給豐田董事長(zhǎng)寫(xiě)的一封信怎么寫(xiě)
豐田是一家總部設(shè)在日本愛(ài)知縣豐田市和東京都文京區(qū)的日本汽車(chē)制造公司，在豐田旗下工作的員工有沒(méi)有什么話想要對(duì)董事長(zhǎng)說(shuō)呢?接下來(lái)小編整理了給豐田董事長(zhǎng)寫(xiě)的一封信作文，一起來(lái)看看吧!
給豐田董事長(zhǎng)寫(xiě)的一封信
尊敬的章男先生：
見(jiàn)信好!
雖然這是一封來(lái)自陌生人的書(shū)信，但關(guān)于這封信的內(nèi)容，您一定關(guān)心。
關(guān)于“雙積分”延期一年執(zhí)行的事情，想必您應(yīng)該知道了吧?有沒(méi)有覺(jué)得松了一口氣?或者您內(nèi)心依然充滿(mǎn)了憤懣與不滿(mǎn)，因?yàn)檫@個(gè)政策也僅僅是推遲了而已。
其實(shí)以傳統(tǒng)汽車(chē)銷(xiāo)售為主的大多數(shù)跨國(guó)汽車(chē)公司老板跟您的感覺(jué)應(yīng)該是一樣的，中國(guó)要以純電動(dòng)車(chē)型為終極發(fā)展目標(biāo)，所以推行雙積分政策，目的是激活這一市場(chǎng)，這確實(shí)是一塊比較難啃的骨頭。特別是像豐田這樣傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量龐大的汽車(chē)公司更是擔(dān)心，一旦觸及了雙積分政策的低線，這對(duì)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，可是毀滅性的打擊。
之前日本國(guó)內(nèi)的新聞媒體日經(jīng)網(wǎng)發(fā)布文章說(shuō)“中國(guó)在布局驅(qū)逐日系車(chē)”，因?yàn)橹袊?guó)將混合動(dòng)力車(chē)排除在新能源車(chē)之外，正是因?yàn)橛辛谁h(huán)境保護(hù)這一冠冕堂皇的借口，但如果心懷惡意地深入解讀，會(huì)感覺(jué)中國(guó)似乎還希望借此瓦解日系車(chē)的優(yōu)勢(shì)。
我想這篇文章一定說(shuō)出了您的心聲，畢竟日系車(chē)企發(fā)展新能源的方向卻和中國(guó)的不一致，豐田目前重心是放在混合動(dòng)力車(chē)型上，以及長(zhǎng)遠(yuǎn)是放在燃料電池車(chē)上，壓根兒對(duì)純電動(dòng)車(chē)的投入就不足，看起來(lái)這對(duì)以豐田為首的日系車(chē)來(lái)說(shuō)，的確有點(diǎn)公平。
豐田公司推出以普銳斯為主的混合動(dòng)力車(chē)型，目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了1000萬(wàn)輛，可以肯定地說(shuō)，這1000萬(wàn)輛混合動(dòng)力的投入使用，不知節(jié)省了多少汽油，減少了多少?lài)嵉亩趸嫉呐欧?，為全球的環(huán)保事業(yè)做出了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)，這一點(diǎn)應(yīng)該為您的決策和貢獻(xiàn)點(diǎn)贊。另外，混合動(dòng)力普銳斯和氫動(dòng)力Mirai我也都了解和駕駛過(guò)，還真不錯(cuò)!
但其實(shí)，對(duì)于是驅(qū)逐日系車(chē)、瓦解日系車(chē)的說(shuō)法，甚至是保護(hù)自主品牌等等說(shuō)法，我個(gè)人都是并不贊同的，大眾汽車(chē)總裁馬蒂亞斯•穆倫(Matthias Muller)斷言稱(chēng)，“未來(lái)無(wú)疑屬于純電動(dòng)汽車(chē)”，他們已經(jīng)發(fā)布了電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略，純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。在全球兩大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)和美國(guó)，環(huán)保規(guī)定都將加強(qiáng)，中國(guó)則把普及純電動(dòng)汽車(chē)作為了一項(xiàng)國(guó)策。
而在歐洲，英、法兩國(guó)政府也將在2040年之前禁止銷(xiāo)售使用發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，防范大氣污染的行動(dòng)將擴(kuò)大至全球。所以幾乎可以肯定的是，純電動(dòng)車(chē)并非只有中國(guó)在推行，也不存在單獨(dú)針對(duì)日系車(chē)的說(shuō)法，而雙積分政策的目的是促進(jìn)汽車(chē)節(jié)能減排。
那在這樣的政策下應(yīng)該怎么辦?章男先生您應(yīng)該是明白人，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，從市場(chǎng)導(dǎo)向的角度來(lái)看，豐田必不可少地會(huì)走向純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的路線，哪怕是用一部分的精力去做，讓雙積分達(dá)標(biāo)就行。
正如美國(guó)福特副總裁彼得•費(fèi)理德(Peter Fleet)所說(shuō)：“在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)將成為重要的業(yè)務(wù)”。對(duì)了，之前在豐田與馬自達(dá)展開(kāi)資本合作的記者會(huì)上，您也不就表示了“這是沒(méi)有海圖的戰(zhàn)斗”嘛，而你說(shuō)的“轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)比預(yù)想的快”這個(gè)觀點(diǎn)，事實(shí)也應(yīng)該如此。
其實(shí)雙積分政策不僅讓您頭疼，那些跨國(guó)汽車(chē)公司也都快被這個(gè)政策給逼瘋了。話說(shuō)章男先生，我們也知道豐田公司也有電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，如果沒(méi)記錯(cuò)的話，應(yīng)該是要到2019年才開(kāi)始量產(chǎn)，這會(huì)不會(huì)有點(diǎn)晚了?中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)政策可是不待人的哦!
所以我個(gè)人覺(jué)得大眾、戴姆勒、福特都是聰明人，在很快的時(shí)間里就已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)啟了新的合資模式，不為別的，哪怕就單單為雙積分，誰(shuí)讓中國(guó)政府開(kāi)了這個(gè)市場(chǎng)口子呢?既然政策允許，也就是水到渠成的事情了。
那么豐田有沒(méi)有可能再在中國(guó)企業(yè)成立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的合資公司呢?別人都做了，您為什么不可以呢?您到底是真的正直還是傻呢?如果這樣說(shuō)的話，個(gè)人建議品牌方面也可以學(xué)習(xí)江淮大眾，與現(xiàn)有的豐田品牌并不產(chǎn)生干擾，或者重啟之前成立的合資自主品牌，也應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
之前也有日媒文章稱(chēng)，日本在電池等純電動(dòng)汽車(chē)不可或缺的技術(shù)方面實(shí)力雄厚，無(wú)需擔(dān)心。如果沒(méi)有日本的技術(shù)和企業(yè)，全球的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可能就無(wú)法形成，比如特斯拉再牛逼，也需要松下的電池支持，而松下電池的產(chǎn)值全球第一。這個(gè)想法有道理，但并不完全正確。
其實(shí)，中國(guó)國(guó)內(nèi)不乏動(dòng)力電池的企業(yè)，比如深耕新能源汽車(chē)的比亞迪，其2016年鋰電池出貨量約8Gwh，在國(guó)內(nèi)居第一，產(chǎn)值上在全球排名第4約160億元。中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商還有寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、力神、沃特瑪?shù)?，在近年也發(fā)展迅速。中國(guó)新能源市場(chǎng)超過(guò)90%的鋰電池都在本土生產(chǎn)，自主動(dòng)力電池企業(yè)優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯。
另外章男先生，您也知道的，中國(guó)現(xiàn)在容忍電動(dòng)車(chē)的“革命者”進(jìn)來(lái)“攪局”，也就是政府已經(jīng)開(kāi)閘放水了，您再不來(lái)可就有點(diǎn)遺憾咯!至于為什么要放這么多革命者，原因在于，電動(dòng)車(chē)在中國(guó)是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)業(yè)的培育期新的進(jìn)入者對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)走向成熟有著不可或缺的作用，比如可以帶來(lái)新的理念、新的創(chuàng)意，甚至重新定義產(chǎn)品。
另一方面，可以帶來(lái)交叉學(xué)科的知識(shí)和跨界的技術(shù)，為形成新的產(chǎn)業(yè)鏈奠定基礎(chǔ);眾多進(jìn)入者“拉網(wǎng)式”的試錯(cuò)、百花齊放地探索，會(huì)大大加快產(chǎn)業(yè)的成熟，如當(dāng)年美國(guó)、加拿大的汽車(chē)公司也曾有2000多家一樣，在最后競(jìng)爭(zhēng)中，也不是只有三家存活到了今天。
所以在發(fā)展電動(dòng)車(chē)的這條道路上，中國(guó)確定了一條總體思路：提高產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量門(mén)檻，降低生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻，同時(shí)強(qiáng)化事后監(jiān)督，使具有核心技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)的企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中崛起，從而提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，做大做強(qiáng)中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)。
正如國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰說(shuō)的那樣：“我國(guó)已經(jīng)是全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量最大的國(guó)家，在這次100多年來(lái)汽車(chē)行業(yè)最重要的技術(shù)革命的面前，機(jī)會(huì)太難得了，我們已經(jīng)輸不起。”章男先生，看到了中國(guó)的決心了嗎?
當(dāng)中國(guó)舉國(guó)之力推廣電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，如果您還重視中國(guó)市場(chǎng)的話，開(kāi)發(fā)下一代節(jié)能汽車(chē)技術(shù)得加速了，否則大浪淘沙，不進(jìn)則退啊!
xxx
xx年xx月xx日
員工寫(xiě)給董事長(zhǎng)的感謝信
尊敬的吳總：
您們好!
當(dāng)您們看到這封信的時(shí)候，請(qǐng)不要吃驚、因?yàn)槲倚愿癖容^內(nèi)向，心里有話面對(duì)面也說(shuō)不出口，所以我選擇了這種方式，將我埋藏多日的話講給您們聽(tīng)。首先，能成為勁拓公司的一名生產(chǎn)總監(jiān)，對(duì)此我心存感激，也很感謝勁拓給予我的一切，所以我自己也很愿意花時(shí)間去思考公司的發(fā)展。
自去年的金融危機(jī)以來(lái)，不少公司加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)核算，實(shí)行企業(yè)化管理，有效地調(diào)動(dòng)了職工搞好經(jīng)營(yíng)管理的積極性，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高。但是，勁拓公司在這方面做的還不是很到位，近幾年來(lái)，因市場(chǎng)疲軟，一些企業(yè)只是微利或虧損，制造行業(yè)則更為嚴(yán)重。在這種情況下，勁拓應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的需求，不斷改進(jìn)經(jīng)營(yíng)方法，把如何降低成本增加產(chǎn)量提到重要的議事日程上來(lái)，找出降低產(chǎn)品成本的方法。
我發(fā)現(xiàn)勁拓重視產(chǎn)量，但忽視成本，在成本管控制度方面幾乎是空白。裝配部是公司的龍頭老大，為了追求高產(chǎn)量，可以不顧一切，要求其他所有部門(mén)都要開(kāi)綠燈，不少材料盲目申購(gòu)，這很容易造成不必要的浪費(fèi)和損失。舉個(gè)例子，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有編號(hào)為：33300043y1鈦?zhàn)?7760pcs，這種鈦?zhàn)σ呀?jīng)不再使用，我想，既然是鈦?zhàn)龅?，成本價(jià)格肯定不菲，1個(gè)起碼在10元以上，既然這批鈦?zhàn)Σ辉偈褂脼楹尾惶崆巴Ｖ共少?gòu)?編號(hào)：29230015自年入庫(kù)500pcs以來(lái)，到目前為止生產(chǎn)部門(mén)只領(lǐng)用過(guò)2psc，剩下的498psc至今無(wú)人問(wèn)津，元器件倉(cāng)、機(jī)加件倉(cāng)、鈑金件倉(cāng)、原材料倉(cāng)倉(cāng)、像這種情況數(shù)不勝數(shù)，比比皆是。不光是倉(cāng)庫(kù)，其他部門(mén)也一樣，就拿前不久的事情來(lái)說(shuō)，公司購(gòu)買(mǎi)了一批吸塵器，而且數(shù)量還不少，但是這批吸塵器沒(méi)使用多久后就不再使用，具體原因不詳。這批吸塵器是誰(shuí)申購(gòu)的?在申購(gòu)之前為何不想好?就這樣毫無(wú)計(jì)劃的盲目申購(gòu)，難道這些不需要成本?站在老板的角度來(lái)想，您們可能會(huì)認(rèn)為勁拓在創(chuàng)新階段，創(chuàng)新的同時(shí)造成偶爾的浪費(fèi)是必不可少的。但是過(guò)多的浪費(fèi)如同在犯罪，勁拓公司應(yīng)該制定明確的成本規(guī)章制度，從研發(fā)、采購(gòu)、pmc、貨倉(cāng)、生產(chǎn)、逐步抓起，嚴(yán)格控制成本浪費(fèi)，對(duì)造成過(guò)多呆料的部門(mén)或個(gè)人將直接追究其責(zé)任，讓勁拓每位員工都意識(shí)到，其實(shí)這也是公司每位員工應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任。
在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，成本的降低是增加利潤(rùn)的有效方法之一，降低成本已成為企業(yè)首先要解決的重要問(wèn)題。殊不知有很多本來(lái)效益很好的知名企業(yè)，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈后，很大程度上就是由于長(zhǎng)期忽視降低成本的工作，使生產(chǎn)成本高居不下，造成企業(yè)無(wú)法在市場(chǎng)價(jià)格下降后繼續(xù)生存，甚至倒閉。綜上所述，要保證能達(dá)到預(yù)期的降低成本，必須深入生產(chǎn)領(lǐng)域，了解生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)，具體掌握成本變動(dòng)的因素，使勁拓有個(gè)明確的目標(biāo)利潤(rùn)，以確保經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。
我有一位朋友在深圳德昌電機(jī)公司任倉(cāng)庫(kù)管-理-員，討論庫(kù)存管理的時(shí)候，這位朋友告訴我說(shuō)，他們的工廠是“零”庫(kù)存管理。我聽(tīng)了非常驚訝，因?yàn)槟茏龅秸嬲?ldquo;零”庫(kù)存管理的企業(yè)管理能力一定非常的強(qiáng)。他們公司的原材料從采購(gòu)到生產(chǎn)，基本上控制在一個(gè)星期內(nèi)使用完，極少有呆料。但勁拓在這方面做的就不是很好，不少原材料進(jìn)倉(cāng)后存放時(shí)間較長(zhǎng)，有的幾個(gè)月，有的甚至幾年，最后直到報(bào)廢處理。如果生產(chǎn)線經(jīng)常停工待料或生產(chǎn)出多余的原材料積壓在倉(cāng)庫(kù)，無(wú)疑會(huì)增加公司的成本，采購(gòu)計(jì)劃是根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)制定的，所以生產(chǎn)計(jì)劃是否合理就非常關(guān)鍵了。
如何合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，我想至少有以下幾個(gè)原則：a、保證訂單的交貨期;b、保證生產(chǎn)均衡且產(chǎn)能能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)需要,b、保證生產(chǎn)批量效率最高。理論上裝配部在領(lǐng)用材料時(shí)都是按研發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)用量來(lái)領(lǐng)的，但實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，經(jīng)常出現(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)用量的情況，產(chǎn)生的原因很多，比如可能是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)用量不標(biāo)準(zhǔn)，裝配按標(biāo)準(zhǔn)用量領(lǐng)料常常不夠需要重新多次領(lǐng)料或多了需要退料，這種情況多了裝配就會(huì)覺(jué)得麻煩，就不按標(biāo)準(zhǔn)用量去領(lǐng)料了。另一種原因就是裝配材料的領(lǐng)用未按生產(chǎn)計(jì)劃單據(jù)領(lǐng)，或即使按單領(lǐng)了，在實(shí)際使用的過(guò)程中各單據(jù)之間的料互相挪用，搞得賬目不清楚，不夠了就再去倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)，實(shí)際上車(chē)間可能還有這些材料。第三種情況就是直接的浪費(fèi)，比如丟失或報(bào)廢。針對(duì)以上種種情況，首先是要建立車(chē)間材料領(lǐng)用的流程和制度，規(guī)范領(lǐng)料的行為，其次建立異常處理機(jī)制，定義當(dāng)有超領(lǐng)料行為發(fā)生時(shí)應(yīng)該如何處理。另外還是需要借助erp的管理工具，來(lái)控制領(lǐng)料的數(shù)量和規(guī)范挪料的行為，這樣基本可以控制隨意性的行為，當(dāng)確實(shí)需要超領(lǐng)料時(shí)，也可以觸發(fā)相關(guān)部門(mén)去檢討超領(lǐng)料的原因，以便將問(wèn)題從源頭解決。
生產(chǎn)總監(jiān)：***
**年3月26日
致董事長(zhǎng)的一封信
尊敬的王董事長(zhǎng)：
您好!
年9月26號(hào)我們前進(jìn)中學(xué)初二年級(jí)全體師生參觀了燕山石化發(fā)展歷程及輝煌成就的展覽，受到很大的震撼。小的時(shí)候，我們只知道燕山石化是一個(gè)公司，具體是干什么的，我們也不清楚，這次活動(dòng)，讓我們近距離的走進(jìn)燕山，走進(jìn)我們的石化企業(yè)，我們也更加全面的了解了我們成長(zhǎng)的沃土——燕山石化。原來(lái)，我們的燕山石化是我國(guó)重要的煉油化工基地，是全國(guó)最大的高品質(zhì)成品油、合成樹(shù)脂產(chǎn)品生產(chǎn)基地;原來(lái)，我們的科研技術(shù)非常先進(jìn)，其中包括聚丙烯，sbs等，以及用它們?cè)O(shè)計(jì)的產(chǎn)品在國(guó)家乃至世界上都有著非常廣泛的應(yīng)用。身為燕山人，我們?yōu)檠嗌绞癁閲?guó)家做出的杰出貢獻(xiàn)感到驕傲和自豪。在此，我代表學(xué)校全體師生非常感謝您及全體職工給我們創(chuàng)造的這次寶貴的參觀機(jī)會(huì)。
在二層展廳，展示的是1967年匯聚在貓兒山下的建設(shè)者們的勞動(dòng)工具、工作服等等。我們感受到建廠初期的艱辛，回想當(dāng)初，燕山石化所在地只是首都西南燕山山脈中一個(gè)雜草叢生，一片荒蕪的山溝。上世紀(jì)60年代，懷揣著建設(shè)祖國(guó)的滿(mǎn)腔豪情，我們的前輩們從祖國(guó)各地來(lái)到這片荒山野嶺中，在艱苦的條件下，克服重重困難，開(kāi)始了燕山石化的建設(shè)工作。到上世紀(jì)末，短短幾十年從初具規(guī)模到“乙烯改擴(kuò)建工程、丙烯精餾塔的吊裝、乙烯裝置第一輪和第二輪改造、雙塔平移……”等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使燕山石化迅速發(fā)展壯大，成為現(xiàn)今全國(guó)數(shù)一數(shù)二的大型企業(yè)，我們?yōu)樽约旱母篙呍谶@片熱土上灑下的汗水和熱血感到震撼，并心生敬意。
現(xiàn)今，在您的領(lǐng)導(dǎo)及公司領(lǐng)導(dǎo)班子齊心協(xié)力的努力下，不僅燕山石化的發(fā)展“更上一層樓”，而且我們生活的環(huán)境更加優(yōu)美、清新：美麗的燕中路的建設(shè)，使從迎風(fēng)到東風(fēng)的交通變得更加通暢、快捷;燕怡園、金燕園的建設(shè)，為我們的燕山添上點(diǎn)睛之筆，神游其中，感到心曠神怡;金燕湖與瀑布的建設(shè)，為我們的燕山增添了一種如詩(shī)如畫(huà)的美感，……昔日煙囪林立、環(huán)境臟亂、空氣中彌漫著化工原料氣味的化工區(qū)，變成了美麗的花園。
走在燕中路上，我們仿佛看到了您領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)的景象。這幾年，您為燕化日夜操勞;這幾年，您為燕化付出心血;這幾年，您為燕化的建設(shè)揮灑汗水。作為燕化職工子弟，能夠坐在這明亮的教室里學(xué)習(xí)，能夠在這美麗的燕山成長(zhǎng)，能夠在這光榮的燕山石化生活，我們感到無(wú)比幸福。
參觀完畢，我一直在想，這個(gè)企業(yè)，是靠著一代又一代燕山人的心血和汗水發(fā)展起來(lái)的，現(xiàn)在，我們的首要任務(wù)應(yīng)當(dāng)是努力學(xué)習(xí)，將來(lái)學(xué)有所成，為“建設(shè)燕山，振興石化”做出最大的貢獻(xiàn)。
最后，我再一次代表前進(jìn)中學(xué)初二年級(jí)的全體學(xué)生真誠(chéng)向您說(shuō)一聲：“謝謝!”，謝謝您讓我們了解了燕山石化艱辛輝煌的創(chuàng)業(yè)歷程;謝謝您把“愛(ài)我燕山，愛(ài)我家鄉(xiāng)”的種子扎根在我們幼小的心靈中;我們一定不會(huì)辜負(fù)您的期望，用自己的行動(dòng)做到“振興燕山，報(bào)效祖國(guó)!”
此致
敬禮
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xx年xx月xx日
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