插電式混合動(dòng)力車(chē)型有哪些
插電式混合動(dòng)力車(chē)型有哪些
在前不久的成都車(chē)展上，推出了很多的新車(chē)，讓中簽的朋友們有了更多的選擇，其中不缺乏節(jié)能又減排的新能源，而在新能源車(chē)型中，插電式混動(dòng)車(chē)型也是消費(fèi)者們關(guān)注的焦點(diǎn)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的插電式混合動(dòng)力車(chē)型推薦，希望你喜歡。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推薦：寶馬(進(jìn)口)i3
全新售價(jià)：41.68-51.68萬(wàn)元
寶馬i3在外觀(guān)方面移植了i3 Coupe概念車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)， 給人一種耳目一新的視覺(jué)感受，而在前臉唯一能讓消費(fèi)者找到寶馬車(chē)特征的就是雙腎式進(jìn)氣格柵，不過(guò)此時(shí)此刻的前進(jìn)氣格柵已經(jīng)不能在進(jìn)入新鮮的空氣，更多的是起到了裝飾的作用。而車(chē)身側(cè)面的天霍夫邁斯特拐角在此款車(chē)型上也悄悄的消失。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)以往的寶馬內(nèi)飾風(fēng)格完全消失，更像是進(jìn)入了一個(gè)溫馨的辦公環(huán)境，中控臺(tái)上方的原木很好的保留了木質(zhì)的手感，并且提升了車(chē)內(nèi)檔次。而方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也有所突破，三輻式的設(shè)計(jì)被改變?yōu)閮牲c(diǎn)式設(shè)計(jì)，雖然缺少了寶馬的運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)卻多了些許家居風(fēng)格。中控臺(tái)最大的亮點(diǎn)是懸浮式中控屏，給人一種強(qiáng)烈的科技感。配置方面，除了最低配車(chē)型以外，其余兩款配置均裝備了定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、泊車(chē)輔助等舒適性配置。
寶馬i3座椅采用了雙色式設(shè)計(jì)，與內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，同時(shí)給你車(chē)內(nèi)營(yíng)造出了家居氣氛。而在后排，中間并未配備中央頭枕裝置，比較奇怪的是，在座墊中間裝備了兩個(gè)水杯架。
寶馬i3的動(dòng)力單元是由一個(gè)鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)所組成的，電池最大行駛里程為160公里，而在家用220V充電時(shí)則需要8小時(shí)充滿(mǎn)，如果使用寶馬專(zhuān)用的充電樁只需1個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)。電動(dòng)機(jī)最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩為250Nm。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推薦：奧迪(進(jìn)口)A3e-tron
全系售價(jià):39.98-40.78萬(wàn)元
奧迪A3 e-tron的外觀(guān)方面與普通版車(chē)型并沒(méi)有太大區(qū)別，家族式前進(jìn)氣格柵總是讓人印象深刻，不過(guò)跟普通版相比，鍍鉻裝飾條更加緊密。而比較特別的是，充電口被巧妙的隱藏在車(chē)標(biāo)后方。大燈內(nèi)部采用了LED光源，凸顯了科技感。車(chē)身側(cè)面的硬朗的腰線(xiàn)，給側(cè)面帶來(lái)動(dòng)感氣息，而尾部的設(shè)計(jì)與普通版沒(méi)有區(qū)別，飽滿(mǎn)而緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了很好的延續(xù)。
內(nèi)飾方面，奧迪A3 e-tron延續(xù)了普通版車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的空調(diào)出風(fēng)口讓車(chē)內(nèi)多了些許的時(shí)尚感。三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)加裝了多功能按鍵，同時(shí)也提升了運(yùn)動(dòng)氣息。而儀表盤(pán)方面除了可以顯示常規(guī)的油耗等信息以外，還能顯示出動(dòng)力的來(lái)源。全系車(chē)型均配備了全景天窗、真皮方向盤(pán)、換擋撥片、泊車(chē)輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等。
奧迪A3 e-tron座椅采用了真皮材質(zhì)，提升了車(chē)內(nèi)整體檔次，同時(shí)，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，可以讓駕駛者找到舒適度的坐姿。而來(lái)到后排，座椅中間配備了中央頭枕裝置增加了安全性，不過(guò)，中間座墊稍短，在長(zhǎng)途出行時(shí)稍顯不足。
奧迪A3 e-tron搭載了一臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為250Nm，同時(shí)，還有一臺(tái)80kW的電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。而這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合最大輸出功率為190kW(258Ps)，并匹配的是一臺(tái)6速e-S tronic雙離合變速器。
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)推薦：高爾夫(進(jìn)口)GTE
全系售價(jià)：28.88萬(wàn)元
高爾夫GTE在外形方面與普通版車(chē)型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)上做出了部分的調(diào)整，前進(jìn)氣格柵的藍(lán)色裝飾條與GTE標(biāo)識(shí)，不僅增加了時(shí)尚氣息還表明了身份。而中間的大眾標(biāo)后方隱藏著充電接口。不過(guò)，最明顯的變化還是全新的保險(xiǎn)桿和日間行車(chē)燈的變化，鍍鉻裝飾條的加入給前臉帶了幾分殺氣。
在內(nèi)飾方面，高爾夫GTE的設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)潔，大面積的塘塑工藝覆蓋了整個(gè)中控臺(tái)，在用料以及做工方面都保持了較高的水平。同時(shí)，座椅采用了真皮材質(zhì)并配有藍(lán)色縫線(xiàn)，突出了戰(zhàn)斗氣息。在配置方面，高爾夫GTE配備了膝部氣囊、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、全泊車(chē)輔助以及倒車(chē)視頻影像系統(tǒng)等高科技功能。
高爾夫GTE在動(dòng)力系統(tǒng)搭載一臺(tái)1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。該動(dòng)力組合可提供最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩350Nm，其中1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩為250Nm。與之匹配了一臺(tái)6速DSG雙離合變速箱。另外，該車(chē)在純電動(dòng)模式下持續(xù)行駛50公里，而在充電時(shí)間方面，則需要2.5個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)。
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