《詹天佑》讀后感范文5篇
讀后感是指讀了一本書(shū)，一篇文章，一段話(huà)，幾句名言，一段音樂(lè)，把具體感受和得到的啟示寫(xiě)成的文章。讀后感也可以叫做讀書(shū)筆記，是一種常用的應(yīng)用文體，也是應(yīng)用寫(xiě)作研究的文體之一。簡(jiǎn)單說(shuō)就是看完書(shū)后的感觸。下面是小編收集整理的《詹天佑》讀后感范文5篇，歡迎借鑒參考。
《詹天佑》讀后感范文5篇(一)
詹天佑是我國(guó)的杰出的愛(ài)國(guó)工程師。從北京到張家口的這一路段，最早是在他的主持下修筑成功的。這是完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線(xiàn)。
詹天佑回國(guó)后，滿(mǎn)腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國(guó)的鐵路事業(yè)。清政府任命他為總工程師，在修筑鐵路的過(guò)程中，他遇到了種.種困難。他常常在狂風(fēng)怒號(hào)，黃沙漫天，如果一不小心就會(huì)墜入深谷的地方工作，他始終在野外工作。他不顧外國(guó)人的嘲笑，一直工作著。這條鐵路在他的建設(shè)下僅僅4年就竣工工了。這是多么偉大的工程啊!
讀完后，我覺(jué)得我們每個(gè)人都需要學(xué)習(xí)他那種頑強(qiáng)不屈，不怕困難、挫折，一直堅(jiān)強(qiáng)的精神。在生活中能像詹天佑這樣不怕困難，意志堅(jiān)定的人很少，我們經(jīng)常因?yàn)橐稽c(diǎn)芝麻大的事而不高興，搞的大家都不愉快，又會(huì)因?yàn)榕龅搅它c(diǎn)困難而退縮。可是詹天佑卻在外國(guó)的阻撓和挖苦下堅(jiān)持的把這條鐵路給建造了下來(lái)。
我們常常在學(xué)習(xí)中會(huì)遇到困難，但是我們很快就放棄了，而沒(méi)有把它給解答出來(lái)。要是我們有這種精神，那么還有什么困難可以難倒我們呢，還有多少“絆腳石”、“攔路草”可以阻擋我們攀登科學(xué)呢?我們真是生在福中不知福啊，詹天佑當(dāng)時(shí)的環(huán)境那么的惡劣啊，他都堅(jiān)持完成工作。而我們的學(xué)習(xí)環(huán)境那么的好，卻不好好學(xué)習(xí)。
希望大家讀完這篇文章，能激起大家學(xué)習(xí)的斗志。
《詹天佑》讀后感范文5篇(二)
《詹天佑》一文主要寫(xiě)了在1905年，清政府提出由本國(guó)工程人員獨(dú)立修筑鐵路干線(xiàn)“京張鐵路”。在多數(shù)帝國(guó)主義國(guó)家的要挾下，詹天佑毅然接受了修筑京張鐵路的艱巨任務(wù)并提前完成。在勘測(cè)過(guò)程中，詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類(lèi)說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！庇龅嚼щy，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把他修好。否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。他總是把這句話(huà)作為前進(jìn)的動(dòng)力，所以他遇到困難總是毫不畏懼。這讓我不得不敬佩他。經(jīng)過(guò)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗(yàn)。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨(dú)白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒(méi)有這根“頂梁柱”，就沒(méi)有京張鐵路，就不會(huì)給貌視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?，這根“頂梁柱”讓千千萬(wàn)萬(wàn)的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!
文中的一句句話(huà)語(yǔ)，一個(gè)個(gè)片段充分表達(dá)了詹天佑對(duì)工程的負(fù)責(zé)，身先士卒的精神，和一顆愛(ài)國(guó)心。
再想想我們自己，如果在學(xué)習(xí)生活上遇到困難也像詹天佑那樣有毅力，也不退縮的話(huà)，那么還有什么完成不了的任務(wù)和學(xué)不會(huì)的知識(shí)呢?如果我們也像詹天佑一樣事事為國(guó)家，為集體著想，身邊會(huì)有多少活雷鋒出現(xiàn)呢?如果我們?cè)趯W(xué)習(xí)中也像詹天佑那樣有著精密的要求，還會(huì)有因?yàn)榇中某霈F(xiàn)的錯(cuò)誤么?
雖然我們不能像詹天佑那樣有那么偉大的業(yè)績(jī)，但我們要學(xué)習(xí)他的精神和他的優(yōu)秀品質(zhì)，讓“中國(guó)近代工程師之父”——詹天佑的偉人事跡和他那不屈不撓，身先士卒的精神，一代代流傳下去。
《詹天佑》讀后感范文5篇(三)
今天，我再一次拿起課本，翻到《詹天佑》這一課。深深地又被他感動(dòng)了。
《詹天佑》這篇文章記敘了我國(guó)杰出的愛(ài)國(guó)工程師詹天佑，在不畏帝國(guó)主義者的嘲笑，毅然接受了任務(wù)。于1909年8月11日竣工。
我發(fā)現(xiàn)，詹天佑之所以成功，主要因?yàn)樗兄环N寶貴的工作態(tài)度——嚴(yán)肅認(rèn)真。
老實(shí)說(shuō)，我平時(shí)做事，經(jīng)常被爸媽、老師說(shuō)是“馬大哈”。因?yàn)槲覍?duì)生活的一切都非常粗心。記得有一次我貪玩，為了應(yīng)付作業(yè)，我草草地寫(xiě)完作業(yè)。作業(yè)發(fā)下時(shí)，我心驚肉跳地打開(kāi)作業(yè)本，一看，滿(mǎn)是紅圈圈，后悔也晚了。那時(shí)，我被老師狠狠地批了一頓。但自從我讀了這篇文章后，我發(fā)誓要向著詹天佑學(xué)習(xí)。
詹天佑不怕困難，勇于克服。而我呢?在生活中遇到困難時(shí)，往往只選擇了放棄，而沒(méi)有像他那樣站出來(lái)克服。所以，我要好好的向他學(xué)習(xí)。在往后的人生道路上，我才可以取得最終的勝利。
這篇文章，令我體會(huì)到詹天佑的杰出才干、愛(ài)國(guó)精神。他是我國(guó)一顆璀璨的星星，一個(gè)值得學(xué)習(xí)的好榜樣。
《詹天佑》讀后感范文5篇(四)
“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類(lèi)說(shuō)法不應(yīng)該出自工程人員之口?！边@句話(huà)是詹天佑在修筑京張鐵路時(shí)經(jīng)常對(duì)工程人員們說(shuō)的話(huà)，可就是這短短的兩句話(huà)，讓我對(duì)詹天佑產(chǎn)生了仰慕之心;就是這短短的兩句話(huà)，讓我體會(huì)到了詹天佑強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)主義精神;就是這短短的兩句話(huà)，讓我體會(huì)到了中華人民不屈不撓的崇高的愛(ài)國(guó)主義精神。
文中講到詹天佑不怕外國(guó)人的嘲笑。接受了修筑京張鐵路的任務(wù)。經(jīng)過(guò)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、青龍橋三大困難的考驗(yàn)，終于將京張鐵路全線(xiàn)竣工，并比計(jì)劃提早了兩年。其中，最讓我感動(dòng)的還是：遇到困難，他總是想：這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好，否則，不但惹那些外國(guó)人譏笑，還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。這不但是詹天佑的內(nèi)心獨(dú)白，還是支撐著詹天佑不被擊垮的“頂梁柱”，要是沒(méi)有這根“頂梁柱”，就沒(méi)有京張鐵路，就不會(huì)給貌視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)?，這根“頂梁柱”讓千千萬(wàn)萬(wàn)的炎黃子孫不被嘲笑，也不被輕蔑!
俗話(huà)說(shuō)“一簫一劍平生意，負(fù)盡狂名十五年?！碑?dāng)今社會(huì)，也有很多像詹天佑一樣的愛(ài)國(guó)人民，不如現(xiàn)在的釣魚(yú)島，已快被日本強(qiáng)奪，那些愛(ài)過(guò)子民就開(kāi)始走街串巷的游行示威，有時(shí)看見(jiàn)日本車(chē)還會(huì)大打出手，把它擊毀，其實(shí)這樣是不對(duì)的，日本貨中國(guó)人買(mǎi)來(lái)了，就是中國(guó)貨，我們不應(yīng)該自己砸自己的車(chē)，自己砸自己的東西，不僅這樣，還會(huì)使政府操心。
同學(xué)們，你們千萬(wàn)不要的那些大學(xué)生們一起游行示威，其實(shí)，愛(ài)國(guó)愛(ài)在心里也是很好的。我們也可以讀好書(shū)，將來(lái)為國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)光。
《詹天佑》讀后感范文5篇(五)
我一個(gè)人坐在桌前，讀著一篇感人的文章，那就是《詹天佑》。詹天佑是我國(guó)愛(ài)國(guó)的工程師，帝國(guó)主義的譏諷和嘲笑下，他依然堅(jiān)持修建京張鐵路，親自勘測(cè)，和工人們住在一起。不管天氣寒冷還是酷暑，他都勇于克服困難。只要遇到苦難時(shí)，他就想：這是我們中國(guó)人修建的第一條鐵路，一定要把它修好，否則不但遭外國(guó)人譏笑，而且會(huì)使中國(guó)工程師失掉信心。
工程中最難事居庸關(guān)和八達(dá)嶺，居庸關(guān)山勢(shì)高，巖層厚。他采取了從兩邊往中間一起開(kāi)鑿，由于山泉太多，他帶著工人們一起挑水、排水。八達(dá)嶺更是艱難，于是他決定從中間鑿井，然后向兩頭施工，同時(shí)外面也向里面施工，這樣工期縮小了一半。
青龍橋附件坡度特別大，他與老工人商量，采取了“人”字形路線(xiàn)，將坡度減少了許多。
京張鐵路原計(jì)劃六年，最后只用了四年就竣工了。許多外國(guó)游客都對(duì)這一偉大的工程贊不絕口。
讀完了這篇文章，我深深地體會(huì)到詹天佑的愛(ài)國(guó)情操，不怕困難，迎難而上的精神，他是一個(gè)名符其實(shí)、杰出的愛(ài)國(guó)工程師。我們做任何事情時(shí)，都應(yīng)像詹天佑一樣，以祖國(guó)為重，不怕困難，勇于克服，這樣我們才會(huì)取得最終的勝利。
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