內(nèi)容摘要：本文從構(gòu)建第三方物流的博弈模型入手，在分析我國(guó)當(dāng)前信用環(huán)境對(duì)第三方物流發(fā)展的不良影響的基礎(chǔ)上，就如何改善信用環(huán)境、促進(jìn)我國(guó)第三方物流的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

　　關(guān)鍵詞：第三方物流 信用環(huán)境 博弈
　　
　　第三方物流的博弈模型
　　
　　第三方物流(Third- Party Logistics)是指?jìng)鹘y(tǒng)的組織內(nèi)履行的物流職能現(xiàn)在由外部公司履行，其中第三方這一詞來源于物流服務(wù)提供者作為發(fā)貨人和收貨人之間的第三方這樣一個(gè)事實(shí)。它實(shí)質(zhì)上是一系列以信用體系為基礎(chǔ)、以合同為導(dǎo)向的委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系。為此，我們假定：
　　只有代理人的高水平服務(wù)才能滿足委托人的物流需求，而代理人的低水平服務(wù)則會(huì)因配送不及時(shí)等給委托人帶來物流損失r；代理人提供低水平服務(wù)的成本C_3pl(L)小于提供高水平服務(wù)的成本C_3pl(H)；委托人在物流外包合約簽訂后即支付給代理人基本報(bào)酬W。若其物流需求得到滿足，則再支付給代理人額外獎(jiǎng)金S（S＜r），反之，則由代理人向委托人支付懲罰金P；委托人事先無法確知代理人所提供服務(wù)水平的高低、因物流需求未得到滿足而提起的訴訟的勝敗，以及在其不依約支付獎(jiǎng)金的情況下代理人提起訴訟的可能，而只能對(duì)各種情況做出概率估計(jì)，并設(shè)其主觀概率估計(jì)分別為p₁、p₃、p₅；代理人事先無法確知委托人在物流需求未得到滿足時(shí)是否將提起訴訟、在向委托方提供“高水平服務(wù)”后委托方是否會(huì)依約支付獎(jiǎng)金，以及其因委托人不依約支付獎(jiǎng)金而提起的訴訟的勝敗，而只能對(duì)各種情況做出概率估計(jì)，并設(shè)其主觀概率估計(jì)分別為p₂、p₄、p₆。則第三方物流博弈的擴(kuò)展形如圖1所示。
　　圖1中第一個(gè)數(shù)字表示委托人采用外包的收益，第二個(gè)數(shù)字表示代理人提供物流服務(wù)的收益，C自營(yíng)為委托人自營(yíng)物流時(shí)的成本、C₁為原告訴訟成本，C₂為被告訴訟成本。
　　
　　我國(guó)當(dāng)前信用環(huán)境對(duì)第三方物流發(fā)展的影響
　　
　?。ㄒ唬┎煌晟频姆审w系對(duì)博弈雙方是否起訴的選擇造成了不良影響
　　對(duì)委托人來說，根據(jù)個(gè)人理性約束的要求，在其需求未得到滿足時(shí)，只有當(dāng)提起訴訟的期望收益大于不起訴時(shí)，才會(huì)選擇“起訴”。所以委托人在博弈的第四階段選擇“起訴”的條件為：p₃>C₁/P。
　　同理，代理人在博弈的第五階段選擇“起訴”的條件為：p₆>C₁/S。
　　
　　顯然，原告訴訟成本C₁和勝訴概率p₃（或p₆）的高低將直接影響委托人（或代理人）“起訴”條件的成立，特別是在C₁≥P（或C₁≥S）的極端情況下，不管“勝訴”的概率有多高，其理性選擇均是“不起訴”。而目前，由于我國(guó)第三方物流的運(yùn)行缺乏法律系統(tǒng)的支撐，再加上司法裁判中的不確定因素較多等原因，往往造成通過
　　司法獲得賠償耗時(shí)費(fèi)力，甚至得不償失，因此很多企業(yè)在對(duì)方違約時(shí)都不愿對(duì)簿公堂。
　　
　?。ǘ┪腥藢?duì)代理人是否起訴的預(yù)期將影響其對(duì)是否履約的行為選擇
　　對(duì)于委托人來說，在得到“高水平服務(wù)”以后，只有當(dāng)其支付獎(jiǎng)金S的期望收益不小于不支付時(shí)，才有積極性選擇“支付”行為。所以委托人選擇“支付”的條件為：p₅＞S/(Sp₆+C₂)，故只有當(dāng)委托人預(yù)期代理人選擇“起訴”的概率超過一定的水平時(shí)，委托人才會(huì)選擇“支付”。
　　如前所述，在目前委托人對(duì)代理人選擇“起訴”的預(yù)期概率非常低，因此，其理性選擇往往是“不支付”，這正是造成我國(guó)企業(yè)間逾期應(yīng)收賬款發(fā)生額居高不下的根源。
　　
　?。ㄈ┐砣藢?duì)委托人誠(chéng)信與是否起訴的預(yù)期影響其對(duì)所提供服務(wù)水平的選擇
　　對(duì)于代理人來說，只有當(dāng)其選擇“高水平服務(wù)”時(shí)的期望收益不小于選擇“低水平服務(wù)”時(shí)，才會(huì)有積極性選擇該行動(dòng)。所以代理人選擇“高水平服務(wù)”的條件為：
　　

可見：代理人對(duì)委托人在物流需求未得到滿足時(shí)是否將提起訴訟以及在需求得到滿足時(shí)是否會(huì)按約支付獎(jiǎng)金的主觀估計(jì)都將極大地影響其行為選擇，p₂的值越小、p₄的值越大，激勵(lì)其提供“高水平服務(wù)”所需的額外獎(jiǎng)金就越高。也即在一定的額外獎(jiǎng)金下，代理人選擇“高水平服務(wù)”的可能性越小。這也許正是我國(guó)目前缺乏優(yōu)秀的第三方物流企業(yè)的外部動(dòng)因。
　　
　　（四）委托人對(duì)代理人誠(chéng)信的預(yù)期將影響其外包物流的積極性
　　為簡(jiǎn)要說明，根據(jù)前面論述可合理假設(shè)委托人對(duì)“低水平服務(wù)”的對(duì)策是“不起訴”，對(duì)“高水平服務(wù)”的對(duì)策是“不支付”。而對(duì)“不支付”的對(duì)策是“不起訴”。則委托人通過外包物流所能獲得的收益為：(1－p₁)(C自營(yíng)－W－r)＋p₁(C自營(yíng)－W)＝C自營(yíng)－W －r(1－p₁)
　　因此，委托人預(yù)期代理人提供“高水平服務(wù)”的概率p₁越小，其選擇物流外包的主觀期望收益就越小，故其外包物流的動(dòng)力就越小。這正是我國(guó)當(dāng)前第三方物流需求嚴(yán)重不足的重要原因之一。
　　
　　發(fā)展第三方物流對(duì)我國(guó)信用環(huán)境建設(shè)的要求
　　
　　建立健全有關(guān)法律、法規(guī)，加強(qiáng)執(zhí)法力度。完善的物流法律法規(guī)是現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展的要求。而有了相關(guān)的法律和制度，更重要的是還要能夠得以實(shí)施和執(zhí)行。
　　加強(qiáng)政府誠(chéng)信建設(shè)，提高政府行為的可信度。政府的行為會(huì)在很大程度上影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)行為，政府行為的可信程度將為企業(yè)與民眾做出表率。因此，只有盡快建立、完善政府工作的信用機(jī)制，使政府的行為的可信性得到保證，才有整個(gè)社會(huì)信用機(jī)制的建立和企業(yè)與整個(gè)社會(huì)行為人行為的可信性，一個(gè)守信的信用經(jīng)濟(jì)社會(huì)才能宣告開始形成，從而極大地推動(dòng)第三方物流的發(fā)展。
　　強(qiáng)化信用中介功能，建立物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)體系和信用擔(dān)保體系。增進(jìn)對(duì)第三方信息的了解，是提升需求方對(duì)第三方可能提供的物流服務(wù)水平的信任程度的重要前提條件之一。因此，我們有必要盡快建立規(guī)范、統(tǒng)一、完善的物流企業(yè)資質(zhì)和信用評(píng)估體系，并利用相關(guān)的評(píng)估結(jié)果建成一個(gè)公共的信息平臺(tái)，記錄并公開物流企業(yè)的信用、資產(chǎn)、履約狀況。
　　完善物流協(xié)會(huì)管理，加強(qiáng)物流業(yè)行業(yè)建設(shè)。目前在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域已形成了10多個(gè)有一定規(guī)模和影響力的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)家應(yīng)充分重視它們的作用，利用它們開展行業(yè)自律、制定行規(guī)行約、參與物流業(yè)的地方標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂及修訂、參與職業(yè)技能鑒定并采取多種形式為企業(yè)培訓(xùn)各種專業(yè)管理和技術(shù)人才，從而提高第三方物流企業(yè)及其從業(yè)人員的職業(yè)服務(wù)意識(shí)與質(zhì)量以及誠(chéng)信素質(zhì)，促進(jìn)物流行業(yè)服務(wù)水平的整體提高，進(jìn)而提高物流需求方對(duì)第三方物流服務(wù)水平的預(yù)期。
　　重視第三方物流企業(yè)的品牌建設(shè)。由于物流服務(wù)常常會(huì)深入到被代理企業(yè)的核心層面，因此，選擇物流外包的企業(yè)都會(huì)非常慎重。同時(shí)，現(xiàn)代物流業(yè)屬于新興行業(yè)，第三方物流企業(yè)以提供“高水平服務(wù)”進(jìn)行品牌建設(shè)的努力不但可以為本企業(yè)贏得回頭客，而且還能對(duì)培育整個(gè)物流市場(chǎng)的誠(chéng)信起到重要的作用。
　　進(jìn)行戰(zhàn)略重組，增強(qiáng)服務(wù)能力。由于我國(guó)的物流企業(yè)從事現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的時(shí)間不長(zhǎng)，在物流服務(wù)能力和物流服務(wù)市場(chǎng)開拓等方面尚未形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而極大地影響了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。所以我國(guó)中小型物流企業(yè)應(yīng)加快戰(zhàn)略重組，組建一批實(shí)力雄厚的企業(yè)集團(tuán)。只有這樣，才能更有效地提高物流行業(yè)服務(wù)水平，增強(qiáng)物流需求企業(yè)對(duì)第三方物流企業(yè)的信任。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　1.宋周，何燕.第三方物流中委托代理問題的經(jīng)濟(jì)分析[J].商業(yè)研究，2004(7)
　　2.龔慧明.第三方物流契約機(jī)制研究[D].暨南大學(xué)，2003