電梯安全回路分析及故障判斷方法
電梯安全回路分析及故障判斷方法
電梯現(xiàn)在已經(jīng)普遍到了每個(gè)地方，幾乎哪里都是可以看到電梯的，那么對(duì)于電梯的安全回路問(wèn)題你知道該怎么進(jìn)行故障判斷嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電梯安全回路分析及故障判斷，希望能幫到你。
電梯安全回路分析及故障判斷
一、電梯安全回路工作原理
由整流器出來(lái)的110V直流電源，正極接通過(guò)熔斷絲1RD接到100號(hào)線，負(fù)極通過(guò)熔斷絲2RD接到101號(hào)線。
把電梯中所有安全部件的開(kāi)關(guān)串聯(lián)一起，控制急停繼電器KJT，只要安全部件中有任何一只安全部件的開(kāi)關(guān)起保護(hù)，將切斷急停繼電器KJT線圈電源，使KJT釋放，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)送入主控電腦板。
100號(hào)線通過(guò)所有安全部件的開(kāi)關(guān)串聯(lián)，最后通過(guò)相序繼電器KXX的常開(kāi)觸點(diǎn)連接到116號(hào)線，這樣，當(dāng)電梯正常通電時(shí)，116號(hào)與101號(hào)之間應(yīng)用110V直流電，但如果供電電源斷相、缺相或相序錯(cuò)亂，各相之間電壓不平衡時(shí)則自動(dòng)切斷116號(hào)線，使后面所有通過(guò)116號(hào)控制的繼電器(包括急停繼電器KJT和門(mén)聯(lián)鎖繼電器KMB)失電，從而使電梯不能運(yùn)行啟動(dòng)或停止運(yùn)行,以達(dá)到安全保護(hù)的目的。
二、安全回路作用
為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。
所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān)，把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。
常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有：
機(jī)房：控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān);
井道：上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)(有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源);
地坑：斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān);
轎內(nèi)：操縱箱急停開(kāi)關(guān);
轎頂：安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān);
轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)故障狀態(tài)： 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車(chē)慢車(chē)均無(wú)法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。
故障可能原因：
1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作;
2. 電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作;
3. 可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作;
4. 電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作;
5. 地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作?？赡苁窍匏倨骼K跳出或超長(zhǎng);
6. 安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱?dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等;
7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作;
8. 可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下;
9. 如果各開(kāi)關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等;
另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)(或PC機(jī))進(jìn)行檢測(cè)，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。
三、一種檢查電梯安全回路的快捷方法
在電梯維修保養(yǎng)過(guò)程中，時(shí)常遇到安全回路出現(xiàn)的故障多由其門(mén)電聯(lián)鎖回路引起的。在一個(gè)20～30層站的井道中，對(duì)于門(mén)電聯(lián)鎖這種故障，檢查起來(lái)是很煩瑣的，要逐層逐點(diǎn)的去查。在檢查的過(guò)程中還要在機(jī)房把安全回路進(jìn)行短接，檢查一層就要短接一次。我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中摸索出一個(gè)比較切實(shí)可行又比較方便的辦法，供電梯維修人員參考，具體簡(jiǎn)述如下。
在控制屏的檢測(cè)點(diǎn)處接出2根軟導(dǎo)線串接1只電鈴按鈕，把按鈕裝在一塊60mm×60mm×3mm的膠木板上，在其端部打一個(gè)6mm的孔臨時(shí)固定在控制屏框架上，轎頂檢修人員需要慢行，機(jī)房人員只需按住按鈕，門(mén)鎖回路即可接通，電梯在轎頂操作即可慢行。對(duì)門(mén)電鎖檢測(cè)時(shí)，機(jī)房人員只需把按鈕松開(kāi)，轎頂檢修人員即可對(duì)門(mén)鎖電路進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于20～30層站的井道全部檢查一遍只需要40min。檢測(cè)工具是自制的，用1只發(fā)光二極管串接1只電阻，然后兩端各焊出1支檢測(cè)用探針見(jiàn)圖，(請(qǐng)點(diǎn)擊)串接的電阻可根據(jù)電梯安全回路的電壓而定，只要用探針?lè)謩e去觸及門(mén)鎖的觸點(diǎn)，如果門(mén)鎖電路不通或接觸不良，這時(shí)發(fā)光二極管則亮。故障很快即可以排除。當(dāng)二極管發(fā)亮?xí)r，雖然給安全回路提供了一條通路，但因二級(jí)管的工作電流只有l(wèi)～2mA，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)電路的工作電流，所以電梯不會(huì)啟動(dòng)。用此方法檢查電梯的安全回路，很直觀也很安全。
電梯應(yīng)注意的問(wèn)題
機(jī)械部件：
1.電梯的曳引機(jī)需要油的潤(rùn)滑。在曳引機(jī)的外罩上有兩個(gè)刻度，打開(kāi)油嘴查看油應(yīng)在兩個(gè)刻度中間，如果油低于下面的刻度，就表示應(yīng)該給曳引機(jī)加油了，如果不加油，電梯長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行就會(huì)得不到很好的潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致電梯曳引機(jī)和電動(dòng)機(jī)的燒毀。電梯運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后應(yīng)該及時(shí)更換油，使曳引機(jī)始終保持清爽良好的潤(rùn)滑。
2.電梯轎廂導(dǎo)靴的清洗和潤(rùn)滑。大家都知道導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上運(yùn)行，導(dǎo)靴上面有油杯，要使電梯在運(yùn)行中不產(chǎn)生磨擦聲就必須定期給油杯加油和清洗導(dǎo)靴，并且應(yīng)打掃干凈轎廂的衛(wèi)生。
3.電梯廳門(mén)和轎門(mén)的保養(yǎng)。電梯出現(xiàn)故障一般多在電梯廳門(mén)和轎門(mén)上，所以應(yīng)注意廳門(mén)、轎門(mén)上的保養(yǎng)。一是門(mén)的上坎架上該加油地方加油，保持良好潤(rùn)滑，電梯就不會(huì)在運(yùn)行中和門(mén)的開(kāi)啟中發(fā)出令人不愉快的聲音。注意電梯的安全觸板或光幕型的觸板開(kāi)關(guān)線的檢查，因?yàn)殡娞蓍_(kāi)關(guān)門(mén)的頻率較高，會(huì)使開(kāi)關(guān)線受損，這就要求維保人員在每一次工作中必須要檢查，該換的就要提前換，不要讓用戶因門(mén)的問(wèn)題對(duì)電梯產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。
電器部件：
電器部件大致分為控制屏、各安全回路的電器開(kāi)關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的中樞神經(jīng)，電梯的起動(dòng)、運(yùn)行和門(mén)的開(kāi)關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來(lái)對(duì)待。在工作中最好不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門(mén)系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門(mén)給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門(mén)出現(xiàn)的事故最多。為什么呢?如果一個(gè)人打開(kāi)廳門(mén)把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門(mén)被短接電梯就不能停下來(lái)，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們?cè)谌粘５木S保工作中千萬(wàn)不要把安全回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)安全部件出了問(wèn)題，需要短接哪個(gè)安全部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。
電梯的保養(yǎng)方法
一、維修保養(yǎng)前的安全準(zhǔn)備工作
電梯維修保養(yǎng)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，首先向物業(yè)單位管理人員登記報(bào)到。并向物業(yè)單位電梯管理人員了解平時(shí)電梯的運(yùn)行情況，以便在保養(yǎng)時(shí)重點(diǎn)檢查。向物管領(lǐng)取機(jī)房鑰匙，開(kāi)始逐臺(tái)進(jìn)行保養(yǎng)檢查
二、保養(yǎng)工作內(nèi)容
A) 機(jī)房保養(yǎng)工作：
1:在電梯基站門(mén)口處放置“檢修停用”標(biāo)牌; 乘坐電梯運(yùn)行至最高層，到達(dá)機(jī)房。
2: 檢查曳引電動(dòng)機(jī)、減速箱有無(wú)異常響聲，如有則應(yīng)對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)軸承加注潤(rùn)滑油，對(duì)減速箱加入蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油。檢查曳引電動(dòng)機(jī)、減速箱與工字鋼地腳螺栓有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，如有則應(yīng)擰緊。
3: 檢查限速器旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸處應(yīng)加潤(rùn)滑油，限速器輪、張緊輪輪槽應(yīng)無(wú)異常磨損，如磨嚴(yán)重則應(yīng)更換并作必要調(diào)整;限速器夾繩鉗口處應(yīng)無(wú)污或異物，地腳螺栓應(yīng)緊固。
4：清潔控制柜內(nèi)務(wù)元器件，檢查接觸器、繼電器動(dòng)作是否正常，有無(wú)異常聲帆觸點(diǎn)有無(wú)打火、熔焊、積碳現(xiàn)象如有則應(yīng)進(jìn)行整修，整修達(dá)不到要求的則般換同型號(hào)規(guī)格的接觸器、繼電器;檢查熔斷器有無(wú)松動(dòng)、發(fā)熱現(xiàn)象，如有則處理并擰緊;檢查各儀表、信號(hào)燈是否正常，如損壞則應(yīng)予以更換。
5：檢查制動(dòng)片磨損情況，如磨損厚度超過(guò)新裝時(shí)厚度的1/2時(shí)則應(yīng)更換。檢查報(bào)閘間隙，國(guó)標(biāo)規(guī)定0.3-0.7mm(毫米)，檢查報(bào)閘動(dòng)作是否異常，檢查報(bào)閘下部有沒(méi)有粉末裝物體，如有則需要調(diào)整報(bào)閘。帶減速箱的曳引機(jī)檢查制動(dòng)片磨損情況，如磨損厚度超過(guò)新裝時(shí)厚度的1/2時(shí)則應(yīng)更換。
6:帶夾繩器的需要觀察夾繩鉗口及繩槽處有無(wú)雜物。
7：檢查鋼絲繩磨損狀況，有無(wú)斷絲斷股現(xiàn)象以及鋼絲繩油污過(guò)多，是否需要清洗，鋼絲繩是否打滑，必要時(shí)需告知用戶單位進(jìn)行停梯維修處理。
8：檢查繩頭棒的狀態(tài)，檢查繩頭棒二次保護(hù)裝置，檢查繩頭棒螺栓的位置，檢查鋼絲繩松緊程度，是否需要調(diào)整。
9：機(jī)房設(shè)備清潔衛(wèi)生處理
B)井道及廳門(mén)的保養(yǎng)：
1：打開(kāi)井道照明開(kāi)關(guān)，關(guān)閉機(jī)房門(mén)，乘坐電梯運(yùn)行至最高層，選擇最高層下一層的內(nèi)選按鈕，工作人員出電梯，待電梯運(yùn)行至最頂層下一層停梯后，用三角廳門(mén)鑰匙開(kāi)啟廳門(mén)，將電梯轎頂檢修開(kāi)關(guān)打開(kāi)，確認(rèn)轎內(nèi)無(wú)人乘坐后，關(guān)好電梯轎門(mén)和廳門(mén)。
2：打掃轎頂衛(wèi)生，檢查轎頂檢修盒內(nèi)插件的松動(dòng)情況，檢查轎頂照明燈，檢查轎廂的晃動(dòng)情況。
3：按動(dòng)檢修運(yùn)行上下按鈕，依次打掃各廳門(mén)門(mén)頭灰塵以及廳門(mén)地坎之間灰塵
4：依次檢查各廳門(mén)中縫間隙，邊縫間隙，各滑塊的固定情況和缺失情況，檢查門(mén)鋼絲繩斷裂和氧化狀態(tài)，開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作是否靈活可靠，強(qiáng)迫關(guān)門(mén)狀態(tài)，檢查門(mén)鎖接點(diǎn)嚙合間隙情況。要求門(mén)刀距廳門(mén)地坎5—8MM，門(mén)刀不能碰門(mén)轱轆，門(mén)刀與門(mén)轱轆間隙為左右各3MM，廳門(mén)不能從外面用手扒開(kāi)，檢查廳外開(kāi)鎖裝置的動(dòng)作狀態(tài)。檢查護(hù)腳板固定狀態(tài)，是否與門(mén)刀摩擦。清除各廳門(mén)導(dǎo)軌的灰塵、油污。
5：檢查轎廂和對(duì)重導(dǎo)靴油盒中油量(正常應(yīng)為2/3油盒)，缺油應(yīng)及時(shí)加好;齟滾輪導(dǎo)靴膠皮有無(wú)開(kāi)裂、膨脹，如開(kāi)裂、膨脹則應(yīng)更換。
6：清除對(duì)重架、對(duì)重塊、檢查對(duì)重壓重裝置狀態(tài)。檢查補(bǔ)償鏈固定狀態(tài)，檢查補(bǔ)償鏈對(duì)重側(cè)二次保護(hù)固定狀態(tài)。
7：導(dǎo)軌故障：運(yùn)行不平穩(wěn)、發(fā)抖、震動(dòng)等現(xiàn)象。應(yīng)調(diào)整軌道尺寸，用找道尺調(diào)正、用軌道銼修平接口;
8：導(dǎo)靴故障：運(yùn)行不平穩(wěn)、有磨鐵聲、振動(dòng)等現(xiàn)象，導(dǎo)靴片磨損嚴(yán)重、導(dǎo)靴座位置不對(duì)等，應(yīng)更換導(dǎo)靴，調(diào)整導(dǎo)靴座位置;
9：安全鉗故障：運(yùn)行時(shí)有磨鐵聲，嚴(yán)重時(shí)安全鉗還會(huì)動(dòng)作剎車(chē)，或單邊剎車(chē)。應(yīng)調(diào)整安全鉗間隙、安全聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，加油潤(rùn)滑，保證各活動(dòng)部位靈活。
10：檢查除最底層外所有廳門(mén)后，將電梯檢修運(yùn)行至最底層的上一層，以廳門(mén)高度中間位置?？?，拍下急停按鈕，檢查轎門(mén)及門(mén)機(jī)系統(tǒng)。
C)地坑部分保養(yǎng)：
1：維保人員在最底層廳門(mén)口待梯，設(shè)置障礙，防止人員靠近，待電梯開(kāi)門(mén)后，將電梯呼至最高層，待電梯在最高層平層停梯后，打開(kāi)廳門(mén)，進(jìn)行地坑部分保養(yǎng)。
2：打開(kāi)廳門(mén)后，拍下地坑急停按鈕，打開(kāi)地坑照明，觀察地坑有無(wú)積水，有積水需通知甲方單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)告知，要求使用單位近期進(jìn)行積水處理或防水處理。
3：檢查地坑爬梯狀態(tài)，檢查張緊裝置動(dòng)作是否正常，否則應(yīng)作機(jī)械調(diào)整;檢查限位開(kāi)關(guān)是否處于正位置，如未在正常位置則應(yīng)扳回。張緊輪底平面距底坑地面距離應(yīng)為500-50MM，超過(guò)規(guī)定的應(yīng)予以截繩。
4: 對(duì)終端限位開(kāi)關(guān)做越程試驗(yàn)，其越程距離為上下端站廳門(mén)地坎以遠(yuǎn)50—70MM。 對(duì)終端極限開(kāi)關(guān)做越程試驗(yàn)，其越程距離為上下端站廳站地坎以遠(yuǎn)150～200MM。
5：檢查補(bǔ)償鏈與地面之間間隙，補(bǔ)償鏈與地面之間距離為300MM以上。
6：檢查對(duì)重緩沖距離，液壓緩沖器緩沖距為250-400，聚氨酯或彈簧緩沖器緩沖距為150-350，不符合要求，應(yīng)將對(duì)重下部緩沖壓塊拆卸，如沒(méi)有，需通知甲方單位做停梯裁剪鋼絲繩處理。
7：檢查漲緊輪鋼絲繩磨損情況，檢查地坑照明情況，清理地坑雜物。
8：補(bǔ)償鏈故障：運(yùn)行時(shí)有碰鏈聲，由于補(bǔ)償鏈增長(zhǎng)或縮短等原因所致。應(yīng)調(diào)整補(bǔ)償鏈長(zhǎng)度;安全鉗鋼絲繩張緊輪故障：運(yùn)行時(shí)有磨鋼絲繩聲或有異常聲。應(yīng)調(diào)整安全鉗鋼絲繩，更換軸承;緩沖器故障：緩沖器生銹，不活動(dòng)，液壓油量不足。應(yīng)除去鐵銹，補(bǔ)充液壓油。
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