修理自行車(chē)的方法和技巧有哪些
現(xiàn)在騎自行車(chē)變得十分的流行，不僅是因?yàn)榭梢越∩磉€可以減肥呢，如果在騎行過(guò)程中出現(xiàn)了故障，那么應(yīng)該怎么去修理自行車(chē)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的修理自行車(chē)的方法，希望能幫到你。
修理自行車(chē)的方法
1、每次補(bǔ)好內(nèi)胎，剛裝回去又癟了
如果內(nèi)胎上的洞在內(nèi)側(cè)，墊帶也許錯(cuò)位了，導(dǎo)致內(nèi)胎被輻條割破;如果在外側(cè)，外胎里可能有一些細(xì)小而鋒利的異物。用手指小心地摸索外胎內(nèi)側(cè)，找到異物并取出來(lái)。
2、經(jīng)常爆胎
多給輪胎打點(diǎn)氣。特別是公路車(chē)，不妨打到建議外胎最大氣壓值。
3、重新安裝外胎，卻無(wú)法正常裝入車(chē)圈。
把氣放掉，來(lái)回扭動(dòng)外胎，徒手將外胎揉進(jìn)正確的位置。把外胎從外推向中間，檢查是否有內(nèi)胎露在外面。確保內(nèi)胎完全進(jìn)入外胎時(shí)，重新打氣。
4、補(bǔ)胎片無(wú)法與內(nèi)胎粘合
多用些膠水，讓它徹底曬干——大約五分鐘。(不要為了快點(diǎn)干就用嘴吹——這樣會(huì)在上面留下水汽，妨礙膠水粘合)。使用補(bǔ)胎片時(shí)，切記避免用手指接觸粘合面。
5、車(chē)輪吱吱作響
可能有輻條松了。如果張力均衡，聲音可能是由于交叉的輻條發(fā)生輕微碰撞引起的。少量潤(rùn)滑油潤(rùn)滑交叉點(diǎn)，并擦去多余的潤(rùn)滑油。
6、蹬踏時(shí)有響聲
上緊曲柄螺栓。如果曲柄仍然吱吱作響，拆下它，在軸芯上涂一層油脂，然后重新安裝曲柄。
7、大齒盤(pán)晃動(dòng)，而且鏈條蹭前撥導(dǎo)板
可能是盤(pán)釘松動(dòng)，查找松動(dòng)的盤(pán)釘。
8、拆除了鏈條和齒盤(pán)，清潔牙盤(pán)組，但是前撥換擋不正確
可能將齒盤(pán)安裝反了。拆下齒盤(pán)且正確安裝。通常，曲柄螺栓恰好裝進(jìn)齒盤(pán)的安裝孔中。從正上方看，確保齒盤(pán)之間的間距均等。
9、你試圖拆下盤(pán)釘，但是它隨著轉(zhuǎn)動(dòng)
用一個(gè)寬些的一字改錐或?qū)Ｓ帽P(pán)釘工具固定在盤(pán)釘背面的凹槽中即可。
10、你試圖拆卸或調(diào)節(jié)曲柄，但是滑絲了——現(xiàn)在拆不下來(lái)了
去周?chē)囹T幾圈。曲柄就會(huì)松脫，然后就能取下來(lái)了。
11、變速線管蹭車(chē)架，磨掉一塊漆
在接觸的地方貼上透明膠帶。
12、調(diào)節(jié)后撥仍然無(wú)法改善噪音和換擋不準(zhǔn)問(wèn)題
飛輪鎖環(huán)可能松動(dòng)了，導(dǎo)致飛輪片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有輕微晃動(dòng)并發(fā)出聲響。需要專(zhuān)用的工具充分地上緊鎖環(huán)，但是你可以用手指盡量擰緊，足以保證安全地騎回家或騎到附近車(chē)店。
13、飛輪生銹了
少量鐵銹不會(huì)加快飛輪片磨損，因此不需要太擔(dān)心。通常，多使用一點(diǎn)潤(rùn)滑油可以預(yù)防繼續(xù)生銹，而且騎行時(shí)鏈條可以磨掉銹跡。
14、使用某些齒比時(shí)，蹬踏出現(xiàn)跳齒
飛輪片之間可能有東西。如果你能看到泥塊、雜草、樹(shù)葉、樹(shù)枝或任何異物卡在飛輪中，挖出來(lái)。這些東西妨礙鏈條與飛輪正常咬合。如果沒(méi)有東西，這片飛輪片可能已經(jīng)磨損。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，通常說(shuō)明需要更換鏈條和飛輪了。
15、前撥無(wú)法準(zhǔn)確換到某一齒盤(pán)上
查看導(dǎo)板是否與齒盤(pán)平行(從正上方觀察)，根據(jù)情況松開(kāi)并重新定位前撥。如果平行，你可能需要調(diào)節(jié)高/低限位螺絲，最好由車(chē)店或有經(jīng)驗(yàn)的人調(diào)節(jié)。
16、后撥持續(xù)發(fā)出尖刺的噪音
導(dǎo)輪缺油，需要潤(rùn)滑。從側(cè)面潤(rùn)滑，擦去多余的潤(rùn)滑油。
17、剎車(chē)感覺(jué)無(wú)力，盡管剎車(chē)塊并不需要更換
剎車(chē)線可能抻長(zhǎng)了。逆時(shí)針旋擰剎車(chē)微調(diào)螺母(一般在制動(dòng)鉗或剎車(chē)制手附近，剎車(chē)線管末端)，使剎車(chē)塊靠近車(chē)圈。根據(jù)你的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)。
18、剎車(chē)時(shí)有拖拽感
車(chē)圈的剎車(chē)面可能有溝槽或杏兒。每圈都撞擊剎車(chē)塊，讓人感覺(jué)不安。帶車(chē)去車(chē)店吧。
19、一側(cè)剎車(chē)塊蹭車(chē)圈或靠的特別近
在擺弄?jiǎng)x車(chē)前，打開(kāi)車(chē)輪的快拆，校正車(chē)輪，看是否能解決問(wèn)題(這是最常見(jiàn)的解決方法。)如果車(chē)輪很正，但是一側(cè)剎車(chē)塊仍然蹭車(chē)圈，你需要調(diào)正剎車(chē)。現(xiàn)在大多數(shù)剎車(chē)都是通過(guò)旋擰制動(dòng)鉗側(cè)面或上面的一顆調(diào)節(jié)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)(一般兩側(cè)各有一顆調(diào)節(jié)螺絲。)少量調(diào)節(jié)螺絲，查看是否影響剎車(chē)塊的位置。如果剎車(chē)位于車(chē)輪中心，但剎車(chē)塊仍然蹭車(chē)圈，可能由于之前的錯(cuò)誤調(diào)節(jié)造成兩側(cè)磨損不等;磨平剎車(chē)快，重新校正。
20、每蹬踏一下，車(chē)座傳來(lái)一次聲響
車(chē)座可能松了。調(diào)緊。
21、剎車(chē)時(shí)發(fā)出尖叫聲
擦凈車(chē)圈上殘留的油污或清洗劑。如果不管用，用砂紙或銼刀打磨剎車(chē)塊。還有噪音?需要松開(kāi)剎車(chē)塊，調(diào)節(jié)前傾(toe-in)，也就是讓剎車(chē)塊的前半部分先接觸車(chē)圈。
公路車(chē)與山地車(chē)的區(qū)別
騎車(chē)旅行作為現(xiàn)在的一種休閑時(shí)尚活動(dòng)，越來(lái)越被人們所喜歡。平時(shí)習(xí)慣了上班坐在辦公室的人們更是喜歡在休息日里，約個(gè)朋友騎著自行車(chē)到周?chē)ス涔洹Ｄ敲闯鋈ヂ眯械臅r(shí)候應(yīng)是用山地自行車(chē)好，還是用公路自行車(chē)好呢?在出行前選擇騎車(chē)裝備的時(shí)候確實(shí)會(huì)有這樣的疑惑，到底是那種比較適合自己。這我們要先從這兩種這自行車(chē)的功能與構(gòu)造上來(lái)分析。
第一，輪胎上的區(qū)別。我們常見(jiàn)的山地自行車(chē)輪胎通常是在1.9“以上(一般用英寸作為單位，特殊賽道下可能會(huì)選用1.5“)，比較寬一點(diǎn)。公路自行車(chē)的輪徑為700C(C代表公制，700C并不是700mm，實(shí)際是26~27inch之間的一個(gè)長(zhǎng)度)，輪胎寬度小于35mm，主流寬度為18C~23C，比較窄一點(diǎn)，適合高速騎行。
第二，飛盤(pán)齒輪的區(qū)別。公路自行車(chē)的后飛盤(pán)數(shù)會(huì)比較少，因此變化會(huì)比較小，前大盤(pán)通常是有兩片，也有些是三片的，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)有利于爬坡路段的騎行。山地車(chē)的前后飛盤(pán)的可調(diào)型會(huì)比較大，前飛盤(pán)為3片，后飛盤(pán)一般為6片，也有的是7片，這樣是由于山地車(chē)的特殊用而設(shè)計(jì)的。
第三，剎車(chē)。現(xiàn)在公路自行車(chē)與山地自行車(chē)的剎車(chē)大都使用了平行剎車(chē)和碟剎(防抱死)，大致一樣。
第四，空氣氣動(dòng)性。公路自行車(chē)主要用于公路競(jìng)速，其在設(shè)計(jì)上會(huì)比較講究空氣流線性。輪胎設(shè)計(jì)比較扁窄這樣有利于減低風(fēng)阻，車(chē)架上的設(shè)計(jì)也是十分的講究，專(zhuān)業(yè)的競(jìng)速自行車(chē)會(huì)在車(chē)架的前后輪支架上留有一些小孔來(lái)控制空氣的流動(dòng)性，進(jìn)一步提高騎車(chē)速度。而山地車(chē)的車(chē)胎比較寬，支架有避震設(shè)備，在空氣氣動(dòng)性上會(huì)不如公路自行車(chē)好，這也是使用用途上的差異。
第五，抗震性能。公路自行車(chē)的車(chē)骨架都是固定的，也有其輕便性的講究，所以抗震效果會(huì)比較差，主要是因?yàn)楣纷孕熊?chē)大都是騎行在路口比較好的公路之上，因此在抗震效果上會(huì)有減低。山地自行車(chē)，起先就是為了能跑山路而設(shè)計(jì)的，基本上都帶有前輪叉避震設(shè)備，也有些除了帶前避震以為在座椅下也帶有減震設(shè)備，其抗震效果會(huì)比較好。
第六，車(chē)頭。公路自行車(chē)采用的是羊角型的車(chē)頭，利于調(diào)節(jié)變速器的同時(shí)，彎曲的車(chē)頭手把可以讓人彎下身以減低風(fēng)阻。山地自行車(chē)的是直桿型的車(chē)頭，兩頭有個(gè)彎角，可以防止撞擊，搭配避震設(shè)備打到減震效果。
山地車(chē)與旅行車(chē)的區(qū)別
山地車(chē)：山地車(chē)適合多種復(fù)雜的路況。車(chē)身結(jié)實(shí)，控制靈活，輪胎寬大，通過(guò)性好，可變速，胎粗抓地力好適合越野，山地車(chē)整體強(qiáng)度較大、抗沖擊能力強(qiáng)，騎行較舒適，相比其它自行車(chē)強(qiáng)力騎行時(shí)更不易損壞。
適合用途：山地競(jìng)賽，挑戰(zhàn)自我，騎行壞境：山地，林道，多種路況。
旅行車(chē)：由山地車(chē)演變而來(lái)，專(zhuān)門(mén)為長(zhǎng)途旅行而設(shè)計(jì)的，強(qiáng)調(diào)的是騎行的舒適性，采用類(lèi)似于公路車(chē)但有所加強(qiáng)的車(chē)架，輕減震的和無(wú)減震的都有，公路車(chē)圈，但是輪胎為稍寬些的細(xì)紋胎，蝶形車(chē)把，具有更好的舒適性，車(chē)座也較寬，采用山地變速套件，有擋泥板，有前后行李架，有衣架，高檔些的也用碟剎，一般無(wú)自鎖，配備最少兩個(gè)水壺架，適合長(zhǎng)途騎行使用。但旅行車(chē)太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏運(yùn)動(dòng)感，騎行姿勢(shì)固定，無(wú)法發(fā)力，那種姿勢(shì)只能慢慢悠悠的騎。旅行車(chē)更強(qiáng)調(diào)舒適性，而山地車(chē)則更著重于對(duì)崎嶇路面的通過(guò)性。
適合用途：如果用于長(zhǎng)途騎行，建議選擇旅行車(chē)，因?yàn)槁眯熊?chē)的定位在于長(zhǎng)途騎行，比較山地車(chē)來(lái)說(shuō)，較輕便、舒適，較公路車(chē)車(chē)身強(qiáng)度與車(chē)身強(qiáng)度較高，通常使用大眾化配件，便于維護(hù)，馱載功能客觀，可適應(yīng)大多數(shù)地形，且易加裝騎行安全配件，握把舒適。
至于是那種比較好，這個(gè)應(yīng)該根據(jù)你自己的適用用途來(lái)到。如果你是為了出游和平時(shí)沒(méi)事騎車(chē)逛逛，建議你選擇山車(chē)款的車(chē)比較適用，這樣你在出游時(shí)遇到比較崎嶇的路段時(shí)車(chē)能夠應(yīng)付的來(lái)。而如果你所在的地方路口很好，而你又喜歡追求速度的話(huà)，建議你使用公路自行車(chē)吧，它能讓你體驗(yàn)在公路上飛奔的感覺(jué)。如果你難以取舍，那就同時(shí)擁有兩種吧。無(wú)論你選擇了那種，平時(shí)都要注意對(duì)自行車(chē)的保養(yǎng)。
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