理的人員，人才眾多，知識(shí)理論基礎(chǔ)雄厚，開(kāi)展工作就能在較短的時(shí)間內(nèi)掌握工作的要領(lǐng)，節(jié)省了工作人員對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉時(shí)間，工作人員職業(yè)素質(zhì)水平高在工作中得到充分的體現(xiàn)，在職業(yè)慣性形成之后其職業(yè)敏感度會(huì)提高，有助于發(fā)展物流管理工作中的缺陷，提出創(chuàng)新解決措施。但中小企業(yè)的數(shù)量在我國(guó)企業(yè)數(shù)量中占絕大多數(shù)，也就是說(shuō)普遍的企業(yè)中工作人員素質(zhì)不高，這也就限制了我國(guó)物流管理水平的提高，同時(shí)可能因?yàn)楣ぷ鹘?jīng)驗(yàn)不足而增加企業(yè)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.2企業(yè)物流管理中的物流設(shè)備不成熟
物流管理離不開(kāi)相關(guān)的物流設(shè)備，物流設(shè)備的不成熟主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化水平較低，以下從三個(gè)角度加以分析。第一點(diǎn)，企業(yè)物流管理的現(xiàn)代化設(shè)施較少，還處于主要依靠人力的階段，沒(méi)有真正達(dá)到一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)應(yīng)有的機(jī)械化水平。第二點(diǎn)，物流管理過(guò)程中的信息多是沒(méi)有價(jià)值的，真正有價(jià)值的信息沒(méi)有得到很好的利用，導(dǎo)致信息資源浪費(fèi)，計(jì)算機(jī)對(duì)信息的采集沒(méi)有針對(duì)性，過(guò)于分散化、繁雜化。第三點(diǎn)，企業(yè)物流管理所使用的管理軟件沒(méi)有得到最多大程度的開(kāi)發(fā)，其靈活性較差，沒(méi)有進(jìn)一步提升價(jià)值的空間，與集成化管理仍有很大差距。
2.3企業(yè)物流管理的體系不完整
物流管理體系不完整的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在中小企業(yè)中。在物流管理體系中較為典型的就是成本控制、物資供給等。一個(gè)公司企業(yè)發(fā)展涉及到了眾多的方面，物流只是眾多經(jīng)濟(jì)收入中的一個(gè)方面，因而在很多企業(yè)中常見(jiàn)的現(xiàn)象就是無(wú)法專門計(jì)算出物流的收入與支出，也就無(wú)法對(duì)物流的發(fā)展成本做出相應(yīng)的調(diào)整，使得企業(yè)要在物流這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)提高經(jīng)濟(jì)收入不能夠從降低成本著手。企業(yè)在物流管理中沒(méi)有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到產(chǎn)品的最終配送形成局部空白，銜接不緊密，使物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率處于低水平層次。
3解決企業(yè)物流管理瓶頸的措施
3.1提高管理人員素質(zhì)水平，加強(qiáng)培訓(xùn)
要想提高企業(yè)物流管理人員的素質(zhì)主要有兩個(gè)途徑。第一個(gè)途徑，要從招聘著手，在招聘管理人員時(shí)，要提高工作素質(zhì)要求，要具有相關(guān)的職業(yè)理論知識(shí)，熟悉相關(guān)工作流程，最好能做到剛開(kāi)始工作就能夠熟練的程度，對(duì)于有工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)聘者可優(yōu)先錄取。第二個(gè)途徑，就是在公司企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的工作培訓(xùn)，對(duì)于公司中原有的一些專業(yè)理論知識(shí)不熟悉，但工作經(jīng)驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)的員工可以實(shí)行定期的專業(yè)化培訓(xùn)，在培訓(xùn)中獲得知識(shí)理論水平，在實(shí)際工作中得到能力的提高，使工作人員的整體能力得到強(qiáng)化。
3.2對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化處理
物流設(shè)備的近代化水平不高，要采取措施提高物流設(shè)備的現(xiàn)代化水準(zhǔn)，可以投入資金，增加公司企業(yè)中物流設(shè)備的數(shù)量，提高企業(yè)物流管理的機(jī)械化水平。還要對(duì)信息分類匯總，有針對(duì)性的收集信息，使信息集中化、簡(jiǎn)潔化。要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)企業(yè)物流管理的軟件，提高軟件使用的靈活性，賦予軟件更大的價(jià)值。
3.3完善物流管理體系
物流管理體系在成本控制方面要逐漸趨于明朗化，制定專門的物流收入支出賬冊(cè)，利用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行整理，使企業(yè)對(duì)物流成本投入充分掌握，根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整成本投入，減低成本支出，提高物流管理的經(jīng)濟(jì)收入。同時(shí)要形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，各個(gè)物流活動(dòng)之間協(xié)調(diào)工作，銜接密切，提高管理效率。企業(yè)物流管理是隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而形成的新型管理運(yùn)作方式，它所具有的企業(yè)發(fā)展價(jià)值使得企業(yè)對(duì)它的重視程度日益加深，企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留有一席之地就要緊跟市場(chǎng)發(fā)展的形勢(shì)，企業(yè)物流管理也不能停滯不前，而應(yīng)該根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的進(jìn)度和承受能力，結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況，對(duì)物流管理的各個(gè)活動(dòng)要及時(shí)更新，引進(jìn)先進(jìn)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作方式，實(shí)現(xiàn)物流管理的效率化和高水平化，真正提高企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位。
企業(yè)物流論文范文二：企業(yè)物流成本管理的思考
一、我國(guó)企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及成因
1.運(yùn)作模式簡(jiǎn)單粗放，不利于物流成本的管理
相對(duì)先進(jìn)的歐美國(guó)家，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)起步較晚，物流更是一個(gè)新興行業(yè)，雖然經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，但是還處在一個(gè)比較簡(jiǎn)單粗放無(wú)序的模式上，具體表現(xiàn)在物流業(yè)務(wù)主要還集中在傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方式上，造成鐵路運(yùn)輸資源緊張，公路運(yùn)輸激烈，惡意競(jìng)爭(zhēng)，低價(jià)運(yùn)營(yíng)，超載超限現(xiàn)象增多。這種簡(jiǎn)單粗放的管理方式制約著物流市場(chǎng)的發(fā)展。影響著市場(chǎng)朝專業(yè)化、社會(huì)化的進(jìn)程，不利于企業(yè)對(duì)物流成本的管理和控制。
2.物流效率低，影響產(chǎn)品成本過(guò)高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱
物流成本的價(jià)格成為企業(yè)選擇唯一的條件，但是我們國(guó)家的運(yùn)輸基礎(chǔ)資源是有限的，往往滿足不了龐大的市場(chǎng)需求量，再者由于運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)上的不合理或者是沒(méi)有前瞻性，這將會(huì)加劇運(yùn)輸緊張的局面，造成產(chǎn)品積壓，庫(kù)存增加而且流動(dòng)性差，倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)用增高，耗費(fèi)在流通環(huán)節(jié)的時(shí)間延長(zhǎng)，從而隱形導(dǎo)致流通成本占總成本的比重增加，企業(yè)的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)速度放緩，資金如同企業(yè)的血液，它的周轉(zhuǎn)速度影響著企業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大大減弱。
3.缺乏系統(tǒng)的物流成本核算體系
物流行業(yè)是個(gè)新興行業(yè)，物流成本的核算還沒(méi)有形成規(guī)?；到y(tǒng)化，它的組成部分散落在企業(yè)成本費(fèi)用核算的各個(gè)部分，所以對(duì)物流成本的計(jì)算和控制也比較分散，在報(bào)表三大費(fèi)用的體現(xiàn)上，僅僅局限在對(duì)支付運(yùn)輸費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等傳統(tǒng)的物流成本上，并沒(méi)有對(duì)企業(yè)內(nèi)部與物流有關(guān)的人工成本、設(shè)備費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)保管發(fā)生的能源費(fèi)用、資金占用支出進(jìn)行單獨(dú)的歸納和核算，建立獨(dú)立的物流成本核算體系。這不利于企業(yè)對(duì)物流成本變化趨勢(shì)和原因的深入分析，進(jìn)而形成對(duì)物流成本管理統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的衡量與制定，這將影響企業(yè)持續(xù)長(zhǎng)久的發(fā)展。
二、完善物流成本管理的建議
1.完善物流體系，優(yōu)化物流流程，注重物流總成本的降低
企業(yè)在掌握大量物流信息的基礎(chǔ)上，從自身的實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)合理的、高效的、切實(shí)可行的物流流程。這個(gè)物流流程是整個(gè)物流體系中非常重要的環(huán)節(jié)，它關(guān)系到企業(yè)物流成本的高低，影響著企業(yè)的效益。設(shè)計(jì)流程時(shí)，不單要注重運(yùn)輸費(fèi)用的局部降低，還應(yīng)考慮到物流其他環(huán)節(jié)(倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等)的費(fèi)用減少。在保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和交貨時(shí)間的前提條件下，合理安排最優(yōu)庫(kù)存量，加速存貨周轉(zhuǎn)率，減少流動(dòng)性較差的資產(chǎn)，進(jìn)而達(dá)到節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，減少資金占用，加速資金周轉(zhuǎn)，間接地增加企業(yè)的利潤(rùn)。在物流流程的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)中，如果這些費(fèi)用都是下降的趨勢(shì)，那么這個(gè)流程可以算是合理的優(yōu)化的設(shè)計(jì)。但是在實(shí)際工作中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸?shù)某杀咎岣吡?，但是運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間縮短了，倉(cāng)儲(chǔ)保管的費(fèi)用卻降低了，這就形成了運(yùn)費(fèi)單方上漲，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)下降，物流的總成本減少的結(jié)果。物流流程是動(dòng)態(tài)的，是可變的，企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的變化選擇出最佳方案，達(dá)到物流總成本最大化的降低，為企業(yè)達(dá)到節(jié)流增效的目的。
2.細(xì)化成本核算，健全物流成本核算體系
物流在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的地位越來(lái)越凸顯，習(xí)在山東考察時(shí)指出，要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化信息建設(shè)，提高流通效率，推動(dòng)物流業(yè)健康發(fā)展，政府做好政府的事，市場(chǎng)做好市場(chǎng)的事。企業(yè)要想在市場(chǎng)中站穩(wěn)，就要細(xì)化這方面成本的核算，健全成本核算體系。物流成本是指物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息、物流管理等過(guò)程中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險(xiǎn)和稅收成本。企業(yè)應(yīng)根據(jù)2006年國(guó)家發(fā)布的《企業(yè)物流成本構(gòu)成與計(jì)算》中的關(guān)于物流成本項(xiàng)目的構(gòu)成設(shè)置輔助賬戶，將可分離和不可分離的物流成本以及產(chǎn)生的機(jī)會(huì)成本，同步登記到物流成本輔助賬戶中的相對(duì)應(yīng)賬戶科目和費(fèi)用專欄明細(xì)科目，并且根據(jù)企業(yè)所要披露物流成本信息內(nèi)容的不同，設(shè)計(jì)相應(yīng)的企業(yè)物流成本主表和各個(gè)明細(xì)表，此類報(bào)表不僅可在期末(月末、季末、年末)集中歸集物流成本，也可根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，在期中隨時(shí)可以迅速匯總歸集，及時(shí)反映成本信息，逐漸由事中監(jiān)督過(guò)度到事前預(yù)測(cè)。在這類報(bào)表中，要有物流目標(biāo)成本和物流預(yù)算成本。目標(biāo)成本是根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)、本企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，應(yīng)該達(dá)到的成本。在目標(biāo)成本的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析并按照現(xiàn)有的人力、物力、技術(shù)狀況，盡最大努力能實(shí)現(xiàn)的預(yù)算成本。預(yù)算成本是目標(biāo)成本實(shí)現(xiàn)的基石，只有成本在預(yù)算可控范圍內(nèi)，物流成本才能朝著目標(biāo)成本的方向逐步實(shí)現(xiàn)。
3.細(xì)化物流成本項(xiàng)目分類，盡量降低酌量性成本支出
由于物流成本涵蓋的范圍比較廣泛，數(shù)據(jù)比較零散，所以物流成本的輔助賬務(wù)設(shè)置越細(xì)化越有利于分析，找出成本居高的因素。在物流成本的構(gòu)成項(xiàng)目中，可以重新進(jìn)行分類，相對(duì)應(yīng)的分成固定成本和變動(dòng)成本，在這兩種大類成本中，又可細(xì)分為酌量性固定成本和約束性固定成本，酌量性變動(dòng)成本和約束性變動(dòng)成本。酌量性固定成本指管理者的決策可以影響其變動(dòng)的固定成本，例如設(shè)計(jì)費(fèi)，會(huì)議費(fèi)，差旅費(fèi);約束性固定成本是指管理者無(wú)法決定變動(dòng)的固定成本，例如折舊費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)上的人工費(fèi)。計(jì)件工資和按產(chǎn)量計(jì)酬的人工費(fèi)屬于酌量性變動(dòng)成本，為產(chǎn)品耗用的燃料及動(dòng)力等直接物耗成本可劃分為約束性變動(dòng)成本。在充分系統(tǒng)地分析物流成本各項(xiàng)目之后，盡量減少人為因素，降低酌量性成本，調(diào)整一些其他成本項(xiàng)目占物流成本總成本的比例，有步驟有計(jì)劃有側(cè)重地保證物流成本在產(chǎn)品的總成本中的比例呈緩慢縮小趨勢(shì)。勿以利小而不為，積少成多，這就是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高的另一源泉。
4.建立單個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目的物流成本預(yù)算模板
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)前景廣闊，企業(yè)在接到國(guó)外訂單要求產(chǎn)品報(bào)價(jià)時(shí)，特別是FOB價(jià)格(俗稱到岸價(jià))，這就要求企業(yè)及時(shí)精準(zhǔn)地預(yù)算出自己產(chǎn)品的成本，不僅僅局限在相對(duì)穩(wěn)定的生產(chǎn)成本方面，更要對(duì)產(chǎn)品的物流成本有比較精準(zhǔn)的測(cè)算，以便在對(duì)外報(bào)價(jià)中處于有利地位，不至于在以后的交貨完成后出現(xiàn)虧損的窘境。對(duì)物流成本進(jìn)行連續(xù)、全面、系統(tǒng)的詳細(xì)記錄和核算，整理加工出對(duì)企業(yè)有參考價(jià)值的物流成本信息，建立健全物流成本核算體系，對(duì)于企業(yè)在制定單個(gè)新產(chǎn)品或項(xiàng)目的價(jià)格上有著很好的借鑒作用。
5.培養(yǎng)人才提高綜合素質(zhì)
相關(guān)的物流人員要精通財(cái)務(wù)知識(shí)，更要有財(cái)務(wù)管理、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，財(cái)務(wù)管理是企業(yè)管理的核心。在關(guān)注國(guó)內(nèi)外重大事件的同時(shí)，養(yǎng)成經(jīng)常思考這些事件會(huì)給企業(yè)帶來(lái)什么影響、如何應(yīng)對(duì)的習(xí)慣。例如上海自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)立，對(duì)交通運(yùn)輸、物流行業(yè)帶來(lái)的契機(jī)。熟練和充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓科技轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。馬克思認(rèn)為，決定生產(chǎn)力高低的三個(gè)因素：勞動(dòng)者、生產(chǎn)資料和勞動(dòng)對(duì)象。勞動(dòng)力是唯一變量，應(yīng)重視培養(yǎng)物流人員在物流方面的顯性和隱形知識(shí)的學(xué)習(xí)，真正的以人為本，積極充分地發(fā)揮人的能動(dòng)性和創(chuàng)造力，提高生產(chǎn)力水平。
三、結(jié)束語(yǔ)
物流成本是企業(yè)成本的一個(gè)重要組成部分，它的管理水平的高低決定著企業(yè)今后的發(fā)展方向，每個(gè)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際情況和需要，靈活運(yùn)用，摸索制定出一套適合自己企業(yè)發(fā)展的物流管理系統(tǒng)。
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