節(jié)氣門的清洗方式及清洗頻率
節(jié)氣門是當(dāng)今電噴車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)最重要的部件，如果沒有它汽車是啟動不了的，那么如果節(jié)氣門等到需要清洗的時(shí)候該怎么清洗呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的節(jié)氣門的清洗方式，希望能幫到你。
節(jié)氣門的清洗方式
1、先是找到節(jié)氣門的位置，然后將節(jié)氣門出的進(jìn)氣管道拆除，一般用一字?jǐn)Q開進(jìn)氣管口的卡子，將進(jìn)氣管拔出。
2、清洗節(jié)氣門按照效果來看拆洗的效果最佳，但拆洗節(jié)氣門比較麻煩而且和直接清洗的效果差不多，所以大部分修理廠都不采用拆洗。
3、采用兩人作業(yè)，將鑰匙門打開一個(gè)人負(fù)責(zé)踩住油門踏板，這時(shí)節(jié)氣門全開便可進(jìn)行清洗的工作。
4、將化清噴在棉布上，對節(jié)氣門內(nèi)部進(jìn)行清潔，盡量不要噴在節(jié)氣門的轉(zhuǎn)軸上。之后對節(jié)氣門進(jìn)行反復(fù)的擦拭即可。
5、清洗完畢之后按原來的方法裝回去，然后就是進(jìn)行匹配了，節(jié)氣門的匹配根據(jù)不同的車型有不同的方法，一般匹配只需要斷開蓄電即可。
節(jié)氣門多久洗一次
沒有怠速不穩(wěn)、發(fā)動機(jī)抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現(xiàn)象，無需清洗!出現(xiàn)以上情況再清洗不遲，積碳是緩慢積累的過程，不會直接出現(xiàn)嚴(yán)重故障，所以注意車況，有問題及時(shí)檢修就好了。
節(jié)氣門日常定期清潔的五大作用
1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。
2、降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。
3、能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。
4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動力。
5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長使用壽命。
汽車電子節(jié)氣門的原理
(1)節(jié)氣門位置傳感器
節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi)，與節(jié)氣門軸直接相連。它是一種電位計(jì)式的傳感器，其輸出的電壓與節(jié)氣門的開度成反比，該電壓信號輸送給發(fā)動機(jī)ECU，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)該信號的大小和變化的速率，判斷出發(fā)動機(jī)運(yùn)行的各種工況，并進(jìn)行各種工況下的噴油量、點(diǎn)火正時(shí)的控制。如果發(fā)動機(jī)ECU沒有收到節(jié)氣門位置傳感器的信號，將根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量信號計(jì)算出一個(gè)替代值。
(2)怠速節(jié)氣門位置傳感器
怠速節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi)，也是一種電位計(jì)式傳感器，其輸出電壓的變化僅受怠速直流電機(jī)的控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速工況下運(yùn)行時(shí)，怠速節(jié)氣門位置傳感器將其阻值的變化轉(zhuǎn)換成電壓信號，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)該電壓值確定節(jié)氣門的位置，通過微量調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)軸通過齒輪機(jī)構(gòu)將節(jié)氣門打開一個(gè)微小的角度，增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，逐漸逼近標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速;當(dāng)發(fā)動機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時(shí)，電機(jī)軸通過齒輪機(jī)構(gòu)將節(jié)氣門關(guān)閉一個(gè)微小的角度，減少發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，逐漸逼近標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速。
(3)怠速開關(guān)
怠速開關(guān)裝在節(jié)氣門體內(nèi)，與節(jié)氣門主驅(qū)動軸直接相連。它是觸點(diǎn)式開關(guān)，僅當(dāng)節(jié)氣門主驅(qū)動機(jī)構(gòu)復(fù)位時(shí)，該觸點(diǎn)開關(guān)才閉合，通知發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)動機(jī)進(jìn)入怠速工況。發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)該信號及發(fā)動機(jī)的負(fù)荷來調(diào)整怠速供油量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;當(dāng)節(jié)氣門打開時(shí)，怠速觸點(diǎn)開關(guān)斷開，發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)這一信號進(jìn)行從怠速到小負(fù)荷的過渡工況的噴油控制。怠速開關(guān)的信號還可以作為發(fā)動機(jī)控制模塊判斷是否進(jìn)行怠速自動控制和急減速斷油控制的信號。
(4)怠速直流電動機(jī)
當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，或因發(fā)動機(jī)冷卻液溫度低、空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)、動力轉(zhuǎn)向的加入等原因使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，為使發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定，怠速直流電動機(jī)經(jīng)一套齒輪機(jī)構(gòu)推動節(jié)氣門，加大其開度來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速;相反，在發(fā)動機(jī)怠速下減載時(shí)，在怠速直流電機(jī)的作用下，使節(jié)氣門的開度減小，以避免發(fā)動機(jī)超速，從而保證保證發(fā)動機(jī)在怠速工況下運(yùn)行穩(wěn)定。
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