中國公車改革大事記

　　1994年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯(lián)合頒發(fā)《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》，明確要求：“部長級和省長級干部按一人一輛配備專車;現(xiàn)職副部長級和副省長級干部，保證工作用車和相對固定用車。”

　　1997年，廣東省首開中國公車改革試點。

　　1998年9月，國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》，啟動部分中央機關車改試點，同時，浙江、江蘇、湖南、重慶等省市的部分地區(qū)也啟動車改試點。

　　2004年，中國印發(fā)《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規(guī)定》。同年，北京、上海、廣東、江蘇、湖北、黑龍江等20多個省(區(qū)、市)，以及國家審計署、國家宗教局等4個中央國家機關進行了公車改革試點。

　　2005年，杭州、北京等地公車改革相繼擱淺。

　　2010年，公務車改革被列入國務院廉政工作計劃，全國先后有14個省份的部分縣市實行了公車改革試點。

　　2011年，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發(fā)布《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，明確“中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛”以及“一般公務用車配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內”。

　　2013年，中共中央、國務院印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，提出“取消一般公務用車”。

　　2014年7月16日，《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發(fā)布，中國公車改革全面推開。