物流實訓報告范文_大學生物流實訓報告(2)
物流實訓報告范文_大學生物流實訓報告
運輸部門(黃裕杰)：
1、 根基客戶的要求，對貨物進行集貨、分貨，同時選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、 根據(jù)客戶需求對在途貨物進行中轉
3、 根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機及路線進行調(diào)動，以最短路程達到最大利益。
4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、 根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、 對需要配送的貨物進行搬動，從庫到車。
總結：swot分析，提出建議!
物流實訓報告范文篇3
該實訓的主要目的是為了讓學生了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎。
一、實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學習工作積累經(jīng)驗。進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實習時間：
三、實習地點：
一)、公司簡介：
二)、基本情況：
1、主要部門：
1)，市場部：主要負責市場面開發(fā)網(wǎng)點架設
2)，陸運部：主要負責客戶服務、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理
3)，物流作業(yè)部：報關分司、物流作業(yè)
4)，?？者\部：主要負責客戶服務、車輛配載
5)，綜合財務部：財務核算、人力資源、行政后勤
2、車隊：xx車隊
四、實習部門：
五、實習內(nèi)容：
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質會污染到食品的衛(wèi)生.
5.應注重運用現(xiàn)代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠,銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡.
6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質.應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流實訓報告范文篇4
一、基本情況
1.實訓班級：
2.實訓組員：**(CEO) **(CFO) **(CSO、COO)
3.實訓時間:
4.實訓主題：物流電子沙盤實訓
二、實訓背景
實訓目的：
通過物流沙盤模擬增強感性認識，通過電子沙盤控制經(jīng)營過程、理性分析經(jīng)營結果。通過市場預測、營銷、財務、運輸、倉儲、HR等環(huán)節(jié)的多維度實踐過程提高我們的分析、組織和決策能力。
實訓規(guī)則：
把學生分成若干小組，每個團隊各自經(jīng)營一個虛擬的物流公司。每個小組成員分別擔任公司的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司有100M啟動資金，在同一市場環(huán)境，相同規(guī)則下互相競爭與發(fā)展。連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計年度，由于各組的決策和經(jīng)營方向不同，每個小組的經(jīng)營結果也就不同，有些公司可以盈利，有的則面臨破產(chǎn)。
三、實訓總結
在實訓過程中，我們組出現(xiàn)了許多問題：1.搶不到訂單，只有續(xù)約單;2.在運輸調(diào)度之前，沒有把貨物進行分揀，導致發(fā)車時貨物混亂，兩輛車上會出現(xiàn)同一目的地的貨物;3.在運輸過程中，忘記發(fā)車，浪費了一周的時間;4.接單過多，跟不上班級整體節(jié)奏;5.用火車將上海發(fā)往北方的貨物運到北京后忘記入庫，結果原路運回上海;6.同城拼車功能不知道如何使用;7.未按時交貨，遭遇罰金;8.在還貸款的季度沒有足夠的現(xiàn)金還清貸款，不能繼續(xù)往下進行;9.飛機運輸時未考慮到運費的昂貴，虧損嚴重。
上述問題是我們在一次次的實訓中暴露出來得的，我們通過小組討論總結，不斷改善經(jīng)營狀況，在第二周的實訓中，出現(xiàn)了盈利。搶不到訂單，我們就把價格大幅度降低，我們有經(jīng)過嚴密的計算，把倉庫租金、汽車租金、裝卸費、燃油費、工作人員工資等成本估算出來，把運費降到能接受的地步。我們小組更愿意接一些鐵路線上的貨物，這樣能用火車直接運輸，速度較快，運費多，成本少，效率高，收益高。根據(jù)訂單的體積以及重量，我們會選擇合適的運輸工具以及運輸工具的數(shù)量。因為價格的降低，我們的訂單數(shù)量增加，操作難度加大，如果貨物體積在100~200m3的范圍，我們就租兩個100m3的倉庫，倉庫就有了6個分區(qū)，這樣做讓我們在分揀的時候非常方便，分揀難度大大降低，通過分揀，貨物能夠合理的被安排裝車，不會出現(xiàn)獲取混裝等狀況，提高了運輸調(diào)度的效率。又是為了能按時交貨，我們甚至租用飛機，進行賠本運營。在第二季度及其以后的季度，會出現(xiàn)多個招標城市，我們小組就會每一個人分別提一個城市的貨物，這樣就能大大提高我們的效率。在開發(fā)市場方面，我們小組根據(jù)市場預測的信息進行合理安排，首先開發(fā)訂單數(shù)量一直較多的華東地區(qū)，并在上海設立辦公室，以方便投標。
第一季度只有續(xù)約單：
多投標，降價競爭，等待開標：
27個訂單：
賺錢了：
我們小組認為參加訂單競標、對于資金的控制和訂單處理非常重要，并對其進行了詳細的闡述。
參加訂單競標：
在參加訂單競標前要先把地圖、路線、距離、每種運輸方式的周期與運費記下來。在競標時不要一味的搶單，選擇訂單的時候不在于數(shù)量多，而是在于精，選擇同一條線路的訂單能降低運輸成本與調(diào)度的時間，不要超時。在選擇較遠的訂單時要注意訂單的周期，千萬別違約。在參加競單時，很是殘酷，老是存在這樣一個問題，為了拿到更多的單子，拼命的降價，降的少了，拿不到單子，也沒有了繼續(xù)下去的信心，關鍵是降的太多賺什么。所以要認真的計算成本，虧本的事情絕對不能做。對于一些可拿可不拿的訂單完全可以以最高價格投標，投完標如果不想運這些訂單可以直接用快速交貨。時刻注意對手中標的價格，如果我們算出的成本比中標價格還低，下個季度就可以跟對手搶訂單。
對于資金的控制：
破產(chǎn)是不被允許的，只要對資金進行控制、不出現(xiàn)失誤完全可以撐完三年。在企業(yè)的經(jīng)營過程中出現(xiàn)現(xiàn)金不足是常有的事情，這個時候就需要融資。融資的方式有短貸、長貸、貼現(xiàn)、訂單預付，不建議用民間融資。當企業(yè)現(xiàn)金不足時首選的融資方式是訂單預付，只要把預付的訂單提貨下一周便可以拿到預付，單這要浪費一周的時間，注意把握訂單周期。如果連提貨的現(xiàn)金都不足那就用短貸，短貸過多會影響到長貸，所以短貸盡量少貸。長貸只有年末才能貸款，賬期2年，盡量多貸。貼現(xiàn)要支付的費用很高除非萬不得已，不然不要貼現(xiàn)。融資的優(yōu)先選擇：訂單預付>短貸>貼現(xiàn)。第一年年末把長貸全貸完。
固定資產(chǎn)的租賃與購買：
購買固定資產(chǎn)會占用資金，但不會減少權益，在一開始資金不足的時候不建議購買固定資產(chǎn)。租小倉庫就足夠了，倉庫本周租賃本周退租可以減少3M的工資支出。對于運輸工具大部分不建議購買，建議在第一季度購買的就是大型貨車，大型貨車的購買價格是16M，每季度租金就是5M，如果我們選擇租賃，當我們運行到第四季度時，就會交出20M，所以小組建議第一季度購買一輛大型貨車，其他運輸工具最好是在后期再買，前期選擇租賃。
訂單處理：
租賃小倉庫經(jīng)常會出現(xiàn)體積不夠的情況，派車提貨時應先提除了公路運輸以外運輸方式的貨物，一條線路的貨物一起提，一批貨物一入庫便分揀調(diào)度為后面的貨物留空間，公路的貨物最后調(diào)度。在拆分訂單時要注意拆分出來的訂單要同時到達目的地才能交貨，也只有數(shù)量2以上的訂單才能拆分。在調(diào)度的時候如果裝錯車可以在同城拼車那改過來。在選擇線路的時候注意注意看訂單的周期和能否進行同城拼車以減少運費
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